Похоже, эпопея с сахалинскими стеркодерами – самыми современными судами-филетировщиками, наконец, подходит к благополучному завершению. Как сообщают информагентства, 15 апреля премьер-министр В. Путин подписал распоряжение о том, что зарегистрированные на Кипре 27 рыбопромысловых судов, построенных в 1990-е годы под гарантии правительства России, переходят в российскую юрисдикцию. Теперь суда, которые больше года простояли на приколе, смогут вести промысел в исключительной экономической зоне РФ. Внешэкономбанку поручено выдать разрешение на переход судов от офшорной компании Bering Trawlers Limited к российским, в том числе и сахалинским компаниям – «Сахалин Лизинг Флот», «Посейдон», «Водолей» и «Поронай». При этом минфин, ВЭБ и Росрыболовство должны в месячный срок подготовить поправки в бюджет, связанные с реструктуризацией задолженности по кредитам на строительство судов. У всей этой истории длинное и сложное прошлое, о чем неоднократно писал «Советский Сахалин». Напомним, что в середине 90-х годов специально для сахалинских рыболовецких колхозов за рубежом была построена флотилия стеркодеров и ярусоловов – средних рыболовецких траулеров-рефрижераторов, способных выловить и переработать до 20 тыс. тонн сырца в год. На сегодняшний день это самое эффективное судно среди среднетоннажных промысловых судов, причем специально построено для работы в суровых условиях Охотского и Берингова морей. Помимо добычи судно может переработать и произвести до 30 – 40 категорий филе минтая, рыбную муку и мороженую икру минтая... Так вот, суда построили, но далее начались всевозможные сложности. Суда строили под гарантию России на кредит немецкого банка KfW (400 млн. долларов), причем кредитор требовал, чтобы стеркодеры были зарегистрированы не в России, а в другой, более надежной стране (в то время эти требования не выглядели совсем уж страшными). Потому-то ассоциацией «Союз рыболовецких колхозов и предприятий Сахалинской области» была специально создана и зарегистрирована на Кипре вышеупомянутая фирма Bering Trawlers Limited, которая и сдала суда во фрахт областным рыбакколхозам. Затем права по кредиту выкупил Внешэкономбанк, а потом, с 1 января 2009 года, вступили в действие поправки в законодательство (ч. 4 ст. 16 федерального закона «О рыболовстве и сохранении водных биологических ресурсов»), которыми введен запрет на работу судов, собственником которых выступает иностранное юридическое лицо. Стеркодеры, формально принадлежащие кипрской компании, которая, в свою очередь, принадлежит сахалинским колхозникам, лишились права на промысел в российских водах. По расчетам областного департамента по рыболовству, рентабельная работа одного такого судна в год может принести около 10 млн. долларов. Финансовые потери предприятий-владельцев от неосвоения выделенных им квот составляли 1,5 – 2 млрд. рублей. Без работы, а следовательно, и без заработка остались высококлассные специалисты. В конце прошлого года казалось, что решение проблемы найдено. Компаниям-фрахтователям была предложена схема реструктуризации долга перед Внешэкономбанком. После сверки задолженности стоявшие на приколе в портах на Камчатке и Сахалине суда должны были перейти под российский флаг и получить, наконец, возможность выходить на промысел. Однако подписание документов, намеченное изначально на середину января, так и не состоялось – рыбаки сочли навязываемое им соглашение грабительским. Губернатор области, депутаты областной Думы, сами рыбаки неоднократно обращались в правительство за помощью. Никто не спорил с позицией премьер-министра о том, что не дело российским судовладельцам работать на судах, ходящих под «удобными флагами» иностранных государств: Кипра, Камбоджи, Грузии, Монголии, которых постоянно ловят в наших водах. Сахалинцы и готовы были «вывести» свои суда под отечественный флаг, однако Внешэкономбанк считал эти суда своими, и ситуация зависала. Вплоть до того, что на Камчатке рыбаки объявляли голодовку. И вот В. Путин подписал указанное выше распоряжение. Теперь владельцы судов должны оформить их в собственность России, после чего суда должны быть переоформлены в российскую юрисдикцию, то есть внесены в соответствующие реестры Госкомрыболовства, а затем выйти, наконец, на промысел. В. Горбунов.
Cантехника
