Шатко ли валко ли, но объемы импорта подержанных японских автомобилей с начала года непрерывно возрастают. Впечатляющих цифр нет, но динамика в целом положительная.

19 июня начальник Дальневосточного таможенного управления Сергей Пашко сообщил, что за пять месяцев 2009 года, через порты Дальнего Востока в Россию было ввезено 16 810 автомобилей. Такие сведения распространило информ-агентство ИТАР-ТАСС. Примерно 100 машин — новые, остальные — подержанные автомобили японского, корейского, китайского и американского производства.

Ранее, 20 мая, Интернет-ресурс Автостат опубликовал иные данные: за январь-апрель в Россию было ввезено всего 4 929 подержанных машин, в частности в апреле — 550 машин.

Поразительная разница в цифрах заставляет задуматься. Drom.ru провел собственное исследование с целью выяснить, каковы реальные объемы автоимпорта. Для этого мы воспользовались открытыми данными торговой статистики Министерства Финансов Японии. В результате удалось выяснить следующее.

Объемы экспорта подержанных автомобилей в Россию из Японии за январь-апрель 2009*C объемом двигателя менее 550 куб.см**11C объемом двигателя от 551 куб.см до 1 000 куб.см665C объемом двигателя от 1 001 куб.см до 1 500 куб.см5497C объемом двигателя от 1 501 куб.см до 2 000 куб.см2038C объемом двигателя от 2001 куб.см до 3000 куб.см948C объемом двигателя свыше 3001 куб.см242Прочие подержанные авто453Итого за январь-апрель 20099854* — По данным отчетов о внешнеторговом обороте Министерства Финансов Японии** — Японцы не разделяют вывозимых авто по возрасту, только по кубатуре

Объемы экспорта подержанных японских автомобилей в Россию за первые 4 месяца* 2009 г.Январь1999Февраль1662Март2895Апрель3298* — На сегодняшний день данные за май 2009 и июнь 2009 все еще не доступны

Что же получается?

Во-первых, автоимпорт пережил серьезнейший коллапс. В январе-апреле 2008 года из Японии в РФ было ввезено около 170 000 подержанных машин, объемы этого года составляют всего лишь 5% от указанной суммы. Причины такого падения — новые пошлины и финансовый кризис.

Во-вторых, больше всего везут автомобилей с кубатурой от 1 001 до 1 500, на втором месте — машины с объемом двигателя от 1 501 см3 до 2 000 см3. В прошлом году картина была противоположной. Наибольшим спросом среди Россиян в январе-апреле пользовались подержанные японские машины с объемом двигателя от полутора до двух литров (64 010 штук). На долю среза литр-полтора приходилось не сильно меньше — 61 972. Сильно упал и импорт автомобилей с мотором свыше 2001 см3 и до 3000 см3. Если в январе-апреле 2008 было ввезено 23 296 таких машин, то в этом году — 948.

В-третьих, замораживания объемов импорта не произошло. Динамика по месяцам показывает небольшой, но стабильный рост. Повлияет ли на эту тенденцию новая карантинная политика «Россельхознадзора» и Федеральной таможенной службы?

В-четвертых, восстановления объемов импорта ожидать не приходится. В лучшем случае к концу года они составят 7%-10% от показателей прошлого года. Всего за 2008 год в РФ по данным Министрества Финансов Японии в РФ было вывезено около 510 000 подержанных автомобилей.

В-пятых, основным каналом приобретения авто остаются японские автомобильные аукционы. Подавляющее большинство машин приобретаются именно там.   

Полезные ссылки:

— Какие бюджетные автомобили могут предложить японские аукционы сегодня? (ФОТО, ХАРАКТЕРИСТИКИ, ЦЕНЫ)

— Все о новых и старых таможенных пошлинах на автомобили (КАЛЬКУЛЯТОР,СРАВНИТЕЛЬНАЯ ТАБЛИЦА)

— Что представляют собой автомобильные аукционы в Японии?

Drom.Ru

26 июня 2009г.