Пробная швартовка 20 апреля на Итурупе произошло значимое событие – к новому пирсу, строящемуся в бухте Китовой в рамках курильской программы, впервые пришвартовался пассажирский теплоход «Игорь Фархутдинов». До сих пор Итуруп остается единственным на Курилах островом, где пассажирское судно обрабатывается на рейде: с теплохода и на теплоход люди доставляются на плашкоуте. Это, во-первых, небезопасно; во-вторых, значительно удлиняются сроки обработки судна, так как за один рейс плашкоут может взять не более 12 пассажиров – такие требования стали предъявляться после аварии теплохода «Булгария». Строительство нового грузопассажирского пирса началось в 2007 году, завершить работу предполагалось в 2014-м, но генеральный подрядчик – ЗАО «Гидрострой» и субподрядчик – южнокорейская фирма «КУМТО» работали опережающими темпами, поэтому реальной стала сдача объекта в нынешнем году. Осталось проложить линию сброса вод и благоустроить территорию пирса (заасфальтировать, установить освещение и т. д.). Ну и, конечно, документально оформить сдачу объекта в эксплуатацию. На это потребуется скорее всего не один месяц, но всем понятно: в этом году пирс начнет полноценную работу. А пока состоялись пробный заход теплохода в бухту и его швартовка. Операция, по словам капитана судна И. Чеботаева и начальника портпункта «Курильск» Д. Праздникова, прошла успешно. Представители ЗАО «Морская компания «Сахалин – Курилы», ЗАО «Гидрострой» и портнадзора обсудили все детали дальнейшей работы. ...Пассажиров с этого рейса «Игоря Фархутдинова» снимали по старинке, на плашкоуте. Но, наверное, уже скоро такие мучения закончатся. А еще курильчане надеются, что, как сказал руководитель агентства по развитию Курильских островов и инвестиционных программ Сахалинской области С. Абабков, в этом году на линию Сахалин – Курилы будет направлен паром «Сахалин-7». Тогда и можно будет говорить о разрешении проблемы морского транспорта на Итурупе (по крайней мере, в весенне-осенний период, до ледостава в бухте). Ведь одного судна, совершающего один рейс в неделю, крайне недостаточно. Вот и сейчас «Игорь Фархутдинов» не смог забрать в обратный путь всех желающих пассажиров, хотя массового их потока пока нет. Г. КУНЧЕНКО.
Cантехника
