Интервью Главного исполнительного директора Sakhalin Energy Investment Company Ltd.

Досье

Стивен Маквей

После окончания в 1972 г. университета г. Ролл (штат Миссури, США) работал в компаниях, входящих в структуру корпорации Shell на территории США.

В 1997-99 гг. Главный исполнительный директор Altura Energy Ltd. (консорциум Shell, Amoco и BP, созданный для разведки и добычи углеводородов пермского бассейна в штатах Техас и Нью-Мексико, США).

В 1999-2000 гг. вице-президент по производству Shell Exploration & Production Co., ответственный за производственные операции Shell на территории США. Член cовета директоров Enterprise Products LLP и Enventure Global Technology (совместное предприятие Hulliburton).

С декабря 2000 г. Главный исполнительный директор Sakhalin Energy Investment Company Ltd.

«НиК»: Развитие проекта «Сахалин II» в этом году идет весьма динамично. Вы удовлетворены темпами и достигнутыми результатами?

С.М.: Безусловно, этот год был для Sakhalin Energy очень важным, и нам удалось достичь очень серьезных результатов. В мае-июне компания подписала первые соглашения о поставках СПГ в Японию, присудила все основные контракты на выполнение работ по проектированию, материально-техническому снабжению и строительству объектов в рамках II этапа проекта. Если выбирать самое значительное событие этого года, им, на мой взгляд, является объявление 15 мая Датой начала освоения Лунского месторождения. Это событие ознаменовало официальный старт работ по 10-миллиардному II этапу проекта «Сахалин II» — крупнейшего в мире комплексного проекта по освоению месторождений нефти и газа.

Следующим в ряду знаковых событий я бы назвал первую поставку нефти с сахалинского шельфа на Западное побережье США, которая означает, что российский Дальний Восток становится потенциальным источником поставок нефти и газа для американского рынка.

«НиК»: Губернатор Сахалинской области Игорь Фархутдинов, трагически погибший 20 августа, был активным сторонником освоения сахалинского шельфа на условиях СРП. Учитывая активизацию противников СРП, позиция нового губернатора может быть иной. Вы рассматриваете такую перспективу?

С.М.: Тот факт, что все проекты освоения сахалинского шельфа достигли нынешней стадии развития — во многом заслуга Игоря Фархутдинова, следствие его энергии, умения сплотить вокруг себя единомышленников.

Что касается соглашений о разделе продукции, то они уже зарекомендовали себя как эффективный и полезный инструмент привлечения иностранных инвестиций и технологий. Осуществление только проекта «Сахалин II» обеспечит поступления в доход Российской Федерации в размере $45 млрд (как в денежной форме, так и в виде углеводородов) без каких-либо затрат со стороны государства. С российскими и совместными предприятиями будут заключены и уже заключаются контракты, общая стоимость которых исчисляется миллиардами долларов. Эти контракты позволят Sakhalin Energy в полном объеме выполнить зафиксированные в СРП по проекту «Сахалин II» обязательства перед российским правительством о 70%-ном уровне российского участия. Проект создает новые рабочие места практически во всех уголках страны, но особенно активно это происходит на Сахалине.

Начаты работы по реконструкции и модернизации островной инфраструктуры — улучшению дорог, железнодорожных путей, модернизации порта и телекоммуникационной системы (подробнее см. «Не упустить шанс» на стр. 52), что приведет к общему улучшению качества жизни сахалинцев. Реализация проекта создаст предпосылки для дальнейшей газификации Сахалинской области, а также для снижения количества вредных выбросов в атмосферу. И, наконец, не будем забывать, что проект, который предусматривает поставки углеводородов в страны АТР, позволит России занять положение ведущего поставщика энергоресурсов и в этом регионе мира. Все это стало возможным только благодаря механизму СРП, тесному взаимодействию и сотрудничеству с правительством России, администрацией Сахалинской области, а также совместным усилиям европейской, японской и российской промышленности.

«НиК»: В течение нескольких лет Sakhalin Energy не начинала газовую фазу проекта, поскольку компании не удавалось договориться с покупателями газа. Ваши оппоненты утверждают, что заключенные недавно соглашения не являются контрактами и не гарантируют приобретения газа, но даже их компания смогла подписать, только согласившись продавать газ существенно ниже себестоимости. Есть ли основания для таких утверждений?

