В советские времена мотоциклетный вид спорта считался одним из самых престижных. Позже он на многие годы был незаслуженно забыт. И только в конце прошлого столетия технические виды спорта снова получили право на жизнь и даже вышли в фавориты.

На рубеже столетий в областном центре родился спортивно-технический мотоклуб "Алис". Основал его Леонид ЧЕРЕНКОВ, в свое время достаточно известный сахалинский мотоциклист. Л.Черенков и его единомышленники, бывшие спортсмены и вечные энтузиасты, объединились с целью возродить в области мотоциклетный спорт.

- В 1997 году представился случай приобрести старенький мотоцикл японского производства, - рассказывает Леонид. - Почти сразу завязались отношения с такими же, как и я, мотолюбителями. Через пару лет родился наш клуб. Задача предельно проста - хотим привлечь молодежь к технике, обучить вождению. У подростков должна быть альтернатива бесцельному времяпровождению.

Мотоциклетный спорт имеет несколько направлений. Это мотокросс, спидвей, гонки на гаревой дорожке, шоссейно-кольцевые гонки. У нас на Сахалине есть условия только для мотокросса. Другие виды гонок требуют специально оборудованных трасс. Конечно, это затратные виды спорта. А у администраций муниципальных образований, как правило, бюджет на них очень скромный, если он вообще предусмотрен. Поэтому все сейчас держится только на наших плечах. И очень обидно, когда делаешь доброе дело, а кто-то пытается препятствовать.

Был у нас такой случай. Для строительства мотоклуба и трассы отвели нам землю по Солнечному переулку, четыре гектара. За счет собственных средств мы возвели сооружения, обустроили дорожки. А по истечении двух лет на территорию клуба начали привозить и сбрасывать городской мусор. Пришлось выходить на администрацию города для решения проблемы. Я - к мэру и кулаком по столу. Знаю, что можно было обойтись и без скандала, но такой уж я эмоциональный человек.

Жаль, что у технических видов спорта на острове неопределенное будущее. У меня (правда, очень давно, в конце 70-х) еще была возможность посоревноваться на дальневосточных гонках. Там, кстати, я и выполнил норматив кандидата в мастера спорта. А вот сегодняшним мотогонщикам такой случай представится едва ли. Как и официально стать мастерами. Чтобы получить звание мастера спорта, необходимо соблюсти целый ряд жестких условий: в гонке должны принимать участие не менее сорока спортсменов, в их числе - шесть мастеров спорта и шесть кандидатов. И всех претенденту на мастерское звание нужно обойти.

Наш клуб не ставит задачу вырастить мастера спорта. Мы хотим научить подростков правильно ездить на мотоцикле. Сейчас ведь не проблема приобрести мотоцикл любой марки, в том числе и зарубежного производства. "Ямаха", "Хонда", например, спокойно развивают скорость до 200 километров в час. Но многие забывают, что мотоцикл - самый травмоопасный вид транспорта. Подростку, севшему за руль скоростной техники, конечно, интересно испробовать ее возможности. А когда возникает нештатная ситуация, дело зачастую заканчивается трагедией. Для легкового автомобиля 100 километров в час - скорость невеликая. И в случае аварии при такой скорости у пассажиров есть шансы выжить. При падении мотоцикла, несущегося с такой же скоростью, у водителя шансов остаться в живых нет. Поэтому очень важно владеть техникой вождения. Занятия мотоспортом позволяют ее освоить. Непосвященному человеку не приходит в голову: чтобы научиться только правильно сидеть на мотоцикле, требуется - не удивляйтесь! - десять лет. Мотокросс - тяжелый вид спорта и в физическом смысле. Антон Марков, когда пришел заниматься к нам в клуб, просто не мог поднять мотоцикл. А сейчас он бронзовый призер одной из областных гонок.

На Сахалине мотоспорт в последнее время достаточно распространен. Ежегодно мы проводим шесть соревнований различного уровня. Только в нашем городе два мотоклуба. Есть такой и в Горнозаводске. Cильными гонщиками там были братья Чернышовы. Они уже не катаются, зато их сыновья - постоянные участники и призеры соревнований. За Углегорск выступает Андрей Коренев. Его сын тоже мотогонщик. Вообще, в Углегорске всегда была сильная команда: Владимир Иванов, Александр Бедрицкий - мастера спорта. Одно время они катались в Хабаровске за спортивный клуб армии, там и выполнили мастерские нормативы.

Принимают участие в гонках спортсмены из Долинска, Томари, п. Правда. А иногда и Смирных присылает своих мотогонщиков.

Как правило, организацией и проведением гонок областного масштаба занимается наш клуб. В этом году мотокросс проводили на своей территории Томари, Правда, Углезаводск, Южно-Сахалинск. Мы ежегодно составляем календарь проведения соревнований. Все как в большом спорте. Но возникают сложности с призовым фондом. Победителей всегда хочется наградить достойно. Поэтому бывает, что обращаемся к спонсорам. Нам помогали Ассоциация рыбопромышленников, фирма "Прибой".

Приобретение и содержание мотоциклов - дело тоже затратное. Только на обслуживание одной единицы техники в год уходит около 30 тысяч рублей.

Занятия в нашем клубе для юношей в возрасте до шестнадцати лет бесплатные. Каждого юного спортсмена мы обеспечиваем техникой. Занимаются у нас не только подростки, но и мотоциклисты со стажем. Они приходят в клуб со своей машиной.

И вот еще что хочу сказать. Мотоцикл дорожный - это транспортное средство. А мотоцикл спортивный (как у нас) - это спортивный снаряд. Такой же, например, как штанга. Ни один дорожный мотоцикл не осилит трассу, которой пользуемся мы. Он просто не приспособлен для этого.

Лариса ВЛАДИМИРОВА. Фото из архива Л.ЧЕРЕНКОВА, Газета «Южно-Сахалинск сегодня».

16 января 2004г.