Из Южно-Сахалинска в Александровск-Сахалинский на своей машине Многие годы живем в Южно-Сахалинске. Побывали во многих местах острова. Но никогда не были в первой столице области – Александровске-Сахалинском. И когда одному из нас на глаза попалась информация о том, что клуб автомобильного туризма «АвтоТур» организует прогулку на машинах из Южно-Сахалинска до Александровска-Сахалинского для всех желающих, это заинтересовало. Рассуждали так. Расстояние между этими городами 550 км. Причем асфальт только до Поронайска. Опыта поездок на подобные дистанции нет – добирались лишь до Восточного Макаровского района. Ехать в одиночку желания не было, мало ли что может случиться в пути. А в компании не страшно: и дорогу покажут, и помогут при необходимости. Навели справки об «АвтоТуре». Общественная организация существует два года. В 2012-м уже проводила такую прогулку. В нынешнем состоялись поездки на мыс Крильон и гору Крузенштерна. Но эти вылазки для подготовленных джипов – по бездорожью. Маршрут в Александровск-Сахалинский по силам всем типам машин. Автотуризм – любимое увлечение членов клуба и постоянных участников. Они считают, что рассматривать красоту островной природы лучше на машинах. Автомобилистам легче добираться до разных уголков Сахалина и можно больше увидеть. Но не только забавы ради решили объединиться единомышленники и энтузиасты. Одним из основных направлений организации является проведение поисково-спасательных работ, связанных с автотуризмом и автоспортом. Достаточно часто земляки выезжают отдыхать за пределы города, не подрассчитав свои силы и возможности машины, засаживают эти самые машины «по уши» в грязь или ямы либо попросту ломают их. Не любой находящийся поблизости человек на внедорожнике захочет помочь бедолаге. А в «АвтоТуре» не откажут. В любом случае волонтеры будут пытаться. Из Южно-Сахалинска, например, по тревожному сигналу выезжают в радиусе до 200 километров. Даже ночью. Поэтому с такой командой решили отправиться в путешествие. Позвонили руководителю «АвтоТура» Олегу Франкову. Он попросил заполнить заявку на интернет-форуме, где обсуждается поездка. На сайте постоянные участники выступают под своими никами. Ник руководителя – Скептик. По никам и именам автотуристы и обращаются друг к другу в поездках и на форуме. За день до старта в Александровск-Сахалинский состоялось общее собрание отъезжающих. Скептик, для соратников еще Олег или Михалыч, рассказал о программе трехдневного путешествия: где будем останавливаться, какие достопримечательности осматривать, где ночевать, где заправлять машины... Требования к автотуристам обычные: палатки, спальные мешки, теплая одежда, запас еды и посуды, трос, лопата, запасное колесо, газовые плитки и баллоны, питьевая вода не менее 5 литров на человека, а также видеокамера или фотоаппарат. На каждую машину выдали стилизованную наклейку на заднее стекло – на синем квадрате контур острова с маршрутом от областного центра до Александровска, скалы Три Брата, надпись «Прогулки с «АвтоТуром» и дата. Такая наклейка позволяла определять «свои» машины в потоке транспорта. Каждый участник получил также фирменный бейджик со своим именем и магнитный значок. Всего заявили об участии в поездке 39 автоэкипажей. а следующий день, в пятницу, к 8 часам утра на выезде из Новоалександровска выстроилась длинная колонна машин. Марки самые различные – от больших джипов до маленьких «пузотерок», как называют низкосидящие авто. Замыкающей стояла «Делика» Скептика. Вокруг руководителя кучковался народ. Остальные туристы сидели в салонах – по два-три и более человек, некоторые с детьми и даже с собаками. Были и одиночки – девушка на «Хонде-Фит» и позже присоединившийся мужчина на микроавтобусе. Выехали ровно в 8 часов. Впереди шел штурман, замыкающим – Скептик. Другие активисты двигались в общей массе. У них были радиостанции, настроенные на одну волну, по ним велись переговоры, корректировалось движение. Первый отрезок пути – 110 км до Взморья – промчались шустро. На окраине села сделали первую остановку. Одни туристы поднялись на сопку к памятнику эпохи Карафуто – сохранившимся воротам в синтоистский храм. Другие решили побродить по морскому прибрежью. Благо день выдался удивительно теплым, солнечным, с чистым небом. Следующую остановку сделали в бухте Тихой. За отведенный час успели перекусить, подняться на ближайшие сопки и насладиться панорамой с высоты, кто впервые, а кто в очередной раз оценил профиль Пушкина на срезе скалы и одинокий «камушек» на северной стороне бухты. Затем очередной бросок – до 193-го километра. Здесь все «спешились» и отправились к Кроковскому водопаду. Он один из самых больших на Сахалине, высотой визуально до 50 – 60 м, вода падает каскадами. Дети и взрослые получили большое удовольствие от увиденного, запечатлели себя на фоне природного явления. Дальше автотуристы любовались красотой островной природы, горами, лесами, морем и бегущей по краю земли дорогой до Макарова. В городе остановились на автозаправочной станции. Хоть бензина у всех было полно, залили баки до предела на всякий случай. И быстро преодолели 75-километровый отрезок пути до Поронайска. Асфальт здесь закончился. Пошла грунтовка, поднялась пыль. Стали встречаться дорожные рабочие и строительная техника – велась реконструкция трассы. Скорость колонны снизилась. Но до места первой ночевки прибыли по графику – к 16 часам. Под контролем организаторов машины одна за другой съезжали с трассы по крутому спуску и заворачивали на большую поляну у речки Леонидовки. В центре поляны поставили большой шатер на несколько десятков человек. Вокруг вырос городок из семейных палаток. Расположившись и приведя себя в порядок после дороги, желающие во главе с экскурсоводом-волонтером поехали в с. Леонидово к мемориальному комплексу павшим при освобождении Южного Сахалина от японских милитаристов в августе 1945 года. На огороженной территории братская могила, где покоятся десятки красноармейцев, захоронения офицеров. Отдельно под гранитными памятниками лежат Герои Советского Союза командир батальона капитан Л. Смирных и командир пулеметного расчета старший сержант А. Буюклы. В центре комплекса на постаменте танк Т-34. Почтив память павших, группа вернулась на поляну. Там вовсю уже кипела жизнь. У одних палаток дымились костры, у других готовили еду на газовых плитках. Пахло шашлыком. Люди загорали. Кто-то сидел у речки с удочками, кто-то прогуливался по окрестностям. Гремела музыка. В разных местах лагеря развевались российские триколоры, флаги «АвтоТура» и отдельных ведомств – их сотрудники, видимо, участвовали в путешествии. Один флаг на микроавтобусе был вообще необычным. – Это флаг нашей поляны, – охотно пояснила автотуристка Анна. – Много лет наша компания собиралась вместе на отдых. Со временем многие уехали на материк. Осталось несколько человек. Мы присоединились к «АвтоТуру». Женщина настроила гитару и направилась к главному шатру. А в лагерь время от времени подъезжали новые машины, подтягивались те, кто по тем или иным причинам выехал из Южно-Сахалинска не утром, а после обеда. Присоединились автотуристы из Долинска и Поронайска. Шум на поляне стоял до глубокой ночи. Потом все стихло. Лишь птицы не могли угомониться. Спать было тепло: в средней части Сахалина резко континентальный климат, нет резких перепадов ночных и дневных температур, как на юге. олнечным теплым утром после завтрака автомобилисты вышли на трассу и направились в дальнейший путь. По щебенке предстояло проехать 75 км до Смирных. И здесь пошли поломки. Сначала прокололось колесо у микроавтобуса. Возле него остановился автомобиль одного из членов клуба для помощи, остальных попросили следовать дальше. Затем одна из машин слетела с дороги. Здесь уже остановились все ехавшие следом. Да и те, кто следовал впереди, успевшие заметить ЧП через зеркала заднего вида. Девушка-водитель Катерина не пострадала. «Пузотерка» получила повреждения, но была на ходу. Подогнали внедорожник, принесли трос, вытащили пострадавшее транспортное средство на дорогу. Инструмент и необходимые приспособления у организаторов прогулки были, машину быстро подготовили к дальнейшему движению. Основную работу выполнили волонтеры Корсар, Ирбис, Андрей, Волк-Алексей, Антон из Долинска. Задержка заняла около получаса. После случившегося и стресса Катерина (водительский стаж два года) продолжила движение в колонне. Все были восхищены самообладанием автоледи. Не каждый мужчина на такое решился бы. В Смирных добрались к обеду. Собрав на въезде в райцентр растянувшуюся колонну, клубники повели ее к музею боевой славы. Там нас уже ждали. Работники музея провели в зал и показали несколько документальных фильмов о поисково-исследовательской работе. Об обнаруженных и реставрированных боеприпасах, оружии, предметах военного снаряжения. Как японской, так и советской армий. Об укреплениях японцев на Харамитогских и других высотах, об их штурме Красной армией. О боевых действиях в августе 1945-го. После демонстрации фильмов автотуристы могли посмотреть отреставрированные музейные экспонаты, а некоторые даже было разрешено потрогать руками. Кстати, музей держится на энтузиазме его работников. Они сами ищут и находят военные предметы на полях сражений в районе, сами реставрируют, сами собирают деньги и покупают за многие тысячи необходимые экспонаты у коллекционеров. К сожалению, финансовой помощи в этом плане музейщики не получают. амятники и доты встречались нам не раз на дороге от Победино до Онор. Да и дорога напоминала фронтовую. Может, только стала шире, да щебня от души насыпали. Камни хорошо колотили машину, летели из-под колес встречных и попутных грузовиков и легковушек. А из-за пыли моментами приходилось ехать практически вслепую... До Тымовского добрались без происшествий. Короткая остановка – и последний 55-километровый бросок на Александровск-Сахалинский. В город въехали после 15 часов. Покружив по улицам райцентра, выехали в район морского порта, остановились на берегу у скал Три Брата и входа в тоннель к маяку Жонкьер (Жонкиер). Но там было тесно для десятков машин, зеленого пространства для установки палаток не хватало, поэтому часть группы переехала на другой конец города, где было много травы, пляжного песка и хорошо просматривались Три Брата. В этой группе оказался и наш экипаж. Совместными усилиями установили большой общий шатер, рядом расположились семейные палатки. Пока наводили быт, готовили костер, поступило предложение поехать на экскурсию по знаменитым местам Александровска-Сахалинского. Провожатым вызвался Александр, по интернет-нику Ирбис. На джипе он повел несколько машин на смотровую площадку на сопке рядом с телевышкой. Оттуда открылся изумительный вид на море, на скалы Три Брата и Три Сестры, маяк Жонкьер и часть города. Потом спустились на машинах вниз, на берег, поближе к Трем Братьям. Около них на отдельной скале отдыхала колония бакланов. Через тоннель прошли к Трем Сестрам и маяку Жонкьер. Александр-Ирбис потом проделал этот путь на машине. Нагулявшись и нафотографировавшись, проехали по улицам райцентра, посмотрели восстановленные здания времен пребывания А. Чехова в Александровске и музей писателя. ернулись в лагерь в сумерках. В шатре уже вовсю ужинали. Компания собралась веселая. За исключением двух экипажей-новичков, все давно участвуют в таких поездках. Люди разных