Информация: Общество

В России появятся штрафстоянки для арестованных судов


Правительство России утвердило правила содержания задержанных и арестованных судов и обеспечения безопасной стоянки для них, сообщает газета «Известия».

Минтрансу поручено определить в трехмесячный срок районы якорной стоянки для этих судов в морских портах России. По утвержденным правилам суда, помещенные на спецстоянки, должны будут охраняться, снабжаться электричеством, топливом и водой. Также необходимо будет поддерживать их в рабочем состоянии. Компании-хранители будут определяться на конкурсной основе.

«В 2012 г. пограничными органами за нарушения режима государственной границы, пограничного режима и природоохранного законодательства задержано и доставлено в морские порты РФ около 150 российских и иностранных судов. До настоящего времени в морских портах России специально выделенных мест для размещения данных судов не установлено, что вызывает определенные трудности», - сообщили «Известиям» в пограничной службе ФСБ России.

В пресс-службе Минтранса сказали, что определить районы якорной стоянки необходимо в связи с тем, что практически все причалы в морских портах России находятся в долгосрочной аренде у коммерческих организаций. Администрации морских портов не имеют полномочий обязать эти компании поставить задержанные или арестованные суда к причалу и организовать хранение таких судов.

«Большинство причалов сдано в аренду на 49 лет. Возможно, места для арестованных судов придется брать в субаренду, но кто за нее будет платить – непонятно», - рассказал «Известиям» источник, близкий к Минтрансу.

Участники рынка говорят, что стихийная стоянка арестованных судов небезопасна вплоть до экологической аварии: возможное затопление судов повлечет разлив топлива.

По словам президента Ассоциации рыбохозяйственных предприятий Приморского края Георгия Мартынова, при организации стоянок также нужно предусмотреть возможность слива отходов судов, их снабжение продовольствием и топливом. Сейчас системы, решающей такие проблемы, не существует.

Суда, арестованные в районе Владивостока, сейчас в основном стоят в районе бухты Тихой на окраине города под охраной, рассказал представитель рыболовной отрасли. Экипаж, в основном российский, отпускают после процедуры оформления. В основном это браконьерские шхуны с российскими экипажами под «удобными» флагами Камбоджи, Грузии, Монголии и Белиза. В этих государствах нет серьезных требований к судам: по словам российских рыбаков, получить регистрацию судна можно за 3–4 тыс. долларов США. Соответствующие документы в агентствах оформляют быстро и без проверки. Задерживают пограничники и суда Китая и Южной Кореи, не имеющие разрешений на рыбный промысел. Расходы на содержание судна по договору хранения должен будет оплатить судовладелец или капитан, однако на практике найти их бывает невозможно.

«В основном задерживают браконьерские шхуны, которые промышляют незаконным выловом камчатского краба и морского ежа. Часто эти суда находятся в ужасном состоянии, и владельцы их просто бросают», - прокомментировал руководитель центра общественных связей Росрыболовства Александр Савельев.

В новогодние праздники пограничники задержали в акватории Сахалина очередные два судна с браконьерским крабом. Одно из них было российским, другое ходило под флагом Камбоджи. Количество выпущенного с судов краба превысило 5,5 т. Предотвращенный ущерб составил свыше 4,2 млн. руб. Для разбирательства судна доставлены в порт Корсаков на юге Сахалина.

РИА Сахалин-Курилы

11 января 2013г.


Вернуться назад