Южно-Сахалинск
Четверг, 22 ноября 2018г.
малооблачноПогода
днем +6 ночью +6
Поиск: ДВ России Яndex Апорт Rambler Google Yahoo    
В помощь мамам
Квартирные телефоны
Пейджеры, SMS
Учеба, тесты
Работа
Знакомства
Юмор, анекдоты
Путешествия
Спорт
Стартовая страница портала  Навигация по порталу: 

Авто

Риэлтор

Каталог

Форум

Фото

Открытки

Бизнес

Котировки
   Мебель      Афиша      Телепрограмма      Рассылка      Гороскопы  
Курсы валют ЦБ на 5 ноября 2014 г.: - 44.2руб., - 55.3руб., - 40.1 руб.
 ИнформацияИнформация

» Власть и политика


» Бизнес и экономика


» Общество


» Спорт


» Происшествия и криминал


» Культура, искусство и религия


» Аналитика


» Автомотомир


» Заметки населения


» Деловой справочник


» Недвижимость


» Компьютерные новости


» Мебельный вопрос



 Иное...Иное...

» Курильское дежавю


» Китайская пружина


» Сахалинская епархия


» ГТРК "Сахалин"


» Интернет-газета Koreana.Ru


» День России!


» Крещение.


» 60 лет освобождения.


» Петиция.


» Сотрудничество


» Новости сайта


Aдминистрация Южно-Сахалинска
Газета Южно-Сахалинск сегодня

 ОпросОпрос

  В чем причина увеличения ДТП с участием пешеходов на территории Сахалинской области?
 Рост пренебрежений скоростным режимом со стороны автолюбителей.
 Беспечность и отсутствие знаний дорожного движения со стороны пешеходов.
 Отсутствие подготовленной пешеходной инфраструктуры, наряду с улучшением дорожного полотна и проходной способностью автотранспорта.
 Отсутствие профилактической работы на дорогах со стороны ГИБДД.
 Слабость законодательной базы, позволяющей безответственно подходить и безнаказанно нарушать правила дорожного движения.
 Нежелание ответственных органов вводить новые технологии в организацию безопасного движения на дорогах области.

Яндекс цитирования

Информация: «Китайская пружина»

[] [] []

Россия и Япония укрепляют экономические отношения ("The New York Times", США)

Токио и Пекин ведут ожесточенное соперничество за маршрут будущего трубопровода

Спустя сто лет после начала русско-японской войны, первого крупного вооруженного столкновения в веренице конфликтов между тихоокеанскими державами, два вечных противника теперь, похоже, начинают эру реального экономического сотрудничества. В прошлом году двусторонний товарооборот увеличился почти на четверть. Впервые японские энергетические компании импортировали российскую нефть и обещали начать закупки российского природного газа. За минувшие полтора года увеличился также объем нефтегазовых инвестиций Японии: за этот период объем прямых японских инвестиций в Россию удвоился, достигнув примерно 1 млрд. долларов.

Японская Mitsui & Company владеет 25% акций группы Sakhalin Energy Investment Company, которую возглавляет The Royal Dutch/Shell. Другая японская компания - Mitsubishi Corporation контролирует 20% акций группы Sakhalin Energy Investment Company, прошлой весной она приняла решение инвестировать 9 млрд. долларов на реализацию второй фазы сахалинского проекта. Япония и Китай ведут такое ожесточенное соперничество за маршрут будущего трубопровода для сибирских месторождений нефти, что в этом месяце Китай заморозил действие подписанного 30 лет назад соглашения о поставках китайской нефти в Японию.

«Мы действительно приближаемся к поворотному моменту в будущем японско-российских экономических отношений, - заявил Такехиро Того, бывший японский посол в Москве, а ныне советник российских проектов компании Mitsui. - К 2006 году из Сахалина в Японию будет поставляться много природного газа». Такехиро Того предсказал, что в ходе второго президентского срока Владимира Путина японские компании будут инвестировать средства в автоиндустрию и химическую промышленность России.

В прошлом месяце в Токио в поисках новых инвестиций прибыли российские официальные лица. «Мы нуждаемся в помощи для создания в Восточной Сибири и Дальнем Востоке инфраструктуры с целью экспорта нефти», - заявил 16 декабря премьер-министр России Михаил Касьянов, который встречался с представителями деловых кругов Японии. После подписания соглашения о создании Российско-японской организации по содействию торговле и инвестициям Касьянов совершил визит в индустриальный центр Японии - Кансай, где призвал руководителей японских компаний активно инвестировать в российский энергетический сектор. «Мы можем самостоятельно разрабатывать природные ресурсы Восточной Сибири, но темп разработки ускорится, если будут осуществлены иностранные инвестиции», - заявил Касьянов.

