На недавнем брифинге руководитель дирекции федеральной целевой программы социально-экономического развития Курильских островов на 2007 – 2015 годы вкратце сообщил о ходе реализации программы. Наш корреспондент попросил С. АБАБКОВА подробнее рассказать о наиболее значимых направлениях этой работы.

– В функции нашей дирекции входит организация процесса строительства и финансирования объектов Курильской программы. При этом мы все чаще сталкиваемся с проблемой нехватки, а чаще просто отсутствия кадров, способных эксплуатировать уже построенные и строящиеся объекты.

Наверное, муниципальные образования могли бы найти нужных людей, пригласив их с материка, но это всегда было дорого, а сегодня на это нужны огромные деньги, которых в районных бюджетах просто нет. В этой ситуации совершенно очевидно, что надо готовить собственные кадры из числа выпускников курильских школ и рабочей молодежи. На мой взгляд, человек, родившийся и окончивший школу на Курилах, скорее приедет обратно в родные места, в знакомую с детства среду, чем тот, кто знает о «самых дальних наших островах» лишь понаслышке.

Первым откликнулся Дальневосточный государственный агроуниверситет (ДальГАУ) Благовещенска – недорогого, комфортного для студентов города. В этом вузе готовят инженеров многих профилей – механиков, строителей, энергетиков, электриков, агрономов и ветеринаров, технологов пищевой отрасли, специалистов лесного хозяйства и ряда других специальностей. То есть тот набор профессионалов, которых так не хватает нашим Курилам.

Руководство университета, ректор И. Бумбар с большим пониманием отнеслись к нашим проблемам, приняли у нас заявку на 2008 год на подготовку восьми специалистов для Южно-Курильского и Курильского МО из числа выпускников школ этих районов. При личной встрече с ректором мы договорились в том числе об условиях проживания наших абитуриентов (надеемся, что и студентов) и о том, что все они будут учиться на бюджетной основе.

– А вдруг, как это бывает довольно часто, наши парни и девчата, вкусившие материковских прелестей, не захотят возвращаться на Курилы?

– Это, конечно, не исключено. Однако изначально отношения между руководством МО и будущими специалистами должны быть выстроены так, чтобы молодые специалисты обязательно вернулись в свои районы, где их уже будут ждать рабочие места. А курильские школы призваны «делегировать» в этот благосклонный к нам вуз самых достойных своих выпускников, чтобы ни учителям, ни нам не было стыдно за них. Ведь университет делится с нами своей квотой на бюджетное обучение, ничего не требуя взамен.

– Такой альтруизм сегодня просто удивляет...

– Когда я спросил Ивана Васильевича Бумбара, почему он идет нам навстречу, он не без гордости сказал, что университет не благовещенский, а прежде всего дальневосточный. Значит, и статус свой должен подкреплять реальными шагами, решая задачи регионального масштаба.

– Так-то оно так, но одна лишь жилищная проблема может весь этот патриотизм свести к нулю. Есть ли у вас видение решения этой проблемы?

– Как вы знаете, федеральной программой «Курилы» не предусмотрено строительство жилья. А без решения этой проблемы все остальные кажутся просто наивными: жить в таком экстремальном во всех отношениях регионе и не иметь хорошего или хотя бы относительно комфортного жилья – это абсурд.

За счет бюджета области в этом году планировалось построить четыре 4-квартирных дома. Весной был проведен конкурс на проектирование и строительство, заключены контракты с подрядчиками. Реально сегодня мы можем рассчитывать только на три: один из подрядчиков – ООО «Августстройинвест» – нас сильно подвел, так и не приступил к работам на Итурупе.

 В областном бюджете на 2008 год вновь предусмотрены средства на строительство социального жилья.

Сегодня ряд компаний декларирует свои желания привезти на Сахалин производство по выпуску конструкций для быстровозводимых домов. Строительство жилья в условиях непрерывного роста цен на квартиры становится рентабельным и перспективным. Надеюсь, что строительство жилья на Курилах, начатое в этом году, далее пойдет лучшими темпами.

