В областной Думе На состоявшемся вчера заседании облдумы ключевым стал вопрос о согласовании решения регионального правительства о приобретении в областную государственную собственность морского судна «Поларис». В настоящее время сообщение между Сахалином и Курильскими островами осуществляется посредством морского и воздушного транспорта. Однако природно-климатические условия позволяют в полной мере использовать лишь водный путь, поэтому морской транспорт здесь в приоритете. Единственным морским перевозчиком, обеспечивающим пассажирское сообщение, является ЗАО «Морская Компания «Сахалин-Курилы», в собственности которого одно пассажирское судно «Игорь Фархутдинов» пассажировместимостью 140 человек и грузовместимостью до 40 мест для контейнеров. В летние месяцы пассажиропоток существенно возрастает (кто-то в отпуск, кто-то на лососевую путину), и судно не способно перевезти всех желающих. Плюс к этому «Игорь Фархутдинов» ежегодно осуществляет плановый ремонт, и курильчане на 1 – 1,5 месяца лишены возможности пользоваться морским транспортом. В 2013 году ремонт запланирован с ноября по середину декабря. И именно в этот период в связи с окончанием путины ожидается массовый выезд с Курил на Сахалин сезонных рабочих. Возможности перевозки пассажиров воздушным транспортом с островов Кунашир и Итуруп ограничены прежде всего погодными условиями, особенно аэродрома Буревестник. А для острова Шикотан иного вида транспорта как морской и вовсе нет. Доставка товаров первой необходимости, личных вещей, продуктов для курильчан на данный период будет прекращена, что может привести к росту криминогенной и социальной напряженности. Кроме того, в случае длительной нелетной погоды вывезти с островов жителей, нуждающихся в скорой медицинской помощи, будет невозможно. Как невозможно в случае сейсмической опасности доставить специалистов и специальное поисковое, восстановительное оборудование. Нужно еще одно судно, решили в региональном правительстве. И нашли пассажирское судно «Поларис» – ледового класса с неограниченным районом плавания, пассажировместимостью до 74 человек, грузовыми кранами для погрузки объемных и тяжелых вещей. Принадлежит «находка» ОАО «Мурманское морское пароходство» и находится в порту г. Мурманска. Просит хозяин за свой товар 118 млн. рублей. Перегон его из Мурманска в Корсаков, включая страхование ответственности, бункеровку топливом, портовые сборы и так далее, обойдется еще в 22 млн. рублей. Это если доставят «Поларис» кратчайшим, Северным морским путем, который после октября 2013 года будет закрыт для плавания неледокольных судов. Тогда дальнейший его перегон возможен лишь через Суэцкий канал, что экономически нецелесообразно и затратно. Словом, деньги на судно нужны срочно! Что подтвердил, выступая на заседании облдумы, министр транспорта и дорожного хозяйства области В. Дегтярев. Накануне вопрос рассматривался в профильных думских комитетах, обсуждения шли не шибко гладко. Например, высказывались сомнения по поводу приобретения уже «побывавшего в употреблении» судна, да еще за 140 млн. рублей. Министр заготовил ответ: постройка нового парохода такого же класса обойдется в 600 – 800 млн. рублей, заказывать надо в Голландии, более «продвинутой» в этом направлении. Да и времени на исполнение заказа потребуется не один год. По поводу депутатских сомнений на предмет удовлетворительности состояния «Полариса» (в силу его «возраста») В. Дегтярев заверил: мировая практика пассажирских морских судов такова, что все они «не молодые». Ну, а каково на самом деле его состояние – не узнаешь, пока не поработаешь. Судно осмотрено на месте сахалинскими специалистами, вывод: оно нам подходит. Однако не всех убедили доводы министра. У депутата С. Ивановой возникли, в частности, вопросы в связи со скоропалительностью принятия решения о покупке. На протяжении многих лет действует федеральная целевая программа развития Курильских островов, областной бюджет имеет дополнительные доходы, проблемы курильчан давно и всем известны, отчего же нет плановости, системности в их решении? Только в «пожарном порядке», за большие деньги и с определенной степенью износа... Сомнения в безопасности судна высказала и депутат Г. Подойникова. К тому же покупка эта малоэффективна для бюджета, и вообще неплохо бы было сделать инвентаризацию всех последних покупок. «Фракция КПРФ будет голосовать против», – сказала она. Но, видимо, погорячилась, ее коллега по фракции А. Зенкин тут же публично одобрил покупку, мол, вариант «Полариса» следует рассматривать как промежуточный, далее нас ждет более «светлое будущее», новые приобретения. Мы же вот тоже в личную собственность приобретаем подержанные японские авто, пару лет поездили – и на помойку... Высказывались и конкретные предложения. Так, депутат С. Зарицкий заметил, что нынче нелепо делать ставку только на «морской путь». Семьям курильчан с детьми такие длительные путешествия не в радость. Нужно оборудовать курильские аэропорты современным навигационным спутниковым оборудованием для посадки самолетов. Что ж мы продолжаем жить как в каменном веке?.. Депутат А. Болотников настоял на том, чтобы постановление облдумы было дополнено рядом пунктов. В частности, предложил правительству региона рассмотреть вопрос о необходимости строительства или приобретения в перспективе нового морского судна пассажирского класса для обеспечения перевозки пассажиров по линии Сахалин – Курилы, а также обратиться к правительству РФ с просьбой предусмотреть в федеральной целевой курильской программе средства на эти цели. А депутат С. Иванова, предвидя итоги голосования, предложила первым же рейсом на «Поларисе» отправить на Курилы правительство в полном составе и одобривших сию покупку коллег-депутатов. Жаль, что к ним нельзя присоединить высоких федеральных чиновников, регулярно посещающих наш регион, – те перемещаются на более комфортном транспорте. Итог голосования таков: 19 депутатов одобрили приобретение судна, 1 воздержался, 2 – против. Л. ПУСТОВАЛОВА.
Cантехника
