Информация: Общество

Инспектор больше не будет сидеть в засаде


С 1 сентября вступает в действие административный регламент для госавтоинспекторов. По этому поводу в областном управлении ГИБДД состоялась пресс-конференция заместителя начальника управления Э. Ри и начальника отдела дорожно-патрульной службы управления А. Пилюгина. Суть в том, что многочисленные приказы и инструкции, регламентирующие работу сотрудников этой службы, сведены теперь в единый документ. В нем подробно расписаны все действия инспектора, начиная от «здравствуйте, водитель» до окончания встречи с участником дорожного движения. Конкретно – какие действия должен сделать инспектор при осмотре автомобиля, проверке документов, составлении протоколов, разборе конфликтных ситуаций и т. д. и т. п. Если раньше мог быть разнобой, так как действовали общие рекомендации на сей счет (отсюда порой и обоснованные претензии граждан), потому что инспектор что-то упустил при оформлении документов, то теперь будет стандартный для всех инспекторов набор действий. В регламенте не оговаривается время на эти процедуры, сказано только, что инспектор должен делать это в максимально короткие сроки. В конечном счете это сделает работу эффективнее. Как сказал Э. Ри, текст административного регламента был помещен на сайте МВД два месяца назад. Он вызвал большую дискуссию заинтересованных сторон, и некоторые предложения граждан были учтены при оформлении окончательного варианта документа. Это касается, в частности, методов работы патрульных экипажей. Пожалуй, одно из значимых нововведений заключается в том, что российская госавтоинспекция из карающей службы становится в том числе и предупреждающей, как это принято во многих странах. Там дорожный инспектор открыто стоит возле опасных участков дороги, и, зная о его присутствии, водители соблюдают правила, тем самым не увеличивая аварийность. Наша же госавтоинспекция изначально была нацелена на другое: поймать на нарушении и наказать. Отсюда и засады инспекторов на дорогах, их неожиданное появление перед водителями. Плана по штрафам, как думают многие, в этой службе, наверное, не существует, но тем не менее количество составленных протоколов является для инспектора показателем работы. Что он действительно работал с участниками дорожного движения, а не сидел всю смену в машине. Водители на эти засады предпринимают свои меры, сигналят фарами гражданам за рулем встречных автомобилей, мол, будьте осторожны, впереди патруль. Все про это знают, но играют по определенным правилам. Теперь же в связи с вступлением в действие административного регламента такие засады прекратятся, сообщил Э. Ри. Инспекторы обязаны открыто стоять на дороге (как правило, возле опасных участков), своим присутствием предупреждая нарушение. Текст регламента достаточно обширен. В документе около ста страниц. В данное время личный состав изучает регламент, но понятно, что быстро запомнить все не получится. Время поможет наработать опыт. Сейчас инспекторы сдают зачеты. Как сказал А. Пилюгин, из областного управления ежедневно с проверками выезжают в районы группы, дабы личный состав был готов работать в новых условиях с 1 сентября. За просчеты, обоснованные жалобы со стороны граждан будут строго спрашивать не только с провинившегося инспектора, но и с начальника подразделения, в котором он служит, за то, что должным образом не подготовил подчиненных. – Сейчас граждане юридически грамотные, – говорит Э. Ри. – Они досконально изучают некоторые документы, предъявляя обоснованные претензии. Уверен, что и новый административный регламент они также быстро освоят. Поэтому инспектор должен быть подкован, во всяком случае, должен хорошо знать свою работу. На это мы сейчас нацелены. На пресс-конференции прозвучал вопрос о водительской переаттестации инспекторов, за которыми закреплен служебный транспорт. Как известно, министр МВД издал такой приказ в связи с чередой трагических событий на дорогах страны нынешним летом. По словам Э. Ри, руководство нашего УВД обязало сдать экзамены не только тех сотрудников, за кем закреплен служебный транспорт, но и тех, кто имеет личные автомобили. Сделано это также должно быть до 1 сентября. Есть, конечно, объективные причины, характерные для всех водителей. Когда много лет за рулем, с одной стороны, забываешь некоторые тонкости правил дорожного движения, с другой – особо не обращаешь внимания на знаки, ездя годами одними маршрутами, рулишь, как говорится, по памяти. – Кто принимает экзамены у сотрудников аппарата управления ГИБДД? – спросили журналисты у Э. Ри. – Я сам, – ответил он. – В этом зале садятся и отвечают по экзаменационным карточкам для кандидатов в водители. В целом же результаты переаттестации милицейских работников разные, говорит Э. Ри, некоторым приходится пересдавать экзамен. Но однозначно такие проверки знаний необходимы. О. АТАЧКИНА.

Газета "Советский Сахалин"

26 августа 2009г.


Вернуться назад