Информация: Бизнес и экономика

Мусор - проблема социальная


Мусор - лакмусовая бумажка работы коммунальников. Ведь переполненные контейнеры, горы невывезенных бытовых отходов сразу бросаются в глаза. Вот и выходит, что такая, казалось бы, мелочь, как вывоз мусора, вырастает в социальную проблему. Особенно остро она встает в конце зимы. В прошлом году зима была снежная и долгая. Периодами был затруднен вывоз бытового мусора. Происходило его накопление. Поэтому ежегодно объявляет в середине весны мэрия месячник по санитарной очистке Южно-Сахалинска.

В этом году ситуация не столь критическая. Снега не так много. Однако после метели в конце января из-за снежных заносов произошел некоторый сбой. Всего в городе находится пятнадцать ЖЭУ. Территории пяти из них убирает техника, принадлежащая ЖПЭТу, остальные участки обслуживает транспорт предприятия "Спецавтотранс". Автомобильный парк последнего давно не обновлялся. У ЖПЭТа имеется всего пять единиц снегоочистительной техники. После метели мусор вывозился только транспортом ЖПЭТа. Естественно, что за один день расчистить все подъездные пути к контейнерным площадкам и вывезти отходы было невозможно. Город чистили пять дней.

Было бы у предприятий побольше снегоочистительной техники, проблема решалась бы быстрее. Да и с мусоровозами не все гладко. ЖПЭТ в прошлом году за счет собственных средств приобрел мусоровоз на базе автомобиля МАЗ вместимостью 35 кубометров. Но этого мало. Всего от предприятия ежедневно работают пять мусоровозов и четыре механизированных отряда - в составе каждого отряда фронтальный погрузчик и два самосвала. Ежедневно мусоровозы вывозят по 600 кубических метров мусора, а мехотряды - по 300 кубических метров. Впечатляющие объемы, но недостаточные. Техники не хватает.

Еще один больной вопрос - отсутствие резерва контейнеров. В городе выставлено 1000 контейнеров. Они наполняются полностью и даже более, а положено - на восемьдесят процентов, чтобы мусор не вываливался из них. Значит, нужны дополнительные емкости. Стоимость одного контейнера - более восьми тысяч рублей. Срок годности - четыре года. То есть по норме городу необходимо еще 250 контейнеров. А мы же приобретаем ежегодно их не более 160, как в прошлом году. После выбраковки отслуживших срок емкостей резерва не остается. На покупку дополнительных контейнеров средств не предусмотрено.

Следующая проблема - крупногабаритный мусор: выброшенная мебель, строительные конструкции... То есть то, что не вмещается в обычные контейнеры. Согласно нормам накопления он составляет 12 процентов от общего объема отходов. Его вывозят мехотряды. Но чтобы это сделать оперативно, в Южно-Сахалинске должно быть не четыре, а двадцать мехотрядов. Где изыскать средства на их содержание? В некоторых российских городах для таких отходов выставляют съемные контейнеры большой вместимости емкостью до двадцати кубических метров. У нас опять-таки нет средств для их приобретения.

Отдельно - об отходах деятельности городских торговых точек. До нынешнего года существующие правила разрешали владельцам магазинов и киосков обязывали осуществлять самовывоз мусора. Однако анализ показал, что далеко не все предприниматели (мы их называем арендаторами) делают это. Большинство пользуется обычными контейнерными площадками жилых микрорайонов. За 2004 год мы вывезли мусора на 16 тысяч кубов больше нормы. И заметили, что чаще всего превышение плана происходит в местах сосредоточения торговых павильонов. Значит, именно эти точки дают нам дополнительные объемы бытовых отходов. С 1 января 2005 года мэром отменен самовывоз мусора. Предприниматели обязаны заключить договор на его вывоз либо со ЖПЭТом, либо со "Спецавтотрансом". Но не спешат. Сейчас такие договоры заключили менее половины арендаторов. Остальные выжидают. Надо, во-первых, выявить нарушителей постановления мэра, составить список всех, кто сбрасывает мусор в контейнеры, не оплачивая его вывоз. А во-вторых, ужесточить меру ответственности. Это первоочередная задача коммунальников города. Решив ее, мы сможем добиться большего порядка в областном центре.

Решить вышеозначенные проблемы, кроме установления незаконопослушных арендаторов, можно лишь одним способом - вложением дополнительных средств. Нужны инвестиции. МУП ЖПЭТ - муниципальное предприятие. Когда в коммуналку придет частник, то он будет вкладывать деньги только в случае обеспечения ему возврата средств. То есть все сводится к одному - увеличению платежей населения. Но сегодня и так большинству сахалинцев жилищно-коммунальные счета не по карману. Дальнейший рост тарифов может привести к массовым неплатежам. Значит, выход один - в коммунальное хозяйство города должны быть вложены целевые бюджетные средства. Тогда будет новый транспорт, нужное количество контейнеров для обычного и крупногабаритного мусора. И город станет чище.

Владимир ПАВЛОВ, заместитель управляющего МУП ЖПЭТ, Газета «Южно-Сахалинск сегодня».

23 февраля 2005г.


Вернуться назад