Информация: Общество

«Пыльный» вопрос


Когда в августе выдалось несколько по-настоящему жарких дней, окно в моем редакционном кабинете, которое выходит на улицу Ленина, не закрывалось. И очень быстро подоконник, бумаги на столе покрылись слоем коричневатой пыли. В один из дней было видно невооруженным глазом, как задуваемая с улицы ветром пыль оседает на всем и вся. Окно закроешь – душно, откроешь – пылепадение. То, что Южно-Сахалинск – город пыльный, общеизвестно. Особенно весной, когда сходит снег, то и дело попадаешь в пылевые завесы, покрываясь с ног до головы серым налетом. Этой пылью, в которой чего только нет, мы дышим. А при условии сильной загазованности воздуха из-за большого количества транспорта говорить об относительно чистом воздухе вообще не приходится. Исследования качества воздуха в областном центре проводятся. Лет пять назад были данные и по составу пыли, но сейчас о ней ничего узнать не удалось, точнее, таких исследований не проводят. Хотя вряд ли ситуация изменилась в лучшую сторону. В этом году в «Советском Сахалине» было несколько публикаций на «пыльную» тему. В частности, говорилось о недостаточной организации этого дела городскими службами, несоблюдении частенько технологии уборки. Автор этих строк тоже как-то наблюдала на улице Сахалинской неимоверную завесу от работающей пылесборной машины. Машина попросту поднимала сухую пыль в воздух. Если б ее смочить предварительно поливальной машиной, а потом грязь собрать, эффекта было бы значительно больше, нежели перемещать сухую пыль вверх, а потом дать ей осесть опять на дорогу. В другой публикации руководство предприятия, прежде отвечавшего за уборку улиц, выясняло отношения с властью по части технологии, сколько и как надо убирать пыли и грязи ручным способом, сколько механизированным. Нам же, горожанам, по идее без разницы технологические нюансы уборки улиц. Важен результат. Конечно, по сравнению с тем, что было в Южно-Сахалинске весной, сейчас значительно чище. За смену пылесборная техника собирала и вывозила по весне с городских улиц по три КамАЗа грязи. Сейчас на уборке улиц ежедневно работает в среднем от 25 до 30 единиц различной техники, в том числе три поливальные машины (ночью техники наполовину меньше). От 80 до 100 человек ежедневно вручную убирают мусор, грязь. По технологии без ручного труда не обойтись. Но тем не менее пыль в областном центре остается, она есть и будет. Почему? Главная проблема, на мой взгляд, заключается в том, что около 40 проц. улиц в областном центре не асфальтированы. В последние годы власти активно занимаются ремонтом, но речь в первую очередь идет о так называемом праздничном квадрате, магистральных улицах. А все, что к ним примыкает, в этом смысле не является актуальным. Возьмем, к примеру, проспект Мира, основательно отремонтированный несколько лет назад. Проспект этот – одно из магистральных направлений города, тянется с севера на юг. Параллельно проспекту расположена улица Физкультурная. Там пыльная, «убитая», в ухабах и ямах грунтовая дорога. Многие водители, в объезд вечных транспортных пробок на проспекте Мира, двигаются по Физкультурной. К этой улице примыкает достаточно большой частный сектор, туда же частично выходит и возводимый для молодых семей микрорайон «Эдем». Поэтому сколько ни собирай пыли и грязи на проспекте Мира, они ежедневно заносятся туда с колес автомобилей, движущихся по грунтовке, а также порывами ветра. То же самое можно сказать еще об одной магистральной улице областного центра – Сахалинской. Вниз от железнодорожного переезда на нее выходят многочисленные неасфальтированные улочки и переулки большого микрорайона Владимировка. Или улица Украинская. Половина ее, где находятся оптово-торговые базы и где перемещается огромное количество грузового транспорта, тоже не асфальтирована. Но если улица Украинская стоит в планах капитальной реконструкции на 2011 год, то в отношении остальных внятных намерений пока нет. В принципе это объяснимо. Высокое начальство туда не возят, да и в таком частном секторе мало кто живет из местного руководства. Сейчас городская власть составляет перспективный план развития областного центра, но говорить о полном асфальтировании улиц не приходится. Да, там, где будут строить новые микрорайоны, делать масштабную реконструкцию, приведут в порядок и дорогу. Но, пожалуй, это и все. Вторая причина неиссякаемой пыли заключается в необлагороженности пустырей и других участков земли, где нет строений. В городе не ведется целенаправленной работы по озеленению, когда каждый клочок пустующих территорий использовался бы под клумбы с декоративными цветами, другими растениями. Как это делают, к примеру, за границей, да и в некоторых наших городах. Если еще несколько лет назад в областном центре были места, радующие глаз цветами, обустроенными клумбами, то сейчас таких мест практически не осталось. Мало где появляются зеленые насаждения. Старые деревья вырубаем, а адекватной замены молодой порослью нет. И вот эти необихоженные участки земли, пустоши также изрядно снабжают город грязью и пылью. Тем более когда в этих местах паркуется транспорт. Свою лепту вносят и строители. Это у иностранцев моют колеса автомобилей перед выездом со стройки, чтобы не нести грязь на асфальт. А у нас это дело как-то не приживается. Хотя попытки навести кое-какой порядок есть. Но, как сказали в арх-стройнадзоре, если строители знают, что их посетят с проверкой, то да, организовывают мытье колес транспорта, чтобы избежать штрафных санкций. Но когда нет контролеров, сами себе такую установку строители дают далеко не всегда. Тут, правда, есть проблема: а куда сливать воду, даже если мыть колеса водой из-под шланга? Способствует образованию пыли и посыпание улиц в холодное время года пескосоляной смесью. В прошлый сезон израсходовали на эти цели 10 тыс. тонн. Много это или мало? Дорожные службы считают: высыпали противогололедной смеси по полной программе, этого достаточно. В том числе и потому, что после таяния снега всю эту смесь приходится вывозить в виде грязи. Но, с точки зрения водителей и особенно пешеходов, посыпали улицы противогололедным составом недостаточно. У городской власти есть задумки о приобретении химреагентов. Изучают вопрос, какие из них наименее агрессивны. Но химия она и есть химия. С пескосоляной смесью обувь обычно к концу нашего холодного сезона теряет товарный вид. От химреагентов может и не добавится пыли и грязи, но обувь, авторезину они подпортят основательно. Но в целом посыпание улиц противогололедной смесью не сказывается на «пыльном» вопросе в такой же мере, как незаасфальтированные улицы и отсутствие кропотливой работы по озеленению города. И пока «пыльный» вопрос не будет рассматриваться в комплексе как одна из важных городских проблем, так и будем жить под слоем серо-коричневого налета. О. АТАЧКИНА.

Газета "Советский Сахалин"

25 августа 2009г.


Вернуться назад