Информация: Культура, искусство и религия

Новые проблемы и их решение


В настоящее время жителям Кореи приходится решать новые проблемы. Одна из них – энергетическая, связанная с ростом мировых цен на нефть и нефтепродукты. О том, как эта проблема влияет на повседневную жизнь корейцев и как они пытаются ее разрешить, и пойдет наш сегодняшний разговор.

(Муж.) Полный бак заливать не стал – накладно. Заправился только на 43 тысячи вон. Работать-то надо, а без машины – никак.

(Муж.) Раньше даже куда-то поблизости мог, не задумываясь, ехать на машине. Сейчас же, если ехать не так далеко, стараюсь пользоваться общественным транспортом.

Такие разговоры можно услышать на многих автозаправочных станциях южнокорейской столицы. Владельцев машин беспокоит продолжающееся удорожание бензина, ставшее следствием повышения цен на нефть на мировом рынке. Оттого в эти дни на столичных АЗС очередей практически не видно. Раньше – например, в 70-е годы – тоже происходили скачки мировых цен на нефть, но довольно быстро всё приходило в норму. Нынешнее же положение дел приобретает характер устойчивой тенденции, которая начинает влиять на повседневную жизнь корейцев.

(Жен.) Раньше меня не волновало: горит свет в доме – и ладно. Теперь же без нужды электричество не жжем. Бытовые приборы, которыми не пользуемся, выключаем из розетки.

(Жен.) В прошлом нередко уходили из дома, оставляя свет не выключенным. Теперь это – не позволительная роскошь.

Повышение стоимости нефти неизбежно ведет и к удорожанию электроэнергии, в больших объемах потребляемой в быту. Наши квартиры просто напичканы разной техникой, пользование которой стоит немалых денег. Поэтому у рачительных хозяек нынче большим спросом пользуются бытовые приборы, потