Информация: Происшествия и криминал

Прокуратура выявила ряд нарушений, допущенных при буксировочной операции платформы «Кольская»


По результатам проведенной Дальневосточной транспортной прокуратурой проверки по факту произошедшего 18 декабря аварийного случая в Охотском море, повлекшего гибель плавучей буровой установки «Кольская» и значительные человеческие жертвы, в деятельности судовладельца – ОАО «Арктикморнефтегазразведка» выявлен ряд нарушений требований законодательства о безопасности мореплавания.

В соответствии со ст. 23 Кодекса торгового мореплавания РФ морские суда подлежат освидетельствованию российскими организациями, уполномоченными на классификацию и освидетельствование судов. Соответствие судов предъявляемым требованиям подтверждается документами, выданными российскими организациями, уполномоченными на классификацию и освидетельствование судов (Российский морской регистр судоходства).

Согласно Классификационному свидетельству СПБУ «Кольская», выданному Российским морским регистром судоходства 10.08.2011 (п. 3.4 Информации об остойчивости установки), ее буксировка морем в зимнее время в зимних сезонных зонах запрещена.

В соответствии с разделом 8.9 Руководства по техническому наблюдению за судами в эксплуатации, разработанного Российским морским регистром судоходства (освидетельствование и документация) (далее по тексту – Руководство), перегон судов, совершающих разовый рейс вне сезонных ограничений, установленных для данного района плавания и указанных в Классификационном свидетельстве, возможен только при наличии соответствующего разрешения регистра на разовый перегон.

Вместе с тем, до начала 11 декабря буксировки СПБУ «Кольская» в Охотском море с точки бурения «Первоочередная» в порт назначения Корсаков (о. Сахалин) судовладельцем – ОАО «Арктикморнефтегазразведка» СПБУ «Кольская» к внеочередному освидетельствованию Российским морским регистром не предъявлялась, Свидетельство на разовый перегон буровой установки в Охотском море в декабре 2011 г. не оформлялось и не выдавалось.

Таким образом, буксировочная операция СПБУ «Кольская» в Охотском море в декабре 2011 г. осуществлялась с нарушениями вышеуказанных правил, вне установленных сезонных ограничений и без необходимых разрешительных документов Российского морского регистра.

Кроме этого, в соответствии с Документом о минимальном безопасном составе экипажа судна СПБУ «Кольская», выданным капитаном морского порта Мурманск 07.04.2011, минимальный безопасный состав данного судна составляет 20 чел., включая капитана судна. Однако, вопреки требованиям Инструкции по безопасности морских буксировок, а также представленного ОАО «Арктикморнефтегазразведка» на одобрение в Мурманский филиал ФГУ «Российский морской регистр судоходства» плана буксировки, на борту СПБУ «Кольская» в период ее буксировки находилось 67 чел., в том числе работники, осуществлявшие вахтовые работы, которые к моменту выхода СПБУ «Кольская» из точки бурения уже были завершены.

В связи с выявленными нарушениями законодательства о безопасности мореплавания Сахалинским транспортным прокурором и.о. генеральному директору ОАО «Арктикморнефтегазразведка» внесено представление.

Кроме того, нарушения действующего законодательства, выразившиеся в непринятии скоординированных мер по своевременной организации спасательной операции в районе бедствия, выявлены в ходе проверки в деятельности ФГУ «Администрация морских портов Сахалина», ЗАО СП «Авиашельф», ФБУ «Госморспасслужба России» – ГМСКЦ. В связи с этим Сахалинским транспортным прокурором в адрес руководителей указанных организаций внесены представления.

По факту крушения буровой «Кольская» в районе мыса Терпение в Охотском море 18 декабря 2011 г. руководителем Сахалинского следственного отдела на транспорте возбуждено уголовное дело по ч. 3 ст. 263 УК РФ, которое в настоящее время расследуется следственной группой.

Результаты рассмотрения внесенных актов прокурорского реагирования, а также ход расследования уголовного дела находятся на контроле в Дальневосточной транспортной прокуратуре, сообщает пресс-служба ведомства.

РИА Сахалин-Курилы

2 января 2012г.


Вернуться назад