Неожиданное продолжение получила история гибели в декабре прошлого года нефтебуровой платформы «Кольская», затонувшей в Охотском море при буксировке на материк. Дочь руководителя операции, капитана Михаила Терсина Наталья Дмитриева сняла фильм «Моя Кольская», рассказывающий о том, что предшествовало трагедии. Об этом сообщает «Радио Свобода».

«Значит, мужики, в 9 часов 10 минут дали сигнал SOS. У нас поступление воды продолжает, дифферент на нос увеличивается. По носу уже вода хлещет. Так что, имейте это в виду – возможно, вам придется потом снимать всех людей. Больше никого вокруг нет». На записи голос руководителя операции по буксировке нефтяной платформы «Кольская» М. Терсина. Именно с этого фрагмента начала свой видеофильм дочь погибшего капитана.

Уникальность видеосвидетельства, построенного в форме монолога самой Н. Дмитриевой, в том, что она использует документальные материалы и записи частного характера, обнаруженные на жестком диске отцовского компьютера. Пока этот фильм – единственный документ, проливающий свет на обстоятельства гибели 53 членов экипажа платформы, затонувшей в Охотском море в декабре прошлого года. Н. Дмитриева в хронологическим порядке излагает версию трагедии:

«Буровая платформа «Кольская», 1985 г. постройки. В Мурманске она долгое время просто стояла у причала, не использовалась. Когда «подогнали» контракт на бурение скважины «Первоочередная», почему-то было решено эту старую металлическую развалюху «Кольскую» погнать через полмира на точку бурения».

Уже после того, как «Кольская» была доставлена к месту бурения на участок «Первоочередная» в Охотском море, выяснилось, насколько сильно она изношена. Н. Дмитриева цитирует записи капитана М. Терсина, который за несколько месяцев до этого обращался к руководству мурманской компании «Арктикморнефтегазразведка» с требованием произвести ремонт образовавшихся на корпусе платформы трещин: «Был сделан визуальный осмотр трещин – осмотрели и сказали: вы можете временно, господа, с этими трещинами бурить, а потом мы уже будем дальше думать, как дело пойдет. Подписали соответствующие бумаги».

Однако после прибытия платформы в порт Корсаков выяснилось, что специалистов, способных осуществить необходимый ремонт, на месте нет. Сохранился акт, который был составлен по результатам ремонта, в котором регистр говорит о временном характере произведенных работ и требует в ближайшее время выполнить постоянный ремонт днища с заменой дефектных участков.

Тем не менее по распоряжению исполняющего обязанности гендиректора компании «Арктикморнефтегазразведка» Юрия Мелехова и его заместителя Василия Васецкого платформа была отправлена в точку бурения «Первоочередная», где проработала до декабря.

«Сам процесс бурения в принципе прошел хорошо – скважину они пробурили, но буровая «Кольская» – не ледового класса, и в декабре ее буксировать нельзя. Тем более в Охотском море, в котором шторма каждый день. Так вот, эти господа, Васецкий и Мелехов, сгоняют весь самый квалифицированный персонал на буровую, а сами благополучно уезжают из Мурманска – господин Васецкий берет билеты и вместе с моим отцом летит до Москвы. А дальше их пути расходятся: отца направляют на Сахалин – буксировать «Кольскую», а Васецкий отправляется во Вьетнам», – рассказывает Н. Дмитриева.

Дочь погибшего капитана утверждает, что М. Терсин бы категорически против присутствия на буровой лишних людей во время ее буксировки на материк. Однако руководство «Артикморнефтегазразведки» настояло на своем.

«На буровой минимальный состав экипажа – 20 человек, но господин Мелихов сказал: «Ну, что вы, у нас максимальный состав экипажа – 100 человек. Почему нет? У нас есть на сто человек гидрокостюмы. Мы столько денег сэкономим, если они все потащатся на этой развалюхе», – говорит Н. Дмитриева.

Самым впечатляющими в монологе Натальи Дмитриевой оказались цитаты из бортового журнала платформы «Кольская», который вел ее отец Михаил Терсин. Вот лишь фрагменты этого монолога: «23:45. Старший помощник капитана рапортует, что один ящик с гидрокостюмами сломан, и волна смыла их. 05:10. Вахтенный штурман информирует, что вода в танки пребывает. 05:15. Откачиваем по 150 кубов в час. 07.25. Начали опускать «ноги», ничего не работает, тормоза примерзли. В 09:10 подан сигнал SOS».

Последнюю запись в бортовом журнале капитан М. Терсин сделал за час до гибели. Дальнейшую картину трагедии Н. Дмитриева восстанавливала по свидетельствам выживших моряков: «Далеко не каждый человек может преодолеть страх и прыгнуть с такой высоты в бушующее море в неудобном, большего, чем необходимо, размера гидрокостюме. Кого-то подобрали - так было спасено 14 человек. Остальные 53 погибли и пропали без вести».

Относительно того, станет ли ее фильм-монолог «Моя Кольская» свидетельством в суде, сама Н. Дмитриева полна скептицизма, ведь виновные в гибели людей уже названы и даже понесли наказание. Заместитель генерального директора мурманской компании «Арктикморнефтегазразведка» В. Васецкий уволен с работы, а другие руководители этой компании получили строгие выговоры. Все права защищены (с) РС.

Печатается с разрешения Радио Свобода/Радио Свободная Европа,

2101 Коннектикут авеню, Вашингтон 20036, США

РИА «Сахалин-Курилы», РИА Сахалин-Курилы

2 мая 2012г.