Япония заинтересована в импорте сибирской нефти, а Россия нуждается в японских инвестициях. Однако за взаимным интересом России и Японии к экономическому сотрудничеству просматриваются и чисто политические интересы. Обе страны стремятся сдержать растущее влияние Китая. «Японцы не собираются вновь нападать на Россию», - заявил британский нефтяной аналитик в Москве. - Население Японии стареет, а на Дальнем Востоке уменьшается численность населения России. При этом число китайцев растет».

Но последствия войн ХХ столетия все еще ограничивают торговлю и инвестиции. До сих пор между Россией и Японией отсутствует мирный договор, в значительной степени из-за спора по вопросу о принадлежности четырех островов Курильской гряды, которые Сталин оккупировал после капитуляции Японии в 1945 году. В течение многих десятилетий территориальный спор сдерживал экономические связи между двумя соседями. В 2003 году объем товарооборота между двумя странами достиг лишь примерно 5,5 млрд. долларов, в то время как в прошлом году объем торговли Японии с Южной Кореей достиг 60 млрд. долларов, а с Китаем - 134 млрд. долларов. Япония в основном экспортирует в Россию оборудование и подержанные автомобили.

В последнее время стремление обеих сторон к сотрудничеству в нефтегазовой сфере отодвинуло территориальный спор на второй план. «Вопрос об островах не должен препятствовать экономическим отношениям, - считает российский эксперт в сфере энергоресурсов Филипп Воробьев. - У Японии есть территориальные споры с Южной Кореей, но при этом там не возникает никаких экономических проблем. Япония также спорит по поводу территорий с Китаем, но и там нет никаких экономических проблем».

18 декабря на пресс-конференции в Токио губернатор Приморья Сергей Дарькин заявил по итогам четырехдневного визита Касьянова в Японию, что «атмосфера стала намного более дружелюбной». Дарькин и другие политические лидеры Дальнего Востока России открыто поддержали японскую инициативу по строительству нефтепровода стоимостью в 5,8 млрд. долларов, по которому планируется транспортировать нефть Восточной Сибири до Японского моря.

В мае прошлого года японские компании Tokyo Gas Company и Tokyo Electric Power Company подписали долгосрочные контракты по закупке российского природного газа. В сентябре японское правительство обещало выделить 5 млрд. долларов в случае начала строительства трубопровода, а также 2 млрд. долларов - на разработку месторождений нефти в Восточной Сибири. «Реальное значение событий нескольких прошлых месяцев состоит в том, что Япония решила закупать природный газ в России, - заявил Джек Кинг, вице-президент компании Exxon Neftegas Ltd., которая участвует в сахалинском проекте. - До этого многие думали, что на нашем веку этого не произойдет. Это существенное изменение в геополитике Северо-Восточной Азии».

Несмотря на успех российских националистов на выборах в Госдуму 7 декабря, российские официальные лица, посетившие Японию через неделю после выборов, подчеркнули, что Россия по-прежнему заинтересована в японских инвестициях в нефтегазовый сектор Восточной Сибири. На пресс-конференции в Токио в декабре Дарькин уверенно предсказал, что президент Путин сделает выбор в пользу маршрута трубопровода через Приморье к Японскому морю. Представитель японской Sumitomo Corporation заявил, что эта компания готова участвовать в проекте строительства трубопровода. «К сожалению, Япония - очень осторожный игрок на рынках с высоким риском, - заявил Вячеслав Андреев, глава комитета экономического развития Приморья. - В Приморье пока очень немного японских проектов».

Профессор международного права в Токио Такео Игучи говорит: «Японские бизнесмены часто чувствуют себя непринужденно в общении с китайцами: схожие характеры, схожая раса. Но им трудно работать с русскими». Чтобы помочь преодолеть взаимное недоверие к судебной системе, Российско-японская организация по содействию торговле и инвестициям создаст арбитражный механизм. Японские деловые люди, работающие на российском Дальнем Востоке, могут также использовать в своих интересах консульскую сеть Японии, созданную в постсоветскую эру. Однако до сих пор нет никаких регулярных авиарейсов между Токио и российскими городами Дальнего Востока.

Тем не менее, ситуация может измениться в случае, если японские нефтяные компании начнут масштабную разработку нефтегазовых месторождений нефти и газа в Восточной Сибири, а также в случае начала строительства трубопровода к Японскому морю. «Строительство этого трубопровода позволит России экспортировать нефть не только в Японию, но и Корею, Юго-Восточную Азию и даже западное побережье США», - говорит Тойохизса Кохзуки, директор департамента по России в МИД Японии.

ИноСМИ, Джеймс Брук, JAMES BROOKE, 23 января 2004

25 января 2004г.


[] [] []

Вернуться назад



Авто · Недвижимость · Мебель · Форум · Каталог · Фото · Открытки · Бизнес-каталог · Курсы валют · Знакомства · Афиша · Телепрограмма · Рассылка · Гороскопы
Copyright © 2001-2005 & Developed by Сопка.Net.
Web: http://www.sopka.net/.
E-mail: admin@sopka.net.
Hosting: RU-CENTER. Регистрация доменов и хостинга на www.nic.ru.

Реклама на сайте