Заводу строительных материалов имени М.А. Федотова - 40 лет

За всю историю существования предприятия его название и форма собственности менялись не раз. Неизменным остается одно: асфальт здесь варили всегда. Когда-то в составе треста "Сахалингражданстрой" завод выпускал не только асфальт, но и бетонную продукцию для 19 районных строительных управлений. Уже давно нет тех управлений, не существует и треста. Зато есть большая конкуренция. Предприятий, имеющих асфальтобетонные заводы, в области сегодня немало. Но столь мощного по производительности, как МУП "Завод строительных материалов имени Героя Советского Союза М.А. Федотова", на Сахалине больше нет. Он может выпускать

130 тонн асфальта в час! И это мощность только одной установки.

Всего же таких установок на предприятии три. Две другие менее производительные, по 20 тонн в час. Зато все вместе они позволяют выпускать три вида асфальта, что делает продукцию завода востребованной разными потребителями. Например, одним строительным фирмам нужна песчаная смесь, другим - пористая, а третьим - плотная марки Б. Предприятие готово выдать любую.

Сегодня завод варит примерно 200 тонн асфальта в день - в зависимости от потребности. А в прошлом году выпуск доходил и до 800 тонн в день.

Заводской асфальт идет как на городские улицы, так и для благоустройства частными предприятиями собственных территорий, востребован он и за пределами областного центра. Асфальтобетонную смесь, в частности, продают в Аниву, Корсаков, иногда в Холмск и другие районы.

А с конкурентами… дружат.

- А как же без этого? - удивляется директор завода Александр Швайка. - Например, у нас хорошие, основанные на взаимовыручке отношения с "Сахалин-автодором". Весной наш завод начинает работать первым. Потому тот же "Сахалинавтодор" в случае необходимости обращается за асфальтом именно к нам. Ради небольшого количества смеси ему нет смысла запускать собственное производство раньше времени. Работаем мы с этим управлением и по битуму. В числе наших надежных партнеров карьер "Известковый". На протяжении многих лет это единственный постоянный поставщик инертных материалов, которые идут на приготовление асфальта. Кстати, на новой установке мы можем одновременно подавать пять их различных видов и контролировать этот процесс, что на первоначальной стадии производства позволяет регулировать гранулированный состав асфальтобетонной смеси. Это к вопросу о новых технологиях.

Сегодня завод не только варит асфальт, но и обслуживает мосты, делает перильные ограждения, текущий (ямочный) и капитальный ремонт дорог, выигран ряд конкурсов. В этом году в состав предприятия вошел коллектив бывшего "Дорожника 04". Открыты у завода лицензии и на многие другие работы. Он может отсыпать и грейдировать дороги, устанавливать бордюры, заниматься благоустройством, что на территориях жилых массивов успешно практиковалось и в прошлом году.

Какую бы работу ни выполняли специалисты предприятия, во главе угла всегда стоит качество. Постоянный его контроль ведет заводская лаборатория. Она - мечта, воплотившаяся в реальность несколько лет назад. Лабораторию создавали с нуля, с трудом нашли (и продолжают искать) нужное оборудование. Сегодня она оснащена практически самыми точными весами, другими современными приборами. Раньше, например, чтобы сделать анализ, приходилось обращаться в сторонние организации. Для предприятия это было накладно. Одна проба обходится порядка 9 тысяч рублей. А образцы асфальта, выходящего за пределы завода, берут нынче минимум два раза в день. Кроме того, лаборатория занимается подбором новых смесей, изучением различных факторов, влияющих на качество асфальта. И двигатель прогресса здесь - Валерий Син, начальник лаборатории.

Кадры - особая гордость руководителя предприятия. Многие специалисты работают на заводе более двух, а то и трех десятков лет. И организована практически полная их взаимозаменяемость. Правда, так было не всегда.

- Однажды, - рассказывает Александр Андреевич, - на целый день пришлось остановить завод из-за отсутствия на рабочем месте одного-единственного человека, оператора асфальтобетонной установки Геннадия Ныркова. Только он в 1997 году мог варить асфальт. Но по личным обстоятельствам на работу в тот день не вышел. А специалиста, способного заменить Геннадия Петровича, у нас просто не нашлось. Это был своего рода шок. Директор на месте, как и целый штат ИТР, а асфальт выдавать не можем. Наученные горьким опытом, стали обучать своих сотрудников смежным специальностям. И сегодня у нас уже четыре оператора асфальтобетонного завода, которые, можно сказать, с установкой на ты. Но лучшим по-прежнему остается Нырков. Он хранит верность предприятию уже более трех десятков лет.

Мы постоянно повышаем квалификацию работников, отправляя их на профессиональные курсы. Обучали своих специалистов в Хабаровске, Кременчуге. Естественно, за счет предприятия. Но большая проблема в том, что нет молодых кадров. Возраст работающих на заводе - за 40 лет. Нам уже завтра потребуются водители погрузчиков, сварщики, операторы, а уверенности в том, что они появятся, - никакой. Увы, о профориентации нынче просто забыли. Раньше на предприятия брали учеников. Существовала преемственность поколений, работала целая система наставничества. И это была политика государства. Создавались кадровые резервы. Процедура подготовки кадров включала в себя агитацию подрастающего поколения, начиная со школы. Думаю, пора возвращаться к традициям.

Сегодня у нас хорошая заработная плата, в среднем 24 тысячи рублей, задержек в ее выплате нет. Завод работает стабильно. Сумма налогов, которые мы заплатили только за прошлый год, составила около 18 миллионов рублей. И это всего на 45 работающих. Почти вдвое коллектив увеличился лишь в этом году. У нас созданы хорошие бытовые условия для работников, есть столовая, уютные комнаты отдыха и просторные душевые. А специально для дорожных рабочих под столовую переоборудован один из автобусов предприятия.

Занимается завод стройматериалов и благотворительностью. В его активе Золотая грамота мецената. В минувшем году предприятие стало первым в областном соревновании среди строительных организаций. И очередная почетная грамота заняла свое место в большом ряду других. Очень приятный подарок к 40-летию.

Лариса ВЛАДИМИРОВА, Фото Виктора ТИТОВА, Газета «Южно-Сахалинск сегодня».

28 июня 2007г.