С неплохими показателями закончился 2009 год для Сахалинской железной дороги.

Перевозка грузов и пассажиров была выполнена полностью. За 12 месяцев отгружено 2 млн. 403 тыс. тонн различных грузов, в том числе угля - 1 млн. 742 тыс. тонн, леса - 19,7 тыс. тонн, рыбы и рыбопродукции - 42,4 тыс. тонн, нефтепродуктов - 116,8 тыс. тонн.

Падение по грузоперевозкам по сравнению с 2008 годом составило 12,2%. Оно связано с завершением строительных работ по проекту "Сахалин-2", снижением поставок угля и лесных грузов. В 2010 году железнодорожники ожидают некоторое повышение объемов грузоперевозок в связи с начавшимся строительством газопровода "Сахалин - Хабаровск - Владивосток". Около 170 тыс. тонн различных грузов в рамках этих работ планируют перевезти по СахЖД в наступившем году.

Падение в сфере пассажироперевозок на СахЖД более значительное - 17,5%. Всего с начала 2009 года по железной дороге было перевезено 879,57 тыс. человек, в том числе в местном сообщении - 568,11 тыс., в пригородном - 311,46 тыс. Как сообщил на прошедшей 15 января пресс-конференции и.о. начальника СахЖД Игорь Чупин, администрация продолжает выплачивать предприятию компенсации за организацию пригородных жд перевозок. В 2009 году эта сумма составила 59,5 млн. руб., на 2010 год запланировано 70,2 млн. "Несмотря на то, что компенсация намного меньше тех средств, что мы тратим, эта сумма одна из самых высоких на РЖД", - добавил Игорь Чупин.

В 2009 году было реконструировано 37,7 км рельсошпальной решетки (в планах на 2010 - 42,3 км), введены в эксплуатацию два новых железнодорожных моста и 14 водопропускных трубы, бесстыковой путь уложен на 40 км. По программе комплексной реконструкции освоено около 940 млн. рублей. Ремонтировались локомотивы и вагоны, производственные сооружения. Всего с 2003 года в реконструкцию железной дороги на Сахалине было вложено 12,6 млрд. рублей.

В 2010 году самым значительным событием для СахЖД станет ввод в эксплуатацию тоннеля №21 на перегоне Томари-Пензенское. Реконструкция объекта позволит пропускать по железной дороге крупногабаритные грузы.

По словам Игоря Чупина, в 2009, кризисном, году был сделан упор на сокращение эксплуатационных расходов. Сахалинской железной дороге удалось сэкономить около 300 млн. рублей. В том числе, за счет сокращения рабочей недели, что было решено на общем собрании руководства РЖД и коллективов Дороги. "В этом году у нас есть основания полагать, что таких мер больше предпринято не будет, и наши сотрудники будут работать полную рабочую неделю и соответственно зарабатывать", - сказал Игорь Чупин.

Средняя зарплата на Сахалинской железной дороге в 2009 году составила 36 тыс. 276 рублей (в 2008 - 33 тыс. 163 рублей.).

В финале пресс-конференции Игорю Чупину были заданы вопросы о смене руководства компании и возможном преобразовании СахЖД в филиал Дальневосточной железной дороги. Он ответил, что решений по ним еще нет.

Ксения Семенова.

ИА Sakh.Com

15 января 2010г.