В минувшую пятницу специалисты Сахалинской железной дороги ознакомили представителей региональных СМИ с итогами работы магистрали в минувшем году.
Несмотря на то, что по многим обстоятельствам (простои паромов из-за штормов, продолжающееся вот уже несколько лет снижение объемов заявленных под погрузку грузов и т. д.) год оказался непростым, островные железнодорожники справились со всеми основными планами. Отгружено 2 млн. 675 тысяч тонн различных грузов (101,8 проц. к плану). Увеличены среднесуточная производительность вагона, вес грузового поезда и его техническая скорость. В местном и пригородном сообщении перевезено более 1,1 млн. пассажиров, что тоже выше намеченного.
Выполнен план по укладке новой рельсошпальной решетки на железобетонных шпалах общесетевого стандарта – путь обновлен на 50 километрах, рельсовые плети уложены на 60 километрах.
Немало удалось сделать железнодорожным связистам. Связь между управлением дороги – главным диспетчерским пунктом – и дежурными железнодорожных станций была переведена на цифровые потоки по волоконно-оптическому кабелю. Сдан в эксплуатацию единый центр мониторинга цифровой технологической связи СахЖД. Завершен перевод на «цифру» железнодорожных АТС в Холмске, Поронайске, Тымовском и Взморье. В сентябре прошлого года завершен монтаж станции радиорелейной связи через Татарский пролив на линии Пензенское – Советская Гавань, призванной обеспечить устойчивую, надежную связь с материком, помимо спутниковой.
Не менее серьезные планы у железнодорожников и на нынешний год. В 2008 году на СахЖД предстоит отгрузить более 2 млн. 770 тысяч тонн различных грузов. Будет продолжена перешивка колеи и другие модернизационные работы.
Как уже сообщалось, в сентябре 2007 года правительство РФ одобрило стратегию развития железнодорожного транспорта в Российской Федерации на период до 2030 года. В данную программу вошли два проекта, касающиеся Сахалина. Это строительство новой железнодорожной ветки от станции Ильинск до угольных разрезов Углегорского района (142 километра). Также предусмотрено строительство мостового перехода на материк через пролив Невельского. Не исключено, что первые реальные шаги по реализации этого, безусловно, важнейшего для Дальнего Востока и всей России проекта начнутся уже в 2015 году.
Cантехника
