Самолет «DASH-8» авиакомпании САТ делает в район шельфовых месторождений на север Сахалина по нескольку чартерных рейсов в неделю, а то и в день. Но вахтовики, направляющиеся на Одопту, зачастую добираются до Ноглик поездом. Вечером на Южно-Сахалинском железнодорожном вокзале сел в вагон – утром уже на севере. А там на «вахтовке» полтора часа езды по грунтовой дороге до Одопту. Пресс-тур для группы журналистов на это месторождение организовала компания «Эксон Нефтегаз Лимитед». Оператор проекта «Сахалин-1» уже не первый раз привозит сюда корреспондентов различных изданий, чтобы показать ход работ на Одопту, организацию производства и быта нефтяников. А сейчас тем более и повод весомый – три скважины полностью готовы к эксплуатации, оборудование запущено в тестовом режиме. справка Месторождение Одопту находится на северо-восточном побережье Сахалина в 9 км от залива Пильтун. Глубина залегания шельфового месторождения менее 2 км. По прогнозам, пик производства составит около 1,5 млн. тонн нефти в год. На территории Одопту трудятся тысячи человек. Когда все строительные работы будут завершены, на месторождении останется всего несколько десятков сотрудников. Для этого количества людей и предназначен административный корпус, с «начинкой» которого нас знакомит сотрудник компании Алексей Курбатов. Здесь люди будут и жить, и работать. Все продумано так, чтобы можно было жить, вообще не выходя из здания. Все под одной крышей, все под рукой – столовая, жилые помещения, комнаты отдыха, тренажерный зал, сауна. Ну а главное – здесь расположен центральный пункт управления заводом. Надеваем на обувь бахилы и проходим внутрь корпуса. Кругом чистота, светлые стены, мягкое покрытие на полу. Инженер по технике безопасности Андрей Васько с ходу озадачивает нас необходимостью пройти инструктаж. Без знания правил техники безопасности здесь ни шагу. Требования ТБ на Одопту еще жестче, чем в самолете. На производственных участках запрещено курить, пользоваться мобильными телефонами, фотоаппаратами со вспышкой и, конечно, находиться без спецодежды. Выключаем свои мобильники, зачехляем фотоаппараты со вспышкой и облачаемся в выданную спецодежду – оранжевые комбинезоны, синие жилеты с надписью «visitor» и тяжелые ботинки со свинцовыми носками. Инженер по ТБ пересчитывает нас по головам – все на месте? Андрей Васько работает на проекте уже почти семь лет. Вначале на месторождении Чайво, теперь перешел на Одопту. Свободно говорит по-английски. Здорово нас выручил переводом на встрече с начальником буровой установки Чарльзом Коттоном. Гуськом шагаем в главный пункт управления. За рядом мониторов – два оператора. Один из них – молодой человек с обаятельной улыбкой Павел Гаркин. Он со знанием дела рассказывает нам о производственном процессе. Весь производственный цикл, работа комплекса фиксируется разными датчиками, показатели которых выведены на установленные в пункте управления мониторы. Поскольку это процесс круглосуточный, операторы работают посменно по 12 часов, сменяя друг друга. Остальные специалисты работают на объекте тоже в вахтовом режиме. Правда, заезжают на Одопту на разные сроки – одни на 15 дней, другие почти на месяц. И рабочий день начинается у всех в разное время. Поварам, к примеру, уже к 5 утра надо приготовить завтрак для персонала... В ходе общения с Павлом Гаркиным выяснилось, что ему 24 года. Южносахалинец. Очно закончил Уфимский институт нефти и газа. Компания «Эксон Нефтегаз Лимитед» его первое место работы. И он гордится тем, что работает на таком масштабном проекте. Вахтовый режим работы (полмесяца на Одопту, полмесяца дома) Павла устраивает. Зарплата – тоже. Конкретную цифру заработка Павел не озвучил, заметив, что у всех сотрудников она разная. И каждый знает размер только своей зарплаты. Справка Шельфовое месторождение Одопту – второй объект проекта «Сахалин-1». В мае 2009 года буровая установка «Ястреб» приступила здесь к бурению скважин. Едем на площадку. Останавливаемся у огромного производственного модуля, где добытая нефть должна проходить первичную переработку. После стадии очистки она поступает в трубопровод длиной в 80 км и затем перегоняется на действующий береговой комплекс подготовки Чайво. Здесь производятся стабилизированная нефть, которая идет на экспорт через нефтепогрузочный терминал в Де-Кастри, и природный газ. Часть газа поставляется покупателям на Дальнем Востоке, часть закачивается обратно в пласт месторождения Чайво для поддержания пластового давления. Андрей Васько подчеркивает, что весь производственный процесс выверен на безопасность для человека и окружающей среды. На каждом производственном модуле есть кнопки, нажатием которых при возникновении чрезвычайных ситуаций блокируется работа всего оборудования комплекса. И каждый сотрудник при необходимости может прибегнуть к этой мере. Завораживает яркая картинка – на фоне синего неба высокая сверкающая мачта с пурпурным факелом, прозаично называемая факельной установкой, в которой сжигается попутный газ. Журналисты не преминули сделать фото на память – «я на фоне факела». На сам производственный модуль, как и на уникальную буровую установку «Ястреб», нам ступить не удалось. Ее мощной красотой, уходящей в небо, как ракета на старте, мы полюбовались лишь со стороны. По рассказам специалистов, буровая установка оборудована по последнему слову техники. Все автоматизировано, и сложнейший производственный процесс по бурению на многокилометровой глубине управляется лишь сменой из нескольких специалистов. – Мы заканчиваем бурение седьмой скважины, сказал начальник буровых работ Ч. Коттон. – На бурение каждой из них уходит до 60 дней. До конца года запланировано пройти еще три скважины. После чего наземную установку «Ястреб» разберут и перевезут на Чайво. В новом году там намечается бурение новых скважин. справка Установка «Ястреб» для бурения скважин с большим отходом от вертикали спроектирована специально для проекта «Сахалин-1» и построена в Луизиане (США) восемь лет назад. Но до сих пор является одной из самых мощных буровых установок в отрасли. В 2003 году ее в разобранном виде доставили на месторождение Чайво, а после окончания работ вновь разобрали, модифицировали и перевезли на Одопту. Обзорная экскурсия подходит к концу. Торопимся в обратный путь. – Посмотрите, серые киты, – П. Гаркин зовет нас подойти к сетчатому ограждению, за которым – морское побережье. Действительно, над морской гладью то тут, то там появляются фонтанчики. Но на большом расстоянии с берега, без бинокля живых обитателей в морской пучине не разглядеть. Кажется, что дорога домой занимает времени меньше. Поздним вечером самолет доставляет нас в южно-сахалинский аэропорт. Здесь почти на десять градусов теплее, чем в районе континентального шельфа... Т. ВЫШКОВСКАЯ.
Cантехника
