У паромной переправы в холмском порту появился собственный буксир
У паромной переправы в холмском порту появился собственный буксир. Вспомогательное плавсредство здесь незаменимо. Этот буксир в Холмском порту ждали более 10 лет. Теперь сотрудники гавани уверены в безопасности паромной переправы. Долгие годы Сахалинскому морскому пароходству, отвечающему за паромную службу, приходилось пользоваться услугами морских тягачей других организаций. Однако, в любой момент более выгодные условия, предложенные владельцу судна, могли оставить паромы без возможности выхода в море. Учитывая, что через переправу проходит 80% грузопотока на Сахалин, подобный риск был непозволительной роскошью. Главная задача буксира помочь судну пришвартоваться или наоборот отойти от берега. Особенно это важно для больших судов, которые самостоятельно маневрировать в порту не могут. Капитан буксира "Лев Иванов" Сергей Гребенников более тридцати лет ходит в море. Он считает, что собственный тягач - надежно защитит переправу от ряда нештатных ситуаций. Новый экипаж на "Льве Иванове" принялся осваивать буксир. Команда из пяти человек в спешном порядке знакомится с сердцем корабля - машинным отделением. После проверки масляных насосов, двигателя мощностью в тысячу двести лошадиных сил, матрос-моторист Сергей Добрынин признается, пока каждую гайку здесь не проверит лично, уверенно себя чувствовать на новом судне не будет. По характеристикам буксир новых владельцев полностью устраивает, хотя на воду морской тягач был спущен еще в 80-х годах прошлого века. Между тем, сотрудники гавани утверждают, что в некоторых сахалинских портах до сих пор работают буксиры, учувствовавшие в обеспечении боевых операций Второй мировой войны.
Cантехника
