Валерий Павлович Веселов, генеральный директор закрытого акционерного общества "Транспортно-экспедиторская компания "Дальтранссервис". Возраст 46 лет. Родился и вырос на Сахалине. Выпускник Комсомольского-на-Амуре политехнического института. С 1992 года занимается предпринимательской деятельностью. Этот выбор состоялся в период учебы в Российской Академии управления при Президенте РФ по специальности управление экономикой. С тех пор Валерий Веселов работает в коммерческих структурах как профессиональный менеджер. В марте 1999 года назначен генеральным директором ЗАО "ТЭК "Дальтранссервис". Увлечен развитием экспедиторской деятельности, верит в большое будущее пока еще развивающегося "Дальтранссервиса".

Валерий Веселов

До 1999 года все грузы с материка на Сахалин доставлялись в основном железнодорожным транспортом, следующим через паромную переправу Ванино-Холмск. С вводом в эксплуатацию автомобильной дороги Ванино-Лидога, обеспечившей выход на трассы Дальневосточного региона, возник новый вид доставки грузов на остров.

Руководители Сахалинского морского пароходства своевременно оценили перспективы этой дороги. И уже вскоре регулярно действующая паромная переправа Ванино-Холмск кроме своего генерального груза - железнодорожных вагонов - стала осуществлять доставку грузового и легкового автомобильного транспорта.

Для устранения стихийности в перевозках, внедрения системы бронирования мест и совершенствования финансовых расчетов были необходимы услуги экспедиторских компаний. К слову сказать, экспедиция - новая отрасль на формирующемся в стране рынке, в мире же только в крупных и средних экспедиторских фирмах трудятся более восьми миллионов человек. Итак, по результатам проведенного Сахалинским морским пароходством конкурса, ЗАО "ТЭК "Дальтранссервис" приступило к экспедированию автомобильных грузов по дальневосточному региону. На территории Хабаровского края нашим партнером стала транспортная компания "Фрахт".

Сахалинское морское пароходство, управления транспорта и связи администраций Хабаровского края и Сахалинской области, морские порты Ванино и Холмск, Дальневосточная и Сахалинская железные дороги, обе экспедиторские компании и автомобильные перевозчики, вошедшие в координационный совет, на паритетных началах приняли технологическую схему автомобильных перевозок на паромах "Сахалин". А руководство пароходства, помогая формированию нового рынка услуг, обеспечило экспедиторским компаниям и клиентам постоянные тарифные ставки для перевозки грузов.

Начиналось с семи-восьми машин в месяц... Сейчас в среднем ежемесячно с Сахалина на материк и обратно следуют триста пятьдесят большегрузных автомобилей, и том числе с рефрижераторными прицепами грузоподъемностью до тридцати тонн, и около ста пятидесяти легковых автомобилей, а в период с июня по октябрь их количество возрастает до четырехсот.

Уже сложилась номенклатура грузов: овощи, фрукты - из Уссурийска, лекарственные препараты - из Владивостока, мясные изделия и молочные продукты из Хабаровска, Приморья и Приамурья, почтовые отправления с острова на материк и обратно.

Владельцы автомобилей, не желающие стоять в очереди по несколько суток, обращаются к нам. В результате: в момент прибытия в порт автомобиль встречают наши сотрудники и решают вес вопросы. Бронирование через "Дальтранссервис" гарантирует места в двух- и четырехместных каютах даже в периоды наибольшего грузо- и пассажиропотока в обоих направлениях.

Я не утверждаю, что отправка груза автомобильным транспортом дешевле, но однозначно: регулярнее и быстрее. Из Владивостока на Сахалин можно прибыть за трое сучок, максимум - за четверо. Пока паром идет, водители отдыхают, а по прибытию на остров машины следуют по обозначенному маршруту. Покупатель товара получает его прямо на прилавок в любом пункте острова. Почта продолжает "движение" на автомобилях еще девятьсот километров - до Охи. Таким образом, автомобильная дорога обеспечивает решение проблемы доставки и сохранности скоропортящихся продовольственных и других товаров и, кроме тoгo, - повышенный сервис.

Задача экспедитора - обеспечить перевозку груза между островом и материком с минимальными потерями во времени. Мы осуществляем и прямые доставки из точки отправления - в пункт назначения. Представители компании работаю в ключевых перевалочных портах - Ванино и Холмске и помогают клиентам определиться с датой отправки грузов для того, чтобы машины приходили в назначенные дни, когда на пароме для них будет обеспечено место. Кроме того, сообщают информацию о местонахождении парома и состоянии дорог, прогноз погоды. Поскольку отправители зачастую не могут отследить ход движения автомашин из-за отсутствия связи или поломки на трассе, паши сотрудники держат маршрут на контроле и, в случае возникновения проблемы или остановки автомобиля из-за неисправности, сообщают заказчику его точные координаты для принятия мер.

Партнерские отношения и постоянное взаимодействие с транспортной компанией "Фрахт" позволяют нам легко устранять любые недоразумения на материковой части маршрута. В случае необходимости мы выступаем финансовыми гарантами своих клиентов перед пароходством и портами, руководство которых имеет все основания доверять обеим компаниям.

Несколько месяцев назад один из поставщиков новых автомобилей марки "УАЗ", просчитав выгодность нового маршрута, отказался от использования линии Владивосток-Корсаков и поручил обеспечение доставки своего груза "Дальтранссервису". И это еще одно свидетельство того, что автомобильный вид доставки нашел свою нишу на рынке транспортных услуг дальневосточного региона страны.

