Около 150 грузовых поездов с углем и нефтепродуктами простаивают на Дальневосточной железной дороге (ДВЖД) в связи с тем, что темпы работ на причалах морских портов Приморского и Хабаровского краев ниже нормативных, сообщает РИА Новости со ссылкой на представителя магистрали.

«На ДВЖД ситуация с простаивающими поездами приближается к критической. По состоянию на 17 ноября по вине докеров ожидали выгрузки 147 поездов, в которых около 8,4 тысячи вагонов», - уточнил собеседник агентства.

По его словам, на пути к причалам порта Посьет Приморского края ожидают выгрузки 27 составов (1521 вагон) с углем, на припортовой станции Ванино Хабаровского края стоят 43 состава (2393 вагона), ждут зеленый свет к терминалу приморского порта Восточный 19 составов с углем.

«Простаивают также поезда с нефтепродуктами и металлом на экспорт. В Приморье стоят 5 поездов, с нефтепродуктами и 11 - с металлом. На припортовой станции Ванино скопилось пять поездов с нефтепродуктами», - уточнил собеседник.

Он отметил, что по данным ДВЖД, среднесуточная выгрузка в порту Посьет составляет 71 вагон при плане 200. В порту Восточный среднесуточная выгрузка при норме 780 вагонов в сутки составляет 517.

«Темпы выгрузки угля в морских портах Дальнего Востока стали снижаться после наступления первых холодов. Уголь из Сибири приходит смерзшимся, что затрудняет грузовые операции. Вторая причина, тормозящая разгрузку поездов на причалах, - задержка судов в пути, в связи с чем они встают к причалам с опозданием на двое-трое суток», - уточнил сотрудник пресс-службы ДВЖД.

Для того чтобы ликвидировать грузовые пробки на Дальневосточной магистрали, сказал собеседник, руководство ОАО «Российские железные дороги» вынуждено было ввести конвенционные запреты на погрузку угля в адрес Ванинского, Находкинского и Посьетского морских торговых портов.

РИА Сахалин-Курилы

18 ноября 2009г.