Удвоить валовой региональный продукт (ВРП) Восточной Сибири и Дальнего Востока можно за десять лет. С таким заявлением на Петербургском международном экономическом форуме выступил генеральный директор и председатель правления компании «РУСАЛ», президент En+ Group Олег Дерипаска. Быстрый рост азиатской экономики вблизи восточных границ России дает уникальную возможность для комплексного развития востока нашей страны, которой мы должны воспользоваться. Основными направлениями сотрудничества могут уже сегодня стать инфраструктура и энергетические технологии. «В результате через 15 лет Восточная Сибирь и Дальний Восток по объему экономического производства выйдут на уровень стран, входящих в первую двадцатку экономик мира», – уверен Дерипаска. В числе наиболее перспективных партнеров президент En+ Group назвал Китай, чье население создаст колоссальный спрос. Он также акцентировал внимание на том, что стоит воспользоваться растущим спросом со стороны Японии, Кореи и других стран Юго-Восточной Азии, где, как правило, существуют проработанные планы развития вплоть до 2030 года. Для Восточной Сибири и Дальнего Востока это шанс не ждать от федерального центра денег от продажи нефти и газа, а использовать рост этих стран для реализации своих интересов, считает Дерипаска. Нужно отметить, что Сахалинская область на протяжении ряда лет активно развивает партнерские отношения с Республикой Кореей, имея положительную динамику роста объемов двустороннего внешнеторгового и инвестиционного сотрудничества. Дополнительно укрепила эту тенденцию презентация островного региона в г. Сеуле, проведение которой в апреле 2010 года было продиктовано стремлением регионального правительства диверсифицировать островную экономику, перестав опираться только на нефтегазовую отрасль. Например, серьезные перспективы есть и у угольной отрасли, в которую в роли инвестиционного партнера была привлечена всемирно известная компания «Самсунг». Сейчас она вкладывает средства в добычу угля с месторождений Углегорского района, модернизацию в данном муниципальном образовании портовой инфраструктуры с целью увеличения ее производственной мощности. И это только один пример сотрудничества, который наглядно подтверждает слова президента En+ Group, сказанные на Петербургском форуме, о том, что «все видят огромный потенциал Восточной Сибири и Дальнего Востока, который нужно развивать». «Но если мы говорим об экспортном потенциале, сегодня совокупная мощность портов чуть меньше 115 млн. тонн, совокупная мощность наземных переходов меньше 62 млн. тонн, – сказал Дерипаска. – Если мы хотим удвоить-утроить этот потенциал, мы должны обеспечить такие возможности с точки зрения и железных дорог, и всей остальной инфраструктуры. Старая концепция, что все это должно делаться за счет тарифов, уже не работает. Она ограничивает темпы роста». Один из способов решения инфраструктурных проблем в регионе бизнесмен видит в использовании схемы сотрудничества на основе государственно-частного партнерства. Об инфраструктурной проблеме территорий генеральный директор и председатель правления компании «РУСАЛ» говорил и раньше. На VII Байкальском международном экономическом форуме бизнесмен предупреждал: чтобы переместить нужные объемы ресурсов, необходима инфраструктура. Для Сахалина и Курил вопрос развития транспортной инфраструктуры стоит наиболее остро. Конечно, специфика региона в том, что это единственный край в нашей стране, который находится на островах. И сегодня, может быть, самая важная задача – наладить бесперебойное круглогодичное сообщение между материком и островами, между Курилами и Сахалином. Эта задача носит постоянный характер. Если говорить об авиации, то этот вид транспорта развит слабо, отсутствуют прямые рейсы между столицами некоторых регионов (например, Якутск – Южно-Сахалинск). Доступные маршруты являются дорогостоящими – средняя стоимость авиаперелетов между регионами составляет более двух среднероссийских прожиточных минимумов. Необходимо продолжить модернизацию аэропортовых хозяйств и в Южно-Сахалинске, и в других местах, с тем чтобы принимать здесь не только российские, но и международные рейсы, воздушные суда всех типов. Кроме инфраструктурной проблемы Олег Дерипаска обозначил и не менее серьезное препятствие для развития территории – дефицит трудовых ресурсов в Восточной Сибири и на Дальнем Востоке. На островных территориях этот вопрос даже более актуален, чем на материке. Несмотря на то, что в 2011 году значительно сократился отток населения из Сахалинской области в другие регионы, процент желающих связать свою жизнь с островами также не высок. Председатель правления компании «РУСАЛ», президент En+ Group, выступая на Петербургском форуме, подчеркнул, что кадровый вопрос требует колоссальных затрат на создание научной базы, интеграцию научных центров в инженерные подразделения, развитие социальной инфраструктуры. Все это необходимо, чтобы кадры не уезжали в более комфортные условия, а работали на благо Восточной Сибири и Дальнего Востока. Его мнение разделяет и глава области Александр Хорошавин. – Население нужно закреплять на островах, а также стимулировать рождаемость. Поэтому необходимо либо скорректировать уже существующие региональные законы, направленные на это, например, ускорить их вступление в силу, или принимать новые меры, – считает губернатор. По мнению экспертов, для существенного рывка в развитии региона понадобятся огромные инвестиции – средства частных инвесторов, российских и иностранных, прежде всего наших азиатских партнеров. Как их привлечь в регион? Нужен механизм для зарабатывания денег! Например, госкомпания, о которой так много говорится в последнее время, могла бы выполнять функции по привлечению в регион инвестиций для реализации перспективных инвестиционных проектов республиканского и межрегионального масштаба, заняться увязкой региональных проектов с интересами участвующих в их реализации регионов и развивать проекты транспортной, промышленной, коммуникационной, энергетической, бизнес инфраструктур, улучшать бизнес среды в регионе – вести строительство аэропортов, дорог, гостиниц, создание региональных авиаперевозчиков, малой авиации и др. О необходимости создания такой структуры говорит и руководство региона. – Сахалинская область полностью поддерживает инициативу по созданию госкомпании. Это решение назревало уже давно, – говорит губернатор Сахалинской области Александр Хорошавин. – Поддержка федерального правительства позволит продолжить в островном регионе работы по модернизации транспортной инфраструктуры, топливно-энергетического комплекса, жилищно-коммунального хозяйства. По сути, речь идет о создании базы для последующего формирования новой экономики. Специальная государственная корпорация, по мнению Хорошавина, поможет решить проблемы, наличие которых в первую очередь связано с финансированием. В своей работе новая структура должна сосредоточиться на решении таких «базовых» вопросов, как транспорт, энергетика и жилищно-коммунальное хозяйство, которые в наибольшей степени волнуют людей. И. АРХИПОВ.

Газета "Советский Сахалин"

9 июля 2012г.