С.М.: Эти утверждения совершенно беспочвенны. Sakhalin Energy — коммерческое предприятие, и мы будем поставлять газ по ценам, которые вполне конкурентоспособны и рассчитаны таким образом, чтобы обеспечивать достижение необходимого уровня рентабельности проекта. Покупатели газа в регионе хорошо понимают преимущества, связанные со значительной ресурсной базой и выгодным географическим положением сахалинских месторождений. Соглашения с Tokyo Gas, Tokyo Electric и Kyushu Electric, которых нам удалось достичь в 2003 г., содержат обязательства покупателей по долгосрочным закупкам СПГ и возможности для увеличения закупок. Поэтому есть все основания считать их значительным достижением для такого нового проекта, осуществляемого «с нуля», как «Сахалин II».

Заключение этих сделок подтверждает, во-первых, становление Сахалина в качестве нового стратегического источника поставок газа для Японии, во-вторых, тот факт, что АТР становится новым крупным рынком сбыта российского газа, и, в-третьих, свидетельствует о появлении на мировом рынке СПГ новых крупных участников в лице Российской Федерации и компании Sakhalin Energy.

«НиК»: Чем осложнен маркетинг сахалинского СПГ? Какова перспектива заключения новых соглашений, учитывая, что потребители выступают за расширение спотовой торговли сжиженным газом, а в странах Юго-Восточной Азии и Персидского залива в ближайшее время заработают новые мощности по производству СПГ?

С.М.: В настоящее время на рынках сбыта СПГ наблюдается ожесточенная конкуренция. В борьбу вовлечено большое количество поставщиков, среди которых и совершенно новые проекты, подобные нашему, и уже действующие, которые наращивают свои производственные мощности. В сочетании с неопределенностью, связанной с отменой государственного регулирования рынка, и медленными темпами экономического роста в некоторых странах АТР, эти факторы значительно усложняют маркетинг СПГ.

Тем не менее в таком соперничестве Сахалин обладает рядом принципиальных преимуществ. Это уже упоминавшиеся выгодное географическое положение по отношению к крупнейшим рынкам сбыта и огромные запасы газа, это контакты с ведущими покупателями и доверие с их стороны, подкрепленное, в частности, безукоризненной репутацией наших акционеров. А также наличие прочной коммерческой основы. Недавнее подписание договоренностей о поставках СПГ с крупнейшими энергетическими компаниями Японии — яркое свидетельство наших преимуществ. В ближайшем будущем мы ожидаем получения новых гарантий по закупкам СПГ от потенциальных покупателей в странах Азиатско-Тихоокеанского региона.

«НиК»: Насколько современна технология сжижения природного газа, которая будет применяться на заводе СПГ на юге Сахалина? Эксплуатация производства СПГ планируется в течение 25-30 лет. Что если выбранная технология устареет через 10 лет, и к 2015 г., например, более востребованным на рынке будет производство из газа диметилэфира (ДМЭ)?

С.М.: В рамках проекта мы будем использовать самые передовые технологии сжижения газа. Наш основной акционер — компания Shell — является признанным мировым лидером в сфере СПГ, обладающим богатым опытом и надежной репутацией в сфере строительства и эксплуатации предприятий по производству сжиженного газа. Завод СПГ на Сахалине будет состоять из двух технологических линий производительностью по 4,8 млн тонн СПГ в год, каждая из которых будет представлять собой самую мощную установку по сжижению газа из всех когда-либо сооружавшихся в мире. В будущем возможна установка третьей производственной линии. Для сжижения газа будет применяться собственная технология Shell, предусматривающая использование двойного смешанного хладагента.

По сравнению с диметилэфиром СПГ обладает рядом существенных преимуществ. Технология производства ДМЭ все еще находится на стадии становления, в то время как на нашем заводе СПГ будут использоваться хотя и самые последние, но уже достаточно отлаженные технологии сжижения газа. Как топливо СПГ обладает большей энергетической эффективностью по сравнению с ДМЭ, а при его производстве для получения эквивалентного количества энергии требуется меньший объем капиталовложений. Более того, производство СПГ характеризуется меньшими выбросами углекислого газа, чем процесс получения ДМЭ. Мы уверены в том, что в отведенных для проекта «Сахалин II» временных рамках наш выбор в пользу СПГ является абсолютно правильным.

Вместе с тем надо отметить, что когда-то в будущем на нишевых рынках ДМЭ, вероятно, сможет играть значительную роль в энергоснабжении в качестве заменителя СПГ или сжиженного нефтяного газа. Сферы возможного применения ДМЭ аналогичны другим продуктам, получаемым путем конверсии природного газа в углеводородные жидкости. ДМЭ может применяться там, где расстояния до целевых рынков сбыта находятся в диапазоне от средних до значительных, и в тех случаях, когда запасы газа недостаточны, чтобы обеспечить производство СПГ и необходимую рентабельность капиталовложений в создание соответствующих мощностей или трубопроводов.

