|
|||||||||||||||
|
Более 18 миллиардов рублей необходимо Южно-Сахалинску для реконструкции и строительства дорог. Эта цифра получена путем простой математической операции - 60 млн. рублей стоит ремонт одного километра. В областном центре таких км около 300.
Сразу получить такую огромную по меркам города сумму невозможно, поэтому ежегодно на эти цели тратят около 1 млрд. рублей из разных источников. В 2009 году, например, город выделит на реконструкцию улиц около 250 млн. Нетрудно посчитать - хороших дорог южносахалинцам ждать не меньше 18 лет. Учитывая, что на их текущее содержание ежегодно необходим еще 1 млрд. рублей, то и дольше подождать придется.
Все эти цифры были озвучены мэром Южно-Сахалинска Андреем Лобкиным и его замом - вице-мэром по строительству Геннадием Юриным 24 марта во время пресс-тура по городским улицам. Журналисты предложили главе города прокатиться по Южно-Сахалинску и посмотреть, как обстоят дела. Андрей Лобкин согласился, отметив, что ему понравилась эта идея. Маршрут следования он предложил выбрать самим журналистам.
Sakh.com предложил отправиться на Бумажную. Автомобилисты знают, какое оживленное там движение, но ее сегодняшнее состояние оставляет желать лучшего и еще раз лучшего.
На Бумажную заехали с проспекта Мира, но остановились в районе перекрестка с улицей Ленина. Первое, на что обратил внимание мэр, - отсутствие нормальной парковки возле здания налоговой инспекции. Автомобили стоят прямо на проезжей части, в результате на дороге образуется пробка. О пешеходах же и речи быть не может. Они передвигаются только по одной стороне.
После экскурсии Андрей Лобкин пообещал корреспонденту Sakh.com, что уже в этом году улицу Бумажную начнут ремонтировать капитально. Ранее она стояла в списке улиц, на которых предусмотрен текущий ремонт. "Мы вынуждены скорректировать наши действия, по Бумажной в таком виде, в котором она сейчас, невозможно ездить", - сказал мэр и добавил - будем ужиматься по зарплате, но дороги сделаем.
Эти же слова Андрея Лобкина относились и к участку улицы Сахалинской от Холмского шоссе до улицы Лермонтова. Сахалинцы ежедневно наблюдают там настоящее море разной глубины. Мэр же, по всей видимости, здесь редкий гость. Поэтому его удивлению и возмущению не было предела. Едва он вышел из автобуса, сразу начал давать указания: "Значит так, до пятницы - воду убрать, ямы засыпать, а как нормальная температура - под асфальт". Подчиненные сразу стали передавать команды мэра дальше - машина с гравием и грейдер придут на Сахалинскую уже сегодня.
На ремонт улицы Сахалинской от моста через реку Сусуя до Холмского шоссе в этом году заложено 88 млн. рублей. Однако, заявил мэр, нужно изыскивать средства, чтобы "доделать" ее до улицы Лермонтова. "Так невозможно ездить", - повторил он.
Таких проблемных участков в Южно-Сахалинске немало. Ежегодно на ремонт дорог выделяется все больше средств. С 2007 года дана конкретная установка - чаще ремонтировать капитально, чем "латать дыры". Подрядчики, выполняющие работы, по договору обязаны в течение 5 лет обслуживать сделанные ими участки дорог и за свой счет устранять недостатки. Каждый новый "теплый" сезон, отметил заместитель начальника департамента городского хозяйства Валерий Ерохов, начинается одинаково - подрядчики и контролирующие их чиновники администрации проезжают по улицам, сделанным в прошлом году, и смотрят, какие из них хорошо пережили зиму, а какие вновь придется ремонтировать. В Южно-Сахалинске создан реестр недобросовестных подрядчиков, однако, по словам Андрея Лобкина, они "хитрят", создавая новые предприятия, которые по закону не могут быть не допущены к конкурсу на выполнение новых работ, даже если они готовы к ним только формально.
"Большой вклад" в вопрос ремонта дорожной сети вносят коммунальные предприятия Южно-Сахалинска. Изношенные тепловые и водопроводные сети, находящиеся, в том числе, и под дорожным покрытием, часто дают о себе знать. "Коммунальщики обязаны восстанавливать дорожное полотно после вскрытия при устранении утечек. И деньги из бюджета им на это выделяют. Но, к сожалению, очень недобросовестно ведет себя и "Сахалинский водоканал" - в большей степени, и "СКК". Пытаемся бороться, и протоколы составляем, и штрафуем, но толку мало", - рассказал Валерий Ерохов.
Поэтому сегодня укладка нового асфальта не является основной задачей при ремонте дорог. Прежде всего, меняют трубы, при возможности, выносят их за пределы дорог, чтобы в случае новых порывов не вскрывать полотно. Так было сделано на улице Чехова в прошлом году (хотя, кстати сказать, Андрей Лобкин недоволен тем, как отремонтировали эту улицу), так поступят на улице Сахалинской в этом.
На 2009 год также запланирован ремонт участка улицы Ленина от Емельянова до проспекта Победы (включая реконструкцию сквера Пограничников), улицы Железнодорожной, Чехова и ряда других.
По словам директора завода строительных материалов им. Федотова Александра Швайки, в этом году работники предприятия попробуют новую технологию укладки асфальта. "Мы будем использовать так называемый литой асфальт. Уже купили 100 тонн битума и машину, которая способна изготавливать асфальт, перевозить и разливать его. Такой асфальт не требует укатки. Его температура - 200 градусов, тогда как у обычного - 140-150, поэтому его можно укладывать при минусовых температурах", - рассказал он.
Последним пунктом экскурсии журналистов и чиновников стала привокзальная площадь. Лицо, как говорят, города. Сегодня это "лицо", мягко скажем, выглядит не очень хорошо. Вода и зимой, и летом - обычная картина для приезжающих и уезжающих отсюда сахалинцев и гостей области. Как пояснил Геннадий Юрин, складывается она из-за отсутствия ливневой канализации в этом месте. В 2009 году вопросом ее появления занялись вплотную. Проектно-сметная документация будет готова в апреле, и если не в этом, то в следующем году новая канализация будет запущена в эксплуатацию. При таком положении вещей областная администрация готова выделить средства на обустройство и благоустройство привокзальной площади. "И тогда она действительно станет лицом Южно-Сахалинска", - сказал мэр.
Он также сообщил, что уже в этом году преобразится сквер на площади Ленина. Там появятся фонтаны, клумбы - деньги на это уже есть. "Вы видите, что мы делаем много, - заключил Андрей Лобкин. - Но предстоит сделать гораздо больше. Хотелось бы иметь конструктивный диалог с нашим населением, мы готовы по первому зову выезжать, смотреть, корректировать. Мы считаем, что если люди говорят, что где-то нужно сделать в первую очередь, будем делать в первую. Это наша позиция, наш подход и это правильно. Мы работаем для людей, и им виднее, что нам делать".
Ксения Семенова.
24 марта 2009г.