Двум руководителям компании-судовладельца платформы «Кольская», затонувшей в Охотском море, предъявлено обвинение в нарушении правил эксплуатации морского транспорта, в результате чего погибли десятки людей, сообщил официальный представитель Следственного комитета России Владимир Маркин. Им грозят реальные сроки.

Дальневосточным следственным управлением на транспорте Следственного комитета РФ установлены все обстоятельства крушения в Охотском море в декабре 2011 г. самоподъемной плавучей буровой установки «Кольская». Собраны достаточные доказательства для привлечения к уголовной ответственности двух высокопоставленных руководителей ОАО «Арктикморнефтегазразведка», которое являлось судовладельцем «Кольской».

Длительность: 02:38

Размер: 37 Мб

К затоплению буровой установки и гибели 53 человек, по версии следствия, привели бездействие и ненадлежащее исполнение своих профессиональных обязанностей со стороны исполняющего обязанности главного инженера «Арктикморнефтегазразведка» Леонида Бордзиловского и исполняющего обязанности заместителя генерального директора общества Бориса Лихвана.

27 июня Бордзиловскому предъявлено обвинение в совершении преступления по ч. 3 ст. 263 УК РФ (нарушение правил движения и эксплуатации морского транспорта, повлекшее по неосторожности гибель двух и более лиц). Ранее обвинение в совершении указанного преступления было предъявлено Лихвану.

Самоподъемная плавучая буровая установка «Кольская».

Фото с сайта Следственного комитета РФ

По данным следствия, в ходе перегона «Кольской» от западного шельфа Камчатки к Сахалину в начале декабря 2011 г. в связи со штормовой погодой ответственным за буксировку лицом было принято решение об увеличении скорости движения буксирного каравана до 5 узлов, что превышало максимально допустимую при подобных погодных условиях. Кроме того, от биения волны в носовую опорную колонну произошла деформация наружной обшивки корпуса буровой установки, вода начала поступать в балластные танки, что привело к образованию дифферента (крена) «Кольской».

«Бордзиловский и Лихван, самонадеянно игнорируя эту тревожную информацию, не приняли организационных мер к исправлению критической ситуации, своевременно не пресекли нарушение правил морской буксировки и не дали указание о незамедлительном спуске опорных колонн платформы для улучшения ее остойчивости и переходе «Кольской» в режим дрейфования», - подчеркнул представитель Следкома Маркин. Бездействие должностных лиц, их пренебрежение своими служебными обязанностями привело к наступлению трагических последствий. Поступившее впоследствии указание о спуске колонн было явно запоздалым, поскольку из-за нахождения воды в танках механизм опор к тому моменту оказался уже неработоспособным. Под воздействием шквалистого ветра, достигавшего 25 м/с, и волн высотой 4-5 метра произошло увеличение крена платформы, и в итоге она затонула.

«Бордзиловский и Лихван понимали, что жизнь 67 человек, находящихся на терпящей бедствие платформе, подвергается смертельной опасности. Однако они не приняли всех возможных мер по организации и проведению спасательной операции. Более того, Бордзиловский, зная, что на «Кольскую» поступает вода и насосы не справляются с ее откачкой, запретил команде без его ведома подавать сигнал SOS», - добавил Маркин.

Высадка выживших в крушении с ледокола Магадан. 20 декабря 2011 г. Фото ДВРЦ МЧС

Вертолет в район бедствия вылетел уже после затопления буровой. «При этом с того момента, как Бордзиловскому и Лихвану стало известно о развитии критической ситуации на платформе, до ее полного погружения под воду прошло не так уж и мало времени – более пяти часов. Несомненно, прояви обвиняемые должную ответственность и заботу о судьбе людей, этого времени было бы достаточно для спасения всех находящихся на борту «Кольской», - подчеркнул представитель Следственного комитета.

Также следствие полагает, что именно по прямому распоряжению Бордзиловского на борту «Кольской» находилось необоснованно большое число людей. 28 человек - вахтовые рабочие, обслуживающий персонал, которым из-за экономии денежных средств Бордзиловский просто не позволил выехать на других судах, не были задействованы в самой буксировочной операции, но разделили общую судьбу с членами экипажа.

В ходе спасательной операции спасены 14 человек из 67 находившихся на «Кольской». Из воды извлечены тела 17 погибших. Умершими по решению суда признаны 36 человек.

Найденный на Курилах мотобот с платформы «Кольская». Январь 2012 г. Фото МЧС

Для установления причин трагедии следствие проделало большой объем работы. В рамках уголовного дела проведено уникальное подводное обследование затонувшей буровой установки с применением глубоководного аппарата «Triton» на глубине более километра. Допрошено около 200 свидетелей, пострадавших и должностных лиц различных государственных структур, произведены обыски и выемки, а также проведено более 60 судебных экспертиз. В их числе сложная комплексная технико-эксплуатационная экспертиза, многочисленные судебно-медицинские и ситуационные судебные экспертизы. Объем материалов уголовного дела составляет 25 томов.

В ближайшее время потерпевшим, обвиняемым и их защитникам будет объявлено об окончании следственных действий. Участники уголовного судопроизводства приступят к ознакомлению с материалами уголовного дела.

РИА «Сахалин-Курилы», РИА Сахалин-Курилы

27 июня 2013г.