возрастов и профессий. Автотуризм соединил предпринимателя, механика, оператора компьютерного набора, главного и просто бухгалтера, водителя, начальника снабжения, главного менеджера, фармацевта, логистика, системного администратора, еще одного механика... Среди пилотов, как называют водителей, есть и женщины. Причем очень боевые, уверенно чувствующие себя как в обществе, так и за рулем. И очень благожелательные к окружающим. Это Ирина на «Ипсуме» и Светик-13 на «Хайлюксе». В дороге они и мужчины опекали новичков, следили, чтобы те не заплутали в незнакомых местах, благополучно проехали маршрут. – И на стоянке, в лагере мы предлагаем новичкам не рассыпаться по отдельным палаткам, а вливаться в нашу компанию, знакомиться, общаться, – говорит один из постоянных участников автопробегов Антон из Долинска на «Ноаx». – Мне не нравится, когда я вижу, что члены автоклуба сами по себе, а впервые поехавшие с нами – сами по себе. Если мы взяли новых людей в поездку, то должны опекать их всегда и везде. Антон не член «Авто-Тура», но он регулярно принимает участие в поездках, помогает в организации мероприятий, выполняет какие-то просьбы и поручения. Поэтому не расстается с компактной рацией и готов к действию. А вот наш экскурсовод Александр-Ирбис из Юж-но-Сахалинска – член клуба. Он из тех, кто по первому зову бескорыстно выезжает на поиск и спасение людей. Даже ночью. Об одном из таких случаев Александр рассказал во время ужина: – Сотрудники МВД поехали в лес, у них сломалась машина. Место было глухое. Связь там не работала. Полицейские добрались до рыбацкой базы и по спутниковому телефону сообщили в Южный, что находятся в трех километрах от базы. Потерявшихся искали коллеги, МЧС, но безрезультатно. Тогда обратились в «АвтоТур». Я немедленно выехал на своем «Сафари». Нашел базу, откуда звонили полицейские. Рыбаки подтвердили, что люди в погонах, по их сообщению, где-то в трех километрах от базы. Дорог и ответвлений в лесу много. Куда они повернули? Искал путь к ним методом исключения. Подъеду к одной колее, оцениваю ее на проходимость. Ага, здесь проедет только мощный джип. Следующая колея. Тоже для высокопроходимого автомобиля. Перебирал колеи, пока не нашел такую, которую сможет одолеть машина полицейских. Свернул на эту колею и вскоре обнаружил потерявшихся. Сообщил поисковикам координаты, чтобы за машиной потом приехали. А людей вывез немедленно. Сидели в шатре за накрытым столом и у костра долго. Несколько раз начинался и прекращался небольшой дождь. На какое-то время отвлеклись на починку «уставшей» машины. В полночь всех снова позвали в шатер продолжить ужин – сварился суп. Суп остался еще на утро. Позавтракав, собрав палатки и шатер, после 9 часов воскресенья отправились в обратный путь. Весь день – третий день путешествия – предстояло провести в дороге. Остановки были краткие – заправиться или подождать кого-то. На обед заехали в кафе в с. Матросово. Автотуристы и дальнобойщики часто здесь питаются. Большой выбор блюд, порции большие, все вкусно. После Поронайска, где начинается асфальт, колонна, и так растянувшаяся на бездорожье, вконец рассыпалась. Впрочем, так и планировалось ранее. Машины поодиночке добрались до областного центра к 20 часам. Остается добавить, что поездка очень понравилась, получена масса впечатлений. Спасибо Скептику, Корсару, Волку, Ирбису, Лисенку, Ирен, Светику-13, Антонам, Люку, Андрею, Евгению, всем участникам прогулки. Наша десятилетняя машина за три дня проехала 1161 км. Техника не подвела. «Послеполетный» осмотр показал, что в ходовой части и рулевой группе изменений нет, даже уровни масла в двигателе и коробке ни на миллиметр не понизились. Автомобиль очистить от грязи-пыли – и можно снова в дальний путь. Вячеслав и Александр, экипаж «Тойоты-Рав4».
Cантехника
