Информация: Общество

Мечты и планы


Проектная деятельность - слово модное, а наши власти падки на модные слова. Поэтому проекты (и партийные, в том числе) в последнее время рождаются один за другим. Правда создается впечатление, что "проектной деятельностью" всё, собственно, и ограничивается.

АРГУМЕНТЫ НЕДЕЛИ САХАЛИН, Илья ЖАРОВ, "Ни подвига тебе, ни славы…". "Кто будет спорить с партией "Единая Россия", объявившей о реализации программы "Чистая вода"? Найдется ли такой безумец, который скажет - я хочу пить грязную воду. Вряд ли. А теперь поставим вопрос иначе: каков процент россиян, и сахалинцев в частности, которые озабочены не столько количеством воды, сколько ее качеством? …Недавно водоканал попытался объясниться с потребителями - мы, мол, вас не ограничиваем, спрашивайте со своих УК, это они не заботятся о внутридомовых сетях. Но при чем здесь сети, если вода исчезает из кранов по расписанию?" Или другой проект. "Скажем, сахалинский Арбат. Неважно, что вокруг разбитые дороги и неосвещенные дворы, а стихийная торговля прописалась в треугольнике Ленина-Сахалинская-Крюкова - навечно, зато какова мысль! Поставим там фонари, пригласим уличных музыкантов и художников, откроем сувенирные лавки - и будет почти как в столице. Турист потянется к нам толпами, не дожидаясь даже создания туристического кластера… о чем это я? Ах, да, о мечте, на которую ничего не жалко. А на все остальное жалко…"

Или вот проект строительства железной дороги Углегорск - Ильинск, о котором пишет Вадим ГОРБУНОВ в СОВЕТСКОМ САХАЛИНЕ за вторник - "Дело нужное. Но не важное?". "В конечном итоге в СМИ прошла информация, что ОАО "РЖД" не будет пока финансировать строительство железнодорожной ветки Ильинск - Углегорск. Подобное развитие ситуации вызвало серьезное недоумение в правительстве области. Как же так, ведь данная ветка нужна прежде всего самим железнодорожникам, она позволит СахЖД нарастить грузооборот и значительно улучшить свои финансовые показатели. Неужели это непонятно? - Дело вовсе не в кризисе и не в ОАО "РЖД", - рассказывает заместитель генерального директора "Гипртранстэи" С. Шарапов, который непосредственно курирует этот проект. - А, как ни странно, в позиции именно администрации области. На моей памяти в прошлом году в РЖД состоялось несколько совещаний, посвященных строительству железнодорожной ветки Ильинск - Углегорск. И ни на одном из них от представителей Сахалинской области не прозвучало ответа на коренной вопрос: а что дальше? Хорошо, РЖД выделит в этом году 200 млн. рублей - деньги в масштабах компании не столь велики. А какие перспективы финансирования проекта в 2011 и последующих годах? Выполнить проектно-изыскательские работы и положить их результаты на полку? Не был получен ответ и на другой принципиальный вопрос: а где же заинтересованный бизнес, то есть сахалинские угольщики? Более того, руководитель одной из крупнейших компаний дал нам ясно понять, что в железной дороге он не заинтересован. А между тем железнодорожные проекты, в том числе и крупные, сейчас осуществляются на основе государственно-частного партнерства: руководители регионов добиваются выделения средств из инвестиционного фонда страны, подключается бизнес, свою долю вносит РЖД, и дело движется. Вашему правительству организовать все это не удалось. Вот, собственно, и причина приостановки реализации проекта…" Нет, различные презентации шли полным ходом. Но ими дело и ограничивалось…

А возвращаясь к воде, отметим в сегодняшнем номере СОВЕТСКОГО САХАЛИНА статью депутата из Северо-Курильска А. ЧЕРНЕГИ - "Заждались на краю земли". О бедах и проблемах самого отдаленного района области. Вот только одна из них: "При высокой кислотности питьевой воды быстро разрушаются зубы, но в ЦРБ не предусмотрен протезист-стоматолог. Легкобольным не дают направления для лечения на Камчатке, а тяжелых туда направляют "доживать", потому что Северо-Курильскую ЦРБ усиленно "оптимизируют", постепенно низводя до уровня фельдшерско-акушерского пункта, совершенно не учитывая уникальной отдаленности нашего города от областной столицы. Даже прибыть к нам из Южно-Сахалинска без загранпаспорта не удастся, ведь нужно несколько раз пересекать морскую границу Российской Федерации". А в целом статья посвящена роли губернатора области во всех этих проблемах. "Есть ли реальные факторы, которые удерживают губернатора от посещения города Северо-Курильска? Я полагаю, их много. Во-первых, это негативное участие губернатора лично, или через своих подчиненных…" - и далее весьма активный перечень этого негативного участия.

Зато какие мечты и планы!

Газеты читал

С. Морозов

ИА Sakh.Com

26 марта 2010г.


Вернуться назад