В ежегодном смотре-конкурсе "Идея ОАО "РДЖ" - 2009", посвященном рационализации и творческому началу на сети железных дорог компании, сахалинские железнодорожники заняли третье место.

Специалисты Взморьевского района Южно-Сахалинской дистанции электроснабжения впервые приняли участие в столь престижном среди железнодорожников корпоративном конкурсе, тем и радостнее успех. Предложение сахалинцев "Приспособление для снятия стропа без подъема на опору" было отмечено в номинации "Лучшее техническое решение по оптимизации эксплуатационной работы".

Как подчеркнул один из авторов, начальник района Виктор Михайлов, "Наше предложение не дает заметной денежной отдачи, экономического эффекта, но выигрыш очевиден - по нашей дистанции его уже все оценили. Отныне монтеру не придется лезть наверх и отцеплять стропа после того, как опору установили с помощью подъемного крана. Специальный крепежный строп и простое приспособление позволяют снять его прямо с земли, не поднимаясь на опору. Идея разработана и внедрена при участии Артема Москвитина и Дмитрия Иванова".

На островной магистрали давно стало доброй традицией всячески поддерживать и поощрять рационализаторское движение в коллективах структурных предприятий - технические занятия, "круглые столы" и встречи с рационализаторами, в т.ч. и молодыми, наглядная агитация, реальная система поощрения и т.д. Особое внимание руководства СахЖД к новаторской мысли и творчеству дорожных специалистов оборачивается зримыми результатами.

Например, в 2008 году на дороге разработано и внедрено 180 рацпредложений с экономическим эффектом более 23,5 млн. рублей. Интересно, что количество авторов по сравнению с 2007 годом уменьшилось (с 175 до 136 человек), однако существенно возросло число молодых рационализаторов (на 16,6%). Кстати, вклад молодежи в общую копилку новаторского успеха составил почти 400 тысяч рублей! В том же, минувшем году, инженер отдела технической политики управления дороги Михаил Вербицкий по итогам "Идеи ОАО"РЖД" - 2008" в номинации "Лучшее техническое решение молодого рационализатора по совершенствованию технологии ремонта локомотивов" занял второе место.

Наиболее активными по-прежнему остаются рационализаторы Южно-Сахалинского депо подвижного состава, дистанции электроснабжения, дистанции пути №1. С начала 2009 года на СахЖД уже подано и внедрено 46 рацпредложений, при этом экономический эффект составил 534 тысячи рублей. Любопытно, что фактические затраты на предприятиях островной магистрали по организации рационализаторской деятельности не превысили 172 тысяч рублей, сообщает пресс-служба Сахалинской железной дороги.

ИА Sakh.Com

5 июня 2009г.