На современных машинах нейтрализаторы выхлопных газов размещаются под капотом, где и так мало места. Все дело в нормах токсичности выхлопа. Они требуют, чтобы концентрация вредных веществ в отработавших газах была минимальной сразу после запуска мотора, даже когда он не прогрелся и работает на обогащенной смеси. Но нейтрализатор не может вступить в действие мгновенно. Прежде он должен достичь рабочей температуры – минимум 250-300 градусов. Поэтому его стараются разместить как можно ближе к выпускному коллектору, который нагревается быстрее всего.

«ПДД-Разбор»

6 декабря 2010г.