В расписании аэропорта Шахтерска появился новый маршрут. Жители Углегорского и соседних районов снова смогут летать до Хабаровска прямым рейсом, а не окольным путем. Долгие поиски перевозчика администрацией Углегорского муниципального района, его депутатским корпусом и руководством шахтерского аэропорта увенчались успехом. Поскольку рейс не в пределах области, эту нишу могла бы занять любая авиационная компания зоны Дальнего Востока, которая нашла бы для себя подобный маршрут выгодным. Или хотя бы перспективным не сегодня, так послезавтра. И такую «дальнозоркость» проявила авиакомпания «Якутия». Она не очень знакома островитянам. Между тем «Якутия», по словам генерального директора аэропорта Шахтерск О. Лемайкина, – это довольно солидный перевозчик, уже не один десяток лет бороздящий небесные просторы Дальнего Востока и Сибири. У нее очень крепкий тыл – поддержка правительства Республики Саха, и понятно отсюда, что финансами «Якутия» не обижена. Это позволило компании довольно быстро встать на ноги, обрасти летным составом и практически полностью закрыть своими маршрутами север. Сахалин тоже весьма интересен этому перевозчику. «Якутия» решилась на эксперимент. И даже если сейчас сахалинское направление предприятию, возможно, не очень выгодно, руководство не тормозит на том, что сложилось, а пытается всмотреться в будущее. Маршрут Шахтерск – Хабаровск как один из путей развития авиапредприятия видится «якутам» в целом продуктивным. А ведь была опасность вообще потерять воздушные ворота района. И если бы не необходимость в нашей полосе как в запасном аэродроме для бортов, следующих на Курилы и север Сахалина, так, возможно, и случилось бы. Но сегодня подрезанные когда-то крылья района вырастают опять. Конечно, углегорцы надеются укрепить и южно-сахалинское направление. Новая страница постперестроечного периода работы аэропорта Шахтерск открылась в 2010-м: предприятие два раза в неделю начало принимать самолеты из Южно-Сахалинска. В прошлом году в сентябре и октябре выполнялся пробный третий рейс Южно-Сахалинск – Шахтерск – Южно-Сахалинск. Пассажиропоток на этом маршруте увеличился в два раза. Хочется надеяться, что частота полетов в Южно-Сахалинск до трех раз в неделю будет возобновлена с мая этого года и такое расписание сохранится на весь сезон отпусков. По крайней мере, руководство шахтерского аэропорта бьется за подобную перспективу. Это и пассажирам удобно, и предприятию еще как на руку: чем больше бортов обслуживает аэропорт, тем зарплата у работников выше. Хабаровское направление открывается с 15 мая. И пока оно будет работать тоже лишь в самую горячую пору – отпускную. Хотя «якуты» могут согласиться и на более длительное сотрудничество, но при условии нормальной коммерческой загрузки. Обеспечить ее возможно, поскольку это будет пока только один рейс в неделю, во вторник. И хорошо бы, наоборот, вместить в один борт всех потенциально желающих. Другое дело – ценовая политика. Тариф на этот рейс, говорит О. Лемайкин, «плавающий», по заполняемости салона. Это значит, что стоимость билетов от 6,5 тыс. до 12 тыс. рублей. Самые дешевые посадочные места достанутся тем, кто первым оказался у кассы. А дальше – по нарастающей. Желающим улететь срочно, само собой, придется сразу настраиваться на предельную сумму. Не следует рассчитывать на дотирование рейса из областного бюджета: хабаровский маршрут не относится к категории местных авиалиний. Но чем больше удобств, тем больших это стоит денег. А полтора часа лета до Хабаровска ну никак не сравнить с несколькими днями попыток добраться до него же другими путями. Шанс этот грех упускать и предпринимателям района. Борт из Хабаровска способен доставить в столь же короткие сроки и коммерческие грузы, которые сегодня переправляются паромами и поездами. Авиация позволит сократить и транспортные издержки. Можно не беспокоиться и об автобусном сообщении с аэропортом. В этой части контроль берет на себя администрация района. По ее инициативе и с ее настойчивого предложения наземные транспортные службы обязываются не только обеспечить доставку пассажиров ко всем обозначенным рейсам, но и до последнего ожидать прилета задерживающихся бортов. Кстати, не исключено, что на линию Шахтерск – Хабаровск однажды выйдет и САТ. Есть для этой компании возможность осуществлять пассажироперевозки на данном маршруте с дотированием рейсов из федерального бюджета. Подобные дотации практикуются давно. Правительство области ведет переговоры с «Сахалинскими авиатрассами» на предмет обслуживания этого направления с учетом государственного софинансирования... Может, и правда, пора снова привыкать летать? М. ГРОМОВА.
Cантехника
