Последние дни октября оказались богаты на разного рода инвестиционные новости. Так, в области побывала делегация во главе с президентом японской компании «Интернешенл Винд Гидроген инк.» С. Сямото. Компания продвигает идею строительства на наших островах ветроэнергетических установок, с помощью которых будет добываться из воды, а затем сжижаться водород, который называют топливом будущего (запасы его на земле практически неограниченны). Естественно, поставки его предполагаются в первую очередь в Японию. Пока это только общая идея. Технико-экономическое обоснование проекта будет выполнено к 2013 году. Далее. Как сообщило агентство Reuters, Китай выделяет 6 млрд. долларов на разработку российских угольных месторождений – в Тыве и на Сахалине. Их получат те компании, которые будут поставлять твердое топливо непосредственно в Китай. Речь идет об Элегетском месторождении в Тыве и о месторождениях компании «Сахалинуголь». Китайская экономика наращивает обороты, и ей, как известно, требуются всевозрастающие объемы энергоресурсов, в том числе угля. Дополнительно – десятки миллионов тонн ежегодно. За первые девять месяцев в нашей области добыто 2,71 млн. тонн угля, а всего в этом году, возможно, будет добыто 4 млн. тонн. Однако резервы для увеличения добычи и экспортных поставок есть. Сахалинские угольщики пока не комментируют вышеприведенную информацию – министры транспорта РФ и Китая еще только планируют до конца года подготовить и доложить правительствам РФ и КНР предложения по развитию угольной инфраструктуры в рамках сотрудничества двух стран. Но поскольку Китаю требуется высококачественный каменный уголь, понятно, что речь будет идти в первую очередь о месторождениях западного побережья острова и создании инфраструктуры для вывозки угля. Однако Сахалин интересен зарубежным инвесторам не только как источник энергоресурсов. На днях директор по планированию корейской компании «Ханаро судостроительный завод» Ким Дже Кю обнародовал проект возобновления судостроения на Сахалине. Его цель – строительство новых рыболовных судов для нужд острова на сахалинских предприятиях с использованием передовых южнокорейских технологий. Уже прошли соответствующие переговоры с ЗАО «Сахалинремфлот», на базе которого в Холмске и будет развиваться судостроение. Кроме того, корейская компания готова оказать поддержку в модернизации морской транспортной инфраструктуры острова. Соглашение о сотрудничестве стороны подпишут в начале 2011 года. Понятно, что любые предложения вроде приведенных выше вызывают особый интерес и у представителей власти, и у бизнеса. Однако, к сожалению, очень редкие идеи, предлагаемые нам из-за рубежа, воплощаются в жизнь. А. ВОЛКОВ.
Cантехника
