Торговцы автомобилями увидели новую угрозу для своего бизнеса: число машин, обслуживающихся по гарантии, за два года снизится на 40%. А это сейчас единственное, что приносит им доход.

В кризисном 2009 году продажи новых машин падают — официальные дилеры за 10 месяцев реализовали почти в два раза меньше машин, чем за аналогичный период в прошлом году. Участники конференции «Ведомостей» уверены, что со временем это приведет к уменьшению парка машин, находящихся на гарантии.

Парк новых иномарок в возрасте до 2 лет, большая часть которого находится на гарантии, в течение двух лет сократится с пикового значения этого года на 40%. Если в 2009 году у официальных дилеров обслуживается 4,74 млн новых машин, то к 2011 году эта цифра может составить всего 2,3 млн.

По данным Boston Consulting Group (BCG), в структуре прибыли российских дилеров на послепродажное обслуживание автомобилей приходилось 15-25%, еще 3-10% — на продажи подержанных автомобилей, а остальное приносит продажа новых автомобилей. При этом, например, в Германии послепродажное обслуживание приносит дилерам 75% прибыли, а продажа новых машин — лишь 15%. В России ситуация будет приближаться к европейской.

Это уже почти произошло. Обслуживание автомобилей — главное, на чем сейчас зарабатывают дилеры. Доход от продаж новых автомобилей упал в два раза, а от сервисов почти не изменился и за счет него поддерживается стабильность дилерских центров. Если раньше доля сервисов в обороте дилеров не превышала 50%, то теперь составляет 50-90%, причем особенно высока в регионах, где продаж практически нет.

Drom.Ru

25 ноября 2009г.