Средства ж/д инвестсоставляющей приоритетно стоит направить на Дальний Восток - Минтранс
По словам Соколова, проведенные расчеты показывают, что в случае нереализации запланированных мероприятий по реконструкции железнодорожной инфраструктуры в 2015 году с Дальнего Востока не будет вывезено более 30 миллионов тонн груза, а суммарные потери бюджетной системы составят более 18 миллиардов рублей в год.
Минтранс РФ предлагает ввести инвестиционную составляющую в тариф на грузовые железнодорожные перевозки и в приоритетном порядке направлять эти средства на развитие железнодорожной инфраструктуры Дальнего Востока, сообщил глава министерства Максим Соколов в ходе заседания госкомиссии по вопросам социально-экономического развития Дальнего Востока.
"Для реализации мероприятий, направленных на развитие железнодорожной инфраструктуры, мы предлагаем проработать вопрос о введении инвестиционной составляющей в тариф на грузовые железнодорожные перевозки. Это даст гарантированный источник для реализации проектов. И в первую очередь в приоритетном порядке сборы от данного вида инвестиционной составляющей мы предлагаем направить на развитие железных дорог на Дальнем Востоке, где привлечение частных капиталов проблематично из-за низкой окупаемости этих проектов", - сказал министр.
По словам Соколова, проведенные расчеты показывают, что в случае нереализации запланированных мероприятий по реконструкции железнодорожной инфраструктуры в 2015 году с Дальнего Востока не будет вывезено более 30 миллионов тонн груза, а суммарные потери бюджетной системы составят более 18 миллиардов рублей в год.
Глава Минтранса добавил, что еще одним возможным источником финансирования строительства железнодорожной инфраструктуры может стать предоставление приоритетного права грузоотправителю, осуществляющему софинансирование проектов по развитию инфраструктуры общего пользования, осуществлять перевозку грузов железнодорожным транспортом.
Он напомнил, что такие проекты уже есть, и находятся в стадии рассмотрения, в том числе проекты в Сибири и на Дальнем Востоке.
Кроме того, по словам Соколова, Минтранс предлагает установить долгосрочные тарифы на железнодорожные перевозки, что позволит инвесторам минимизировать риски, а ОАО "РЖД" формировать долгосрочную инвестиционную программу.
Cантехника
