60 лет назад эту организацию назвали Строительно-монтажной конторой Южно-Сахалинской железной дороги. Потом ее несколько раз переименовывали, а с 1 апреля этого года на базе прежнего предприятия возник строительно-монтажный трест № 17 (СМТ № 17), филиал ОАО "Росжелдорстрой" - "дочки" ОАО "Российские железные дороги". Легко представить, сколько же объектов построил и отремонтировал коллектив за все годы! Вокзалы в Поронайске, Долинске, детские сады в Ново-Александровске, Корсакове, Южно-Сахалинске, жилые дома в Томари, Поронайске, Южно-Сахалинске, Долинске…

- Сейчас мы занимаемся только промышленным строительством и ремонтом и выступаем генеральным подрядчиком проекта реконструкции Сахалинской железной дороги. Все, что касается переустройства и расширения колеи островной магистрали на материковый стандарт, проходит через нас, - говорит начальник производственно-технического отдела Жанна Чередова. - Более 800 миллионов рублей предстоит освоить в этом году.

В субподрядчиках у треста - Сахалинский мостостроительный отряд, тоннельно-мостовой отряд (занят капитальным ремонтом 21 тоннеля, расширяя их под колею в 1520 мм), ОАО "Бамстроймеханизация", Сахалинская железная дорога, ОАО "Дальневосточная горная строительная компания" (готовит подходы к мостам, отсыпает железнодорожные насыпи), ООО "СМУ-861" (обустраивает оптико-волоконные линии связи).

И от специалистов треста, от умелой постановки работы с субподрядчиками, ответственного отношения к поступающей проектно-сметной документации (иногда она требует исправления, доводки, так что надо быть профессионалами высокого класса) во многом зависит своевременное выполнение заданий заказчика - Хабаровской дирекции по строительству объектов железнодорожного транспорта, филиала ОАО "Российские железные дороги". Инженерно-технические работники здесь на 90 процентов с высшим образованием, многие обучались на курсах повышения квалификации в Москве.

Кадры опытные, большинство работает здесь 10-20 лет. А ведущий экономист Зинаида Михайловна Куряева трудится в коллективе более 45 лет. Большой путь прошел здесь и управляющий трестом Александр Васильевич Николайчук, отметивший недавно 60-летие: мастер, прораб, начальник участка…

Полторы сотни человек трудятся в строительно-монтажном тресте. В его структуру входят ремонтно-механические мастерские, склады, лесоцех Южно-Сахалинска, цех железобетонных изделий, расположенный на станции Сокол. Изделия деревообработчиков и формовщиков (лотки для теплотрасс, плиты перекрытий, колодцы, бордюры) всегда востребованы, тем более что и цены на них довольно низкие.

Далеко не каждый может побывать на объектах, возведенных коллективом треста: специфика такова, да и удаленность инженерно-строительных сооружений. Но есть в Южно-Сахалинске здание, радующее глаз прохожих: это краснокирпичный дом под номером 37 по улице Невельского (на снимке), который наглядно свидетельствует о качестве "товара" предприятия.

- Мы его строили сами, без субподрядчиков, - говорит Жанна Чередова. - Он шлакоблочный, но сверху облицован красным кирпичом. Мы постарались сделать его уютным, как и было задумано архитекторами.

Помимо осуществления проекта "Переустройство Сахалинской железной дороги на общесетевую ширину колеи 1520 мм" коллектив СМТ № 17 занят работами и на других объектах. Что-то уже введено в эксплуатацию, что-то в стадии реконструкции. Дом для дорожного мастера на станции Тихая, административно-бытовое здание в Холмске, реконструкция дорожно-технической школы в Южно-Сахалинске… Список можно продолжать.

Как правило, коллектив, умеющий хорошо работать, столь же хорошо может организовывать и отдых. Особенно популярны летние выезды на природу - за ягодами и грибами в сторону станции Пугачево. На своем УАЗе (на языке коллектива - "баклажан") выезжали и на зимнюю рыбалку: за призы - бур, сапоги и стульчики - состязались не только рыбаки, но и рыбачки.

Здесь большая профсоюзная организация, сохранившая хорошие традиции, где внимательны к людям.

Людмила ГОРБУНОВА, Фото Виктора ТИТОВА, Газета «Южно-Сахалинск сегодня».

10 августа 2006г.