Информация: Общество

Небезопасно в школьном автобусе


В этом году запретили движение школьного автобуса из с. Пихтовое в Озерское Корсаковского района. Все дело в плохой дороге. Областное управление автодорнадзора проверило безопасность перевозок школьников автобусами. И результаты этой проверки удручают. В данное время на учебу в школу ездят 2453 ребенка из 98 отдаленных сел. Доставляют ребят на 84 автобусах по 93 маршрутам. Проверили не всех, а только часть перевозчиков. Нынешнее законодательство таково, что делать это автодорнадзор теперь может только раз в три года. Поэтому тех, кого проверяли в прошлом году, в этом проверять нет оснований. И тем не менее к каким же выводам пришли специалисты? Тенденцией последних лет стало сокращение школ в отдаленных населенных пунктах. Возникают новые маршруты перевозок школьников. И очень часто маршруты эти проходят по дорогам, не отвечающим требованиям безопасности. Как пояснила старший госинспектор управления автодорнадзора Л. Улановская, при достаточно больших объемах перевозок детей в области отсутствует система их организации. Занимаются этими вопросами не специалисты-автотранспортники, а, как правило, директора школ. Мало того, что они далеки от специфических аспектов организации автобусных перевозок, но еще и вынуждены экономить на их безопасности из-за хронического недофинансирования. Управление автодорнадзора давно уже ставит вопрос о том, что перевозками должны заниматься специалисты. Как правило, это местные АТП. У них есть и техническая база, и контроль за выпуском автобусов на линию, и медицинский контроль за водителями, и просто опыт в этом деле. Муниципалитеты заключают с ними договоры, находят стимулы заинтересовать в общем-то убыточными школьными перевозками. Но, увы, ситуация становится хуже. Если в 2008 году из 47 перевозчиков восемь являлись специализированными АТП, то этом году таковых осталось лишь трое. Это ООО «Александровское АТП», ООО «Тымовское АТП» и невельское МУП «Спецавтотранс». В областном центре прежде доставляло школьников на учебу специализированное предприятие ЗАО «Металловит». Но при проведении 1 сентября совместно с ГИБДД рейда выяснилось: теперь возит школьников индивидуальный предприниматель И Ен Дю, который выиграл на сей раз конкурс. Но, как отмечают специалисты автодорнадзора, у него нет необходимой производственно-технической, кадровой и нормативно-методической базы, обеспечивающей выполнение требований безопасности пассажирских перевозок. Проверили 9 автобусов И Ен Дю, из них только один принадлежал непосредственно этому частному предпринимателю, остальные были привлечены по договору субподряда. И в пяти автобусах были выявлены нарушения требований безопасности. По словам Л. Улановской, нарушают эти требования все проверенные в этом году перевозчики. Прежде всего, за рулем находятся граждане, не имеющие необходимого водительского стажа именно на автобусе (школа с. Березняки). Нет регулярного предрейсового и послерейсового медосмотра водителей (такие факты выявлены в Углегорском, Долинском районах). Не проводится в установленные сроки техобслуживание автобусов (Долинский, Углегорский районы). Занимаются школьными перевозками люди, не прошедшие в установленный срок аттестацию по безопасности дорожного движения (Долинский, Поронайский районы). Детей в автобусе больше, чем посадочных мест (Корсаковский район). Теперь о самих дорогах. Маршруты, как отмечают в автодорнадзоре, часто проходят там, где требуется незамедлительный ремонт. В частности, проверили Углегорский и Корсаковский районы. Так вот, техническое состояние дорог в Углегорском районе плачевное. На всех восьми маршрутах, по которым возят школьников, дороги разбиты, нет всех необходимых дорожных знаков. Да, какие-то ремонтные работы в теплое время были выполнены, но наиболее серьезные проблемы так и остались. Не появилось барьерное ограждение на участке через перевал между селами Ольшанка и Поречье. Мост через реку в данном направлении находится в аварийном состоянии. Нет барьерного ограждения на перевале между Тельновским и Лесогорском. Аналогичная ситуация сложилась в Корсаковском районе. Есть большие претензии специалистов по выполнению требований безопасности между селами Охотское и Чапаево, в с. Соловьевка (до выезда на корсаковскую трассу). Ну а наиболее удручающая ситуация была выявлена при проверке школы в с. Озерском, куда привозят детей из сел Пихтовое и Береговое. Летом проверяли дорогу, и комиссия пришла к выводу, что эксплуатация школьного автобуса в этом направлении возможна только после выполнения срочных ремонтных работ. В частности, было рекомендовано корсаковскому ДРСУ выполнить профилирование этой дороги с грунтовым покрытием. Кроме того, дорога, по которой движется школьный автобус, не имеет категории. Эти рекомендации не были выполнены. Вообще дорогам может быть присвоено четыре категории. Но при их отсутствии (что говорит само за себя об их состоянии) движение школьных автобусов запрещается. Вкупе эти обстоятельства и привели к тому, что несколько детей из отдаленных населенных пунктов района оказались на грани отлучения от учебы. Я позвонила в озерскую администрацию, там как раз решали этот вопрос вместе со школьным руководством. Речь идет о пяти ребятах. Все они, заверили в администрации, в школу ходят, поскольку проживают теперь не дома, а в Озерском у родственников и знакомых. Что касается самой дороги, то сейчас власти района решают вопрос о присвоении ей категории, что позволит возобновить движение школьного автобуса в этом направлении. Говорят, уже совсем скоро дети смогут вернуться домой и, как прежде, ездить на учебу автобусом. Результаты своей проверки автодорнадзор направит в областное министерство образования, губернатору, в Думу, главам муниципальных образований. Надо как-то менять ситуацию. Возить детей с нарушениями требований безопасности нельзя. О. АТАЧКИНА.

Газета "Советский Сахалин"

12 октября 2010г.


Вернуться назад