Информация: Бизнес и экономика

Проезд за семь рублей. Для всех


Вчера руководители городских пассажирских автопредприятий в очередной раз собрались в областной региональной энергетической комиссии. Тема переговоров - увеличение тарифа за проезд в городском автотранспорте общего пользования. Реальная стоимость его должна была быть установлена в результате расчетов, составленных на основании документов двух предприятий - ПАТП № 1 и МУП ПАТО. К такому мнению перевозчики пришли еще на первой встрече с представителями РЭК, которая состоялась 1 декабря.

Полученная стоимость одной поездки (расчеты производились с непосредственным участием экономистов и бухгалтеров этих предприятий) составила пять рублей. Понятно, что перевозчиков, претендовавших, как минимум, на десять, эта сумма не устроила.

Как объяснили специалисты РЭК, тариф формируется таким образом: доходы предприятия делятся на количество перевезенных пассажиров. Именно оно и стало камнем преткновения и вызвало протест у автотранспортников. Перевозчики посчитали свои же сведения завышенными, но обосновать другое количество не смогли.

Как объяснили специалисты РЭК, ни на одном автопредприятии до настоящего времени не было достоверного учета фактически перевозимых пассажиров. Это связано и с перевозкой льготников (число пользующихся автобусами установить довольно сложно), и с организацией самих перевозок, когда водителю выдавался план - привезти определенную сумму выручки, а остальное время до конца смены он мог работать на себя. Поэтому, если предприятие показывает, что перевезло, к примеру, тысячу пассажиров, на самом деле это не факт, отметил председатель РЭК М.Криницкий.

В результате переговоров решили: с 1 января 2005 года будет установлен единый тариф за проезд в автотранспорте общего пользования - семь рублей, за исключением такси (для всей области, в том числе и для Южно-Сахалинска), а также изменится плата стоимости проезда в маршрутном такси - вместо десяти станет семь рублей. В рамках принятого решения РЭК подготовит проект постановления на утверждение администрации области и внесет предложение утвердить такие тарифы.

В РЭК вполне обоснованно считают, что на сегодняшний день экономический смысл десятирублевого тарифа маршрутных такси ничем не оправдан. Тем более что по комфортности и другим показателям от обычных маршрутных микроавтобусов они ничем не отличаются.

В течение первого квартала два предприятия (ПАТП-1 и МУП ПАТО) будут вести раздельный учет по видам деятельности (чего раньше не делалось), что позволит анализировать ситуацию по доходам, расходам и количеству перевезенных пассажиров ежемесячно. А по итогам квартала руководители автопредприятий вновь соберутся в РЭК, чтобы обсудить количество перевозимых пассажиров, которое сложится за этот период. Если оно изменится в ту или иную сторону, изменится и тариф.

Такое решение вопроса устроило всех руководителей предприятий, за исключением представителя частных предпринимателей и руководителя ПАТП № 5.

Так что работать городской автотранспорт будет в обычном режиме. Без забастовок.

Лариса ВЛАДИМИРОВА, Газета «Южно-Сахалинск сегодня».

11 декабря 2004г.


Вернуться назад