Говорить о ценах можно вечно. Хотя после недавнего их скачка на ряд продуктов питания делать этого особо не хочется. Но надо. Поскольку нам до сих пор никто так и не объяснил, что же произошло. Называют аж 11 версий этого внезапного рывка – тут и продовольственный кризис на мировом рынке, и корпоративный заговор, и рост взяточничества, и даже... высокий рейтинг президента Путина, мол, популярность его так высока, что можно и с ценами «побаловаться», все равно он обеспечит стабильность ситуации.

Понятно, что здесь действовал целый комплекс причин, напряжение на рынке росло, а потом и произошел ценовой срыв. Но дело в том, что цены росли и без того, плавно и незаметно. И практически по всем позициям продовольственной корзины за последние два года выросли в полтора, а то и два раза. Напомню цены ноября 2005 года. Хлеб – 16,5 рубля, яйцо – 23 рубля за десяток, горбуша свежемороженая – 35 рублей, кета – 45 рублей, сахар – 24 рубля, рис – 20 рублей, растительное масло – 34 рубля за литр, вареные колбасы – от 120 рублей за килограмм. Попробуйте сейчас найти такие цены.

Конечно, больнее всего этот рост бьет по малоимущим, пенсионерам, чьи доходы растут более скромными темпами.

И главный вопрос в этой ситуации – а что, собственно, делать? Увы, вот как раз на него нам ответа и не дают.

Вот, например, в последнее время опять стал дорожать бензин. Как минимум на рубль выросли цены на городских заправках. Конечно, происходит это не только у нас. Например, в соседней Японии стоимость бензина в этом месяце поднялась до рекордного за десятилетие уровня – 1,4 доллара за литр самого дешевого бензина марки «регуляр». Но Япония закупает нефть на мировом рынке, где ее стоимость тоже взлетела до неимоверных высот. А наша страна вроде как производит топливо сама...

Владельцы автозаправок ссылаются на повышение оптовых цен на горюче-смазочные материалы. По этому поводу на днях даже состоялось совещание при министре В. Христенко. Представители крупнейших нефтяных компаний и, соответственно, нефтеперерабатывающих заводов заверили его, что «в настоящее время нет предпосылок к росту цен на оптовом и розничном рынке нефтепродуктов и они не видят необходимости в искусственном ограничении цен на топливо».

А цены-то все равно растут. Впрочем, стороны договорились, что в случае необходимости меры по «замораживанию» цен на нефтепродукты все-таки будут приняты. Как принимались они уже не один раз.

Вот так, собственно, у нас в стране и решается проблема роста цен. Правительство (ну и руководители рангом поменьше – губернатор, например) вызывает на ковер крупных производителей или оптовых поставщиков и уговаривает их «не делать плохо». На какое-то время договоренность действует, а потом все опять возвращается на круги своя.

Принципиально ничего не меняется. Хотя определенные попытки в последнее время предприниматься начали.

Например, не перестает удивлять сахалинцев ситуация с рыбой. Какой бы удачной ни вышла лососевая путина, а горбуша только дорожает. И ведь все понимают, что объективных предпосылок к этому нет. Летом в районах сами рыбаки продавали свежую горбушу по 10 рублей за хвост. Однако попробовали бы вы купить рыбу по такой цене в Южно-Сахалинске. И не в перевозке тут дело, а в системе многочисленных перепродавцов.

Сейчас глава госкомрыболовства А. Крайний озабочен созданием в стране рыбной биржи, чтобы свести рыбаков напрямую с крупными оптовыми покупателями. Кроме того, рыбакам, которые будут доставлять свой улов исключительно на родной берег, сулят всевозможные финансовые льготы. По мнению А. Крайнего, это позволит снизить цену на рыбу вдвое. Трудно сказать, что из этого получится, но, во всяком случае, хоть есть желание изменить ситуацию.

Другой путь снижения цен (если говорить исключительно о продуктах питания) – это развитие местного сельского хозяйства. Здесь и на уровне области уже идет работа. Крестьяне через Россельхозбанк (головной офис открылся в Южно-Сахалинске в июне) получают доступ к дешевым кредитам. Принята областная программа поддержки местных сельхозпроизводителей. Неплохо сработали и растениеводы – урожай получился на уровне прошлого года, оттого и рост цен на нашу сельхозпродукцию на уровне инфляции (хотя и здесь есть своя хитрая механика: если в селах Долинского района СПК «Соколовское» продавал капусту по 8 рублей за килограмм, то в областном центре – уже за 12 рублей).

И конечно, повышенное внимание уделяется возрождению животноводства. На Сахалин по линии Росагролизинга уже завезено 1237 коров герефордской и голштинской пород из Австралии. На следующий год планируется поставить еще 1100 – 1200 голов. В Новосибирской области и Красноярском крае закуплено 170 голов племенного молодняка свиней (крупной белой и скороспелой мясной пород), в следующем году планируется завесзти еще 500 голов молодняка племенных свиней.

Про австралийских буренок ходит много разговоров – мол, изнеженные, неприспособленные. Но в фермерском хозяйстве «Огоньки» герефорды уже перезимовали и хозяина порадовали – суточный привес в среднем около килограмма – вдвое против привеса традиционной для нас молочной породы.

Но означает ли это, что уже завтра мы будем завалены дешевым мясом и молоком местного производства? Нет. Завезенный скот предназначен прежде всего для племенной работы, и на возрождение сахалинского стада потребуется лет пять-шесть. И то если заниматься этим всерьез.

Да и потом – какие еще факторы вмешаются в работу крестьян? ГСМ, минеральные удобрения – все это будет совершенно очевидно дорожать. Поэтому строить какие-то большие надежды на удешевление жизни не стоит.

Вот на днях разгорелся очередной конфликт между Сахалинэнерго и Сахалинуглем. Как сообщила пресс-служба Сахалинэнерго: «Проблема осложнилась тем, что в своих письмах  8 и 9 ноября ООО «УК «Сахалинуголь» сообщило энергокомпании о коренном изменении объемов и схем поставки топлива, а также об отказе транспортировки угля на Южно-Сахалинскую ТЭЦ-1 с месторождения «Солнцевское». Данные изменения повлекут дополнительные финансовые затраты Сахалинэнерго и сделают процесс поставки угля на электростанции компании менее надежным». А на кого лягут эти «дополнительные финансовые затраты»? Да, конечно, на нас. Тем более что политика сдерживания тарифов на электроэнергию (в последнее время они росли ниже уровня инфляции) признана неверной.

Правда, уже и на уровне высшего руководства страны все чаще идут разговоры о необходимости прямого государственного субсидирования ряда отраслей для того, чтобы удешевить жизнь дальневосточников, то есть давать деньги авиакомпаниям для снижения цен на билеты, энергокомпаниям – на «замораживание» энерготарифов. Но будет ли от всех этих разговоров толк – тоже пока неизвестно.

В. ГОРБУНОВ.

Газета "Советский Сахалин"

21 ноября 2007г.