«НиК»: Экологи утверждают, что Sakhalin Energy экономит на безопасности трубопроводов, которые протянутся через весь Сахалин, и приводят в пример Трансаляскинский нефтепровод, который при землетрясении смог устоять лишь потому, что был проложен над землей на специальных опорах. Чем обусловлены технические решения проекта «Сахалин-2» в части прокладки трубопроводов через сейсмоопасные зоны и нерестовые реки?

С.М.: Прежде всего позвольте отметить, что Sakhalin Energy, равно как и ее акционеры, весьма серьезно относится к вопросам охраны окружающей среды, здоровья и безопасности. Суровые климатические условия острова Сахалин, с одной стороны, масштабность и комплексность реализуемого проекта, с другой стороны, создают значительные сложности при его осуществлении. Эти факторы в первую очередь учитывались в ходе проектирования объектов. Наши технические решения соответствуют международным экологическим стандартам, они детально рассматривались в ходе продолжительного процесса экспертной оценки, выполненной комиссией, в состав которой вошли около 70 ведущих экспертов. В результате этой работы летом 2003 г. было получено положительное заключение экспертизы, и Министерство природных ресурсов РФ дало нам «зеленый свет». Тем не менее этот результат не дает нам оснований останавливаться на достигнутом. Компания намерена строить и эксплуатировать объекты в соответствии с самыми жесткими требованиями охраны труда, здоровья, окружающей среды, социальной защиты и сохранения естественной среды жизнедеятельности населения. Соблюдение этих требований будет постоянно контролироваться на протяжении всего срока реализации проекта.

Что касается сопоставления с Трансаляскинской трубопроводной системой, которая создавалась в 70-х годах, то наш трубопровод отличается от нее тем, что он спроектирован с учетом требований международных стандартов, действующих в настоящее время. Наш проект вобрал в себя самые передовые достижения научно-технического прогресса за 30-летний период. Так, с самого первого дня при проектировании трубопровода в качестве ключевых аспектов учитывались вопросы экологической безопасности и сейсмостойкости, и соответствующие расчеты отражены в проекте.

В частности, конструкция трубопровода рассчитана и на землетрясения такой силы, которые могут происходить лишь один раз в 1000 лет. Предусмотрена установка 150 отсекающих задвижек, антикоррозионная защита и дополнительные меры безопасности в зонах тектонических нарушений (такие, например, как применение трубных секций с большей толщиной стенки, измененных схем укладки трубы, эластичных подстилающих материалов). Это — лишь часть проектных решений, которые будут использованы при строительстве трубопроводной системы. Во время монтажа трубопровода качество работ будет обеспечиваться методами контроля прочности металла и рентгеновской дефектоскопии всех сварных швов. В целях компенсации напряжений, которые могут быть вызваны подвижками грунта и местными сейсмопроявлениями, прокладка трубопровода будет осуществлена зигзагом. Были по отдельности проанализированы геометрические характеристики всех пересечений трассы трубопровода с тектоническими разломами и на основе полученных результатов выбраны оптимальные маршруты для каждого из пересечений. Были определены специальные заполнители, такие как сжимаемая пена, чтобы свести к минимуму ограничения подвижности заглубленного трубопровода в случае землетрясения.

На этапе эксплуатации целостность трубопровода будет дополнительно контролироваться электронной системой обнаружения утечек, работающей в режиме реального времени, а также с помощью сейсмодатчиков и анализаторов деформаций. Регулярный контроль за состоянием внутренней поверхности труб будет осуществляться с использованием мобильной аппаратуры обнаружения утечек и коррозии. Система контроля позволяет выявлять утечки, интенсивность которых не превышает 1% от прокачиваемого объема углеводородов. Мы уверены, что в сочетании с регулярными визуальными осмотрами и дистанционным контролем эти меры позволят гарантировать необходимую высокую надежность трубопровода.

Отмечу, что в процессе проектирования были рассмотрены альтернативные конструкторские решения, предусматривающие, в частности, монтаж трубопровода на опорах над поверхностью земли. Однако они были отклонены как обеспечивающие более низкие уровни общей защиты по сравнению с выбранным вариантом проекта.

Трасса трубопроводов пересекает более 1100 рек и ручьев. Из общего количества пересекаемых рек и ручьев 63 водотока, являющиеся местами нереста лосося, были отнесены к экологически чувствительным, требующим применения специальных проектных решений и методов строительства. Такая классификация была установлена на основе материалов исследований популяции лосося (и другой ихтиофауны) выше и ниже по течению от намечаемых пересечений водотоков трассой трубопровода. Переходы через 8 уязвимых рек будут обустроены с использованием метода горизонтально-направленного бурения. На остальных пересечениях предусматривается применение методов строительства открытых траншейных переходов. При этом переходы через все чувствительные водотоки будут сооружаться траншейным способом только в зимний период, после ледостава и замерзания грунта на прилегающих к руслу участках. Более того, план строительных работ составлен таким образом, чтобы обустройство как можно большего количества переходов и через остальные реки также проводилось в течение зимних месяцев.

Конкретный вопрос о прокладке трубопровода «под» или «над землей» требует некоторого разъяснения. Дело в том, что трубопровод Трансаляскинской системы смонтирован на специальных стойках лишь на половине длины своего маршрута, только в той части, которая проходит через зону вечной мерзлоты. Там же, где нет вечной мерзлоты, трубопровод строился методом укладки в траншею с последующей засыпкой. На Сахалине отсутствуют зоны вечной мерзлоты, поэтому нет необходимости поднимать трубопровод над поверхностью земли, и он будет заглублен так же, как и трубопровод Трансаляскинской системы. Учитывая высказываемые некоторыми экологами опасения, Sakhalin Energy провела сравнительную оценку Трансаляскинской трубопроводной системы и планируемого сухопутного трубопровода по проекту «Сахалин II». Приглашаю всех, кого интересует эта тема, посетить интернет-сайт нашей компании (www.sakhalinenergy.com).

Общий же вывод состоит в том, что уровень безопасности нашего трубопровода по всем параметрам будет выше или, по крайней мере, аналогичным уровню Трансаляскинской трубопроводной системы. Все технические решения в рамках нашего проекта базируются на принципе проектирования, основанном на приоритете безопасности, и подкреплены результатами солидных исследований и изысканий.

«НиК»: Реализация I этапа проекта «Сахалин II» на автономной морской платформе позволяла Sakhalin Energy минимально использовать транспортную инфраструктуру Сахалина, не занимаясь ее развитием. Теперь, когда масштабные строительные работы развернулись на суше, дороги не выдерживают нагрузки и их спешно укрепляют. Каково участие в этом строительстве Sakhalin Energy?

С.М.: В последние годы островная инфраструктура общего пользования переживала не лучшие времена из-за отсутствия необходимых средств для ее поддержания. Масштаб работ II этапа проекта «Сахалин II» диктует необходимость существенной модернизации объектов инфраструктуры, в том числе 39 мостов и подъездов к ним, автомобильных и железных дорог, морского порта и аэропорта, систем связи. Соответствующие работы уже ведутся, их стоимость оценена в $250 млн. Реализация проекта модернизации инфраструктуры, необходимая для осуществления строительной части проекта, принесет неоспоримую пользу жителям Сахалина. В период строительства объектов проекта «Сахалин II» Sakhalin Energy будет обеспечивать необходимое техническое обслуживание инфраструктуры, а после завершения строительства задачи по ремонту и эксплуатации построенных и модернизированных объектов перейдут к соответствующим структурам Сахалинской области.

«НиК»: Один из главных аргументов критиков проекта «Сахалин II» состоит в том, что крупнейшее на шельфе Лунское газовое месторождение не обеспечит газификацию острова и поставки газа по приемлемым ценам. Входит ли газификация Сахалина в планы Sakhalin Energy?

С.М.: Проект «Сахалин II» открывает перед Сахалином — и всем дальневосточным регионом — многочисленные возможности для развития. При успешной реализации проекта будет создана инфраструктура, которая позволит реализовать эти возможности, включая поставку газа на остров для производства электроэнергии, нужд промышленности и населения. Объемы добычи газа будут достаточными для удовлетворения долгосрочного спроса на газ в Сахалинской области. В СРП предусмотрен механизм поставок газа, предназначенного для местного потребления. Компания Sakhalin Energy внесла на рассмотрение правительства РФ и администрации Сахалинской области предложение о том, как организовать долгосрочные (в течение более чем 20 лет) и стабильные поставки газа в рамках условий, оговоренных в СРП. В настоящее время это предложение обсуждается.

OilCapital.ru

10 ноября 2003г.