– Один из пунктов Курильской программы предусматривает создание на островах сети цифрового телерадиовещания. Чем оно отличается от обычного?

– Вы хотите сказать – от аналогового? Нашим проектом предусматривается, что из Хабаровска и Южно-Сахалинска с помощью специального оборудования на спутник связи, имеющий в зоне охвата Курилы, поднимают пакет телевизионных программ. Со спутника этот пакет в цифровом формате поступает на приемные комплексы в десяти населенных пунктах Кунашира, Шикотана, Итурупа и Парамушира, а данные комплексы преобразуют принятое со спутника и передают в новом цифровом формате по эфиру на абонент-ские телеприемники. При этом новое поколение оборудования экономичнее, мощность передатчиков на порядок ниже, качество передаваемого изображения существенно выше.

Правда, для потребителей в переходе на «цифру» есть одна сложность: для приема передач им надо или иметь цифровые телевизоры, или устройства для декодирования сигнала, позволяющие пользоваться обычными аналоговыми телевизорами. Такие устройства наша промышленность уже выпускает.

– Много ли программ смогут смотреть курильчане после пуска системы цифрового вещания? И когда оно начнется?

– В одном пакете сигналов возможно до восьми телевизионных программ плюс доступ к скоростному интернету. В начале года мы строили планы запустить первый элемент сети до 1 января 2008 года, но недавно изменились правила предоставления частот, и, хотя строительно-монтажные работы в Северо-Курильске планируем завершить в декабре, само вещание начнется только после оформления эксплуатирующей организацией всех разрешений. Весь проект по переводу населенных пунктов Курил на цифровое вещание рассчитан до 2014 года, но при первой же корректировке Курильской программы надеемся, что этот срок будет максимально сокращен.

– В федеральной программе есть такой пункт: «Строительство аэропорта Итуруп». Это не ошибка? Ведь аэропорт на одноименном острове называется по-другому: Буревестник.

– Нет, не ошибка. Аэропорт Буревестник министерства обороны по договоренности принимает и гражданские самолеты. Однако он не имеет соответствующего оборудования и аэровокзала. Когда подсчитали те затраты, которые надо было сделать, чтобы довести Буревестник до всех норм и требований, то оказалось, что они сравнимы с теми, которых требует строительство нового аэропорта. К тому же от Курильска до Буревестника более 50 км. Поэтому еще в 2002 году администрация Сахалинской области заказала, а специалисты Дальаэропроекта провели изыскания и обоснование инвестиций в это строительство. В первую очередь площадку будущего аэропорта старались найти поближе к Курильску. Новое место для аэропорта Итуруп выбрано между Курильском и Рейдово. Провели конкурс на проектирование объекта. Проектная организация «Ленаэропроект», выигравшая его, разработала проект строительства аэропорта Итуруп. Проект получил положительное заключение государственной экспертизы. В августе с. г. Росавиация провела конкурс на выбор подрядчика на строительство. Отрадно, что победителем признана местная компания – ЗАО «Гидрострой», которая полным ходом готовит площадку под летное поле, уже построила дорогу от развилки до будущего аэропорта. На Итурупе сложно выбрать участок, соответствующий требованиям и по сейсмичности, и по рельефу, и по отсутствию воздушных препятствий. Объект достаточно сложный.

– И когда же аэропорт Итуруп вступит в эксплуатацию?

– Стройка рассчитана на 2007 – 2010 годы. Объем работ очень большой: надо подготовить территорию; сделать асфальтобетонную взлетно-посадочную полосу, рассчитанную на самолеты класса Ан-140 и Ан-74; рулежку; место стоянки воздушных судов; склад ГСМ; помещения для технических, пожарных служб, метеостанции, резервного электроснабжения; смонтировать ЛЭП, ограду вокруг аэродрома, светосигнализацию и радионавигационное оборудование, построить современный аэровокзал.

– Что ж, будем надеяться, что полеты на Курилы станут приятным экзотическим путешествием, а не многодневной нервотрепкой в аэровокзалах.

– Будем!

Беседовал

А. ЛАШКАЕВ.

Газета "Советский Сахалин"

7 декабря 2007г.