Информация: Бизнес и экономика

Придет ли КОНЕЦ "челночному" БИЗНЕСУ?


В стане "челноков" смятение - уменьшается с 50 до 35 килограммов вес привозимого из-за кордона груза. И привозить его можно будет только один раз в месяц, тогда как раньше - раз в неделю. Это значит - челночному бизнесу придет конец? Или это ничего не значит? Как возили, так и будут возить, как покупали мы товары сомнительного происхождения, так и будем покупать. Только станут они дороже, потому что новые схемы провоза груза потребуют новых "тарифов" на их оплату.

Общественность обсуждает действия правительства по отношению к челнокам. Замечу: та общественность, которая вписывается в рамки среднедушевого дохода или находится ниже этих рамок. У тех, кто перешел за означенную черту, тема интереса не вызывает - они уже давно не ходят на русско-китайские рынки, предпочитая отовариваться в магазинах. Правда, некоторые посещают магазины за пределами области, потому что в большинстве местных бутиков продают те же товары неизвестного происхождения, только за более высокую цену. Но не о них речь.

Сегодня 20 процентов населения области имеют доход ниже прожиточного минимума. А значит, они одеваются и обуваются у "челноков". Еще одна причина, почему они идут на рынок, - в большинстве городов области нет специализированных магазинов обуви или одежды. Их роль исполняют бывшие универмаги, условно разделенные на квадраты, каждый из которых занимает какая-нибудь бойкая хозяйка или хозяин торговой "компании", состоящей, как правило, из них самих и членов их семейства. Такую картину я наблюдал в Курильске, Александровске-Сахалинском, Поронайске… дальше перечисляйте сами. Относительно цивилизованная торговля есть в южных городах области, в районах же безраздельно царит "челночество". И будет царить. Потому что итальянские сапоги за пять тысяч рублей здесь покупают единицы. Привычная деталь - приезжие из островной глубинки свой шопинг в Южно-Сахалинске совершают опять же на рынках. По Сеньке, как говорится, и шапка. Преимущественно китайская.

Я понимаю правительство. Ему хочется, чтобы "челноки" пополняли казну, а рынок предлагал качественные товары. Мы же в ВТО стремимся, хотим стать цивилизованной страной, а тут какие-то вещевые развалы. Но я бы еще лучше понял действия наших министров, если бы они взамен "челночества" предложили качественный и недорогой товар отечественного производства. Ничего этого нет.

На Сахалине канули в лету почти все швейные фабрики. Даже постельное белье мы возим из Кореи или Средней Азии. Детская одежонка, произведенная местными швеями, по внешнему виду безнадежно проигрывает нарядным корейским платьицам. Умом понимаешь, что изделие из ситчика или байки полезнее для малышового организма, но редко кто захочет, чтобы его ребенок выглядел по-сиротски. Про детскую обувь я вообще молчу. Сандалики с удобной подошвой исчезли с прилавков бесследно, как будто их никогда и не было. Вот вместо того, чтобы мараковать с "челноками", нашим экономистам следовало бы сначала возродить хотя бы производство детской одежды. Мы бы и не шли на рынок, чтобы купить ребенку за полтыщи рублей башмаки из дерматина, зато с фонариками на пятке.

Информация к размышлению

В 2003 году в Сахалинской области легкая промышленность выпустила изделий на 29 миллионов рублей.

В 2004 году - на 37,4 миллиона рублей.

В 2005 году объем продукции легкой промышленности оценивается в 40 миллионов рублей.

В общем объеме выпуска промышленных товаров удельный вес легкой промышленности составляет около 1 процента.

Добавим еще, что этот процент - заслуга швейной фабрики "Вера" и предприятия "Сахалинобувьинвест". Это все, чем мы располагаем на "легком фронте".

Вести хоть какой-то серьезный разговор о том, что нишу, занятую "челноками", готовы заполнить местные или пускай даже российские производители, не приходится. Тогда что взамен?

Взамен, очевидно, тот же импорт. Возможно, более качественный. Но и более дорогой. Можно даже предположить, что бизнес, специализирующийся на завозе мануфактуры, начнет добросовестно платить налоги. Но расплатится за это конечный потребитель, то есть мы с вами. А главное, что объем импорта, о чем так тревожится правительство, не уменьшится. Ну нет у нас своего товара - мы его уничтожили. Чтобы поднять легкую промышленность, нужны годы. Если она вообще кого-то интересует. Поэтому в ближайшее время замены "челнокам" не будет. Просто наших вытеснят китайские. Они мобильнее, им в силу особенностей миграционного и пограничного законодательства проще перемещаться из своей страны в нашу и годами заниматься здесь своим мелким бизнесом, невзирая на все операции по "вычистке" нелегальных мигрантов. Вот и вся, собственно говоря, польза от очередного витка войны с "челноками". Примерно такая же, как отечественному автопрому от повышения таможенных пошлин на импортные машины.

Самое интересное, что туристические фирмы, организовывающие шоп-туры в Китай, пока в панику впадать не намерены. В одной из них нам сказали следующее: пока количество желающих не уменьшилось. Возможно, люди еще не поняли толком, что происходит. И туры все-таки оформляют заранее. Но некоторого спада на наши услуги мы ожидаем. Ненадолго. Практика показывает, что русский человек быстро примеривается к обстоятельствам. Китайская сторона также горазда на выдумки. Там ведь целые приграничные регионы живут с российских "челноков", им клиентов упускать нельзя. Будут в тесном содружестве перетаскивать товар через границу. Этому бизнесу жить еще долго…

В Сахалинской таможне тоже спокойны. Только по другой причине - вся мануфактура и продукты идут через приморские таможенные посты, везут их наземным транспортом - так дешевле. А вообще новые правила вступают в силу с 26 февраля. Где-нибудь через месяц, когда будут распроданы старые запасы, мы и увидим, чем для нас обернется борьба за "добросовестный импорт".

Сергей ВЛАДИМИРОВ, Фото Виктора ТИТОВА, Газета «Южно-Сахалинск сегодня».

9 февраля 2006г.


Вернуться назад