В минувшую среду состоялось собрание акционеров ОАО «Сахалинское морское пароходство», которое одобрило годовой отчет, бухгалтерскую отчетность, отчет о прибылях и убытках общества, а также приняло положительные решения по ряду предложений совета директоров. Казалось бы, ничего необычного – решение стандартных корпоративных вопросов, если бы не предыстория. В преддверии собрания часть акционеров предприятия (а всего среди акционеров почти четыре тысячи физических и юридических лиц, в основной массе – сахалинцы, есть держатели крупных пакетов) получила письма за подписью члена совета директоров предприятия, бывшего президента компании Я. Алегедпинова, в которых он подверг резкой критике нынешнее руководство СахМП, обвинив его в многочисленных нарушениях, в разрушении экономики предприятия, и призвал голосовать против принятия решений практически по всем вопросам повестки дня. Причем это не было спонтанным криком души крупного акционера. Как утверждают круги, близкие к конфликту, в компании идет борьба за власть, доходящая до крайних форм. Именно проявлением этой борьбы считается недавнее покушение на генерального директора ОАО А. Мацука, который в марте этого года среди бела дня был избит в Москве. Естественно, данный корпоративный конфликт вызывал серьезную тревогу у Росимущества (25,5 проц. акций принадлежит государству) и правительства области, поскольку пароходство является крупнейшей судоходной компанией области и градообразующим предприятием Холмска. Генеральный директор СахМП, выздоровевший А. Мацук, оперативно выступил с заявлением, в котором назвал факты, приведенные в письмах Я. Алегедпинова, «мягко говоря, не соответствующими действительности», и привел по этому поводу свои аргументы. Впрочем, в компании признают, что производственные показатели в прошлом году, действительно, упали. Но это произошло со всеми судоходными компаниями, ибо сказался мировой экономический кризис. И тем не менее пароходству в прошлом году удалось даже получить небольшую прибыль – более 19 млн. рублей. При этом было приобретено три судна, которые сейчас являются самыми молодыми в составе сахалинского флота, модернизирован паром «Сахалин-8». Компания перестала делать ставку исключительно на паромную переправу и вышла на другие рынки. В прошлом году открыты новые линейные сервисы из Владивостока на Сахалин и в Магадан, идет работа по открытию регулярных рейсов в Китай. Важным обстоятельством здесь считают то, что за последние три года компания возобновила потерянную было репутацию надежного заемщика, и банки охотно дают кредиты на развитие. Судя по всему, эти аргументы показались акционерам убедительными. Революции, как уже было сказано, не произошло. Наоборот, собрание одобрило предложение об увеличении срока полномочий генерального директора и членов правления с одного до трех лет и намерение компании взять во Внешторгбанке кредит в размере 8 млн. долларов для приобретения на вторичном рынке двух универсальных судов или контейнеровозов. То есть курс нынешней команды менеджеров большинством акционеров был одобрен. А. ВОЛКОВ.

Газета "Советский Сахалин"

18 июня 2010г.