Для выполнения своей деятельности и оказания сопутствующих услуг наша компания имеет лицензии на экспедирование на автомобильном и морском транспорте, а также на агентское и шипчандлерское обслуживание морских судов.

Расширяя ассортимент и обеспечивая высокое качество своих услуг, со временем "Дальтранссервис" сможет стать партнером известных экспедиторских компаний.

FROM THE ISLAND TO THE MAINLAND BY CAR?! IT IS NOT A DREAM ANY MORE, BUT A REALITY

Valery Pavlovich Veselov is the general director of the Close-End Joint Stock Company "Daltransservis". He is 46 years old. He was born and grew up on Sakhalin. He is a graduate of Komsomolsk-on-Amur Polytechnical Institute. Since 1992, he has been an entrepreneur. He made this choice during his study at the Academy of Management under the Presidential apparatus of the Russian Federation, majoring in economical management. Ever since, Valery Veselov has been working in commercial companies as a professional manager. In March 1999, he was appointed general director of Close-End Joint Stock Company "Daltransservis Carriers and Forwarders". He is interested in development of the forwarding industry, and believes in the big future of "Daltransservis" that is still under development.

Until 1999, all the cargo from the mainland to the Sakhalin Island was delivered mainly by railway going through Vanino-Kholmsk ferry crossing. When Vanino-Lidoga motor road was put into operation and provided access to the Far-Eastern regional routes, a new type of cargo delivery was created.

Administrators of Sakhalin Shipping Company have realized in lime that the road has good prospects. Soon after that, the regularly operating Vanino-Kholmsk ferry crossing started to carry trucks and cars in addition to its general cargo-railway cars.

To avoid spontaneity in transportation, to introduce a reservation system and improve the procedure of payments, services of the forwarder companies were needed. By the way, forwarding services are a new industry on the country\'s building-up market, whereas more than 8 million people work in I large and medium-sized forwarding companies all over the world. Based on the results of the competition held by Sakhalin Shipping Company, "Daltransservis Co." started to forward automobile cargo over the Far-Eastern region. On the territory of Khabarovsk Krai, "Freight", a transportation company, has become our partner.

Sakhalin Shipping Company, Khabarovsk Krai and Sakhalin Oblast transportation and communication administrations, seaports of Vanino and Kholmsk, Far-Eastern and Sakhalin Railway Administrations, both forwarding companies and automobile carriers, partners in a coordination council, on a par with each other, accepted a technological scheme of automobile transportation by "Sakhalin" ferries. At the same time, the administration of the Sakhalin Shipping Company, assisting in the build-up of a new services market, provided the forwarding companies and clientele with constant rates for cargo transportation.

The process started from seven to eight cars; currently, an average of 350 heavy-duty trucks is carried from Sakhalin to the mainland and back, including those with 30-ton refrigerator trailers, and about 150 passenger cars. During the period of June through October, the number of vehicles transported amounts to as much as 400.

A range of goods transported has been already established: vegetables, fruits are carried from Ussuriisk, medicinal preparations - from Vladivostok, meat and milk products -from Khabarovsk, Primorsky Krai and the Amur river basin areas, mail - from the island to the mainland and back.

Car owners, not willing to wait several days in line, turn to us. As a result, our employees receive the car at the moment of arrival to the port, and all the issues are resolved. Travel reservation through "Daltransservis" guarantees accommodation in two-bed and four-bed cabins even in the period of the highest goods and passenger flow in both directions.

I do not say that freight carriage by trucks is cheaper, but I do say it is much more regular and faster. It may take three days - four, in the latest - to get from Vladivostok to Sakhalin. While the ferryboat goes, the driver is having rest. Upon arrival to the island, the driver follows the designated route. The buyer receives the goods right at the selling counter at any point of the island. Mail "drives" another nine hundred kilometers - as far as the city of Okha. Thus, a motor road provides a solution to the problem of delivery and safety of perishable foods and other goods, and a higher level of service.

The task of a forwarder is to ensure the delivery of freight between the island and the continent with the smallest loss of time. We also deal with direct deliveries from the point of shipping to the point, of destination. Representatives of the Company work at the key ports of transshipment, Vanino and Kholmsk, and assist the clients in choosing the date of freight shipment so that they could send their trucks at the appointed day when the place for their vehicles on the ferry is secured. Moreover, they advise the customers of ferry location and road condition, weather forecast. Since the consignors cannot very often follow the trucks en route due to a lack of communication with them or breakage in the way, our employees monitor the route and, in case of any problems or a stop due to some failure, advise the customer of the exact coordinates of the truck for taking remedial measures.

Partnership relations and working interaction with transportation company "Freight" do allow us to easily overcome any problems within the continental portion of the route. In case of need, we act as financial guarantors for our customers before the shipping company and port authorities that have all grounds to trust the both companies.

Some months ago, one of new UAZ-jeep suppliers, having estimated the profitability of the new route, gave up the idea to use Vladivostok-Korsakov service line and turned to "Daltransservis" to ensure delivery of his freight to the destination. This is another proof of the fact that truck deliveries have occupied their niche on the transport services market in the Russian Far Fast.

In order to operate and render accompanying services, our company has licenses for forwarding in automobile and marine transport as well as for agency and ship chandler service of sea-going vessels.

With time, by expanding the range and improving quality of services provided, "Daltransservis" may become partner of well-known forwarding companies.

"СИБИРЬ И ВОСТОК РОССИИ" №1(7) 2001г.

15 декабря 2002г.