Проект «Сахалин-2», при работе завода в полную мощность, должен обеспечить около 5% мирового производства сжиженного природного газа (СПГ)

Одним из важных направлений деятельности островных таможенников по-прежнему остается оформление танкеров и газовозов в порту Пригородное Сахалинской области и Де-Кастри Хабаровского края, говорят в Пресс-службе ФТС РФ.

Проект «Сахалин-2», при работе завода в полную мощность, должен обеспечить около 5% мирового производства сжиженного природного газа (СПГ). Это позволяет России уже сегодня предлагать странам Азиатско-Тихоокеанского региона новый высокотехнологичный продукт сжиженный природный газ, который более удобно и быстро доставляется в эти страны в отличие от трубопроводного транспорта. Отгрузка сырой нефти на танкеры осуществляется через подводный трубопровод отгрузки нефти, подсоединенный на берегу к двум накопительным танкам по 100 тыс. кубометров каждый, а в море к выносному погрузочному устройству. Судовой приемный трубопровод, расположенный в носовой части судна, соединяется с выносным погрузочным устройством при помощи специального отгрузочного шланга.

Морской порт Пригородное принимает в основном крупнотоннажные суда дедвейтом до 100 тыс. тонн. Поэтому, несмотря на небольшое число судозаходов, он занимает второе место по грузообороту среди портов Дальнего Востока. По итогам 2010 г. должностными лицами отдела специальных таможенных процедур Корсаковского таможенного поста Сахалинской таможни оформлено на экспорт 234 судна с углеводородами, было вывезено более 6 миллионов тонн нефти и около 10 млн тонн СПГ (в 2009 г. было оформлено на экспорт 150 судов, из пункта пропуска было вывезено более 5,5 млн тонн нефти и более 5 млн тонн СПГ). Процесс отгрузки газа таможенники контролируют непосредственно на самом судне, на основании данных узла учета и исследований независимых сюрвейеров.

Танкеры с нефтью (а их в 2010 г. отгружено 131) оформляются несколько по-иному. Судно и экипаж проходят таможенный контроль на приход-отход непосредственно в порту Пригородное. Энергоресурсы отправлялись, в основном, в Японию, Южную Корею, Китай и США. Оформление судов велось без сбоев, круглосуточно, включая выходные и праздничные дни, между тем, отдельный специализированный таможенный пост в порту Пригородное еще не функционирует.

Нефтетерминал в Де-Кастри - важнейший узел системы транспортировки углеводородов, добываемых по проекту «Сахалин-1» у восточного побережья острова Сахалин. Нефть из скважин, расположенных в Охотском море, проходит через береговой комплекс подготовки на берегу залива Чайво, после чего идет по 220-километровому трубопроводу через Сахалин и Татарский пролив в Де-Кастри. В судоходной гавани порта построены два резервуара-накопителя, емкостью 100 тыс. т каждый, для хранения и дальнейшей перекачки сахалинской нефти на танкеры. Должностными лицами Де-Кастринского таможенного поста по итогам 2010 г. на экспорт оформлено 75 танкеров, что составило более 7 млн тонн экспортной нефти.

Источник: ИКС ВИРТУАЛЬНАЯ ТАМОЖНЯ

ТИА Острова

20 января 2011г.