Информация: Автомотомир

Полезные мелочи №2


Ремонтируя автомобиль, имеющий «на борту» систему Air Bag, обратите внимание на несколько правил, незнание которых могут принести неприятные последствия. А именно:

1. Выполняя работы "по рулевой части» - предварительно закрепите рулевое колесо ( привяжите, зафиксируйте его).

2. Если потребуется его вращать – вращайте его влево и вправо не более , чем на 1.5 – 2 оборота и крайне осторожно.

3. Поворачивая рулевое колесо запоминайте – на сколько градусов и в какую сторону вы его поворачиваете, что бы после выполнения необходимых вам работ вернуть его обратно в точно такое же положение.

Соблюдение этих простых правил позволит вам избежать выхода из строя системы Air Bag.

Внутри Clockspring располагается специальный шлейф, который достаточно легко оборвать , "накрутив" рулевое колесо слишком много в какую-то сторону.

На рисунке: метки на "ClockSpring", которые требуется запоминать и совмещать после снятия и обратной установки рулевого колеса. Практически на каждом японском автомобиле, оборудованном системой Air Bag такие метки присутствуют.

Рекомендуемые свечи зажигания для Mitsubishi выпуска 1999 года

Diamante ..................... PK20PR-11 ................ PFRG6-11

Eclipse

2.0L Non-Turbo .............. N/A (1) .................. (1) – сноска внизу

2.0L Turbo ............ W20ETR-L8 Or W20EPR ............. BPR6ES

2.4L ....................... K16PR-U11 ................ BKR5E-11

Galant

2.4L ....................... K16PR-U11 ................ BKR5E-11

3.0L ........................ PK20PR11 ................ PFR6G-11

Mirage

1.5L ........................ W16EPR11 ............... BPR5ES-11

1.8L ....................... K16PR-U11 ................ BKR5E-11

Montero ...................... PK16PR-P11 ............... PFR5J-11

Montero Sport

2.4L ........................ K16PR-U11 ............... BKR5E-11

3.0L & 3.5L ................ SK16PR-A11 .................... N/A

3000GT

DOHC ....................... PK20PR-P11 ............... PFR6J-11

SOHC ........................ W16EPR11 ............... BPR5ES-11

(1) - Champion No. RC9YC5.


Иногда встречается неисправность TPS, которая «выражается» или кодом неисправности, или при его проверке возникают сомнения в его работоспособности.

А заменить такой TPS – нечем. Поэтому можно попытаться его разобрать таким способом, как и на нижеприведенном рисунке.

«Внутренних» неисправностей TPS может быть несколько, но основными можно, наверное, назвать такие :

- Попадание влаги ( автомобиль – «утопленник» )

- Истирание резистивной «дорожки» ( «пожилой» автомобиль )

,- что будет хорошо заметно при проверке TPS при помощи мультиметра : медленно вращая TPS смотрим , как плавно изменяются показания на приборе. Если цифры «перескакивают» или «обрываются» - такой TPS весьма желательно вскрыть и посмотреть «что там внутри».

А далее – уже смотреть и действовать «по месту».

"Разночтение меток Nissan". Бывает 6 или 7 меток. Или - удивительно? - всего 3 метки. Что бы не путаться - смотрите рисунки :

Проверка клапана холостого хода на автомобиле SUZUKI - VITARA , выпуска 2000 года

Проверка исправности IACV производится путем измерения сопротивления обмоток между контактами :

BA – BC

ED – EF

, которое должно составлять от 25 до 32 Ом ( Rba , Rbc, Red, Ref = 25 – 32 Ом).

Кроме того, совсем нелишним будет посмотреть «чисто визуально» - как работает в реальном режиме времени данный клапан. Для этого откручиваем клапан , запускаем двигатель и, прикрыв образовавшееся отверстие на 34 ладонью смотрим, «как оно все работает» при разных режимах работы двигателя. И работает ли вообще.

Некоторые данные для Honda Prelude 1991 года выпуска

Давление в топливной системе( кг.см2) :

Accord .................... 2.4-2.9

Civic ..................... 2.5-2.6

CRX ...................... 2.45-2.9

Prelude ................... 2.6-3.1

Сопротивление инжекторов и нагрузочного резистора ( Ом) :

Injector ............... 1.5-2.5

Injector Resistor .......... 5-7

Регулировка датчика положения дроссельной заслонки ( вольт) :

Fully Closed ................................... 0.5

Wide Open ..................................... 4.5

Зазор в клапанах (мм) Впускной / Выпускной:

Accord ............ 0.23-0.28 .......0.28-0.32

Civic .............0.17-0.23 .....0.23-0.28

CRX 1.5L PFI ........ 0.13-0.17 .......0.17-0.23

CRX 1.5L TBI

& 1.6L PFI ..........0 .17-0.23 .......0.23-0.28

Prelude ...........0 08-0.13) ........0.16-0.20)

Сопротивление катушки зажигания (Ом) Первичная / Вторичная ( при температуре около 20 С ):

Accord .................. ….0.6-0.8 ......... …12,800-19,2000

Civic & CRX ...........… 0.6-0.8 ............ 9760-14,640

Prelude ................. ….0.3-0.4 ............ .9040-13,560

Рекомендуемые свечи зажигания для LEXUS 1998 года выпуска :

ES300

NGK .......................................... BKR6EKPB-11

Denso .......................................... PK20TR-11

GS300 & SC300

NGK .......................................... BKR5EKPB-11

Denso ........................................... PK16R-11

GS400, LS400 & SC400

NGK ............................................. IFR6A-11

ND .............................................. SK20R-11

Рекомендуемый воздушный зазор :

Новая свеча зажигания (мм) – 1.1

Максимальный зазор – предел, при котором система зажигания будет работать еще стабильно ( мм) -

Для автомобилей Lexus ES300,GS300,SC300 - 1.3

Для автомобилей Lexus GS400,LS400,SC400 - 1.2

Владимир Кучер, г. Южно-Сахалинск

18 ноября 2005г.


Вернуться назад