Управление в нетрезвом состоянии и отсутствие водительских прав. Штрафы за подобные нарушения назначают не только сотрудники ГАИ, но и инспекторы государственной инспекции маломерных судов. Сейчас специалисты приступили к техническому осмотру плавательных средств.
Алексей Травин большую часть жизни проводит на воде или в доке. Летом, весной и осенью - совершает круизы в соседние районы и на остров Монерон. Зимой - ухаживает за "Солнечным" - так ласково он называет свой катер. Сейчас Алексей закупает масла и запчасти - с первого раза "Солнечный" техосмотр не прошел.
Технический осмотр сотрудники патрульной службы ГИМС проводят в преддверии весенней навигации. В два этапа. Сначала судно проверяют на суше: нет ли пробоин и повреждений на корпусе, правильно ли расположены номера, в каком состоянии мотор. Затем испытание на воде.
Летом инспекторы ГИМС раз в неделю патрулируют прибрежную зону. При этом, действуют как сотрудники ГАИ: останавливают лодку, проверяют трезвость водителя, а также наличие водительских прав, которые у владельцев маломерных судов зачастую отсутствуют. А вот гидроциклы вообще не числятся в реестре ГИМСа, владельцы их тщательно скрывают. Хотя и для вождения этого транспортного средства необходимы разрешающие документы.
Меры более чем оправданы: каждый год в Холмске на воде погибает один человек. А в целом по стране - несколько тысяч. Сотрудники ГИМС уверены, что для более эффективной профилактики несчастных случаев необходимо проводить патрули ежедневно. Но пока это невозможно: своего катера в распоряжении службы нету, приходится просить тех самых владельцев яхт, которых и проверяют.
В прошлом году на базе Холмского РОСТО организованы курсы по подготовке судоводителей маломерного флота. Однако, желающих оказалось немного - одну группу из 20 человек набирали весь год. Хотя, класс судовождения в Холмске оборудован гораздо лучше, чем в других районах. Здесь есть всевозможные наглядные пособия: от складывающихся якорей до специализированных компасов.
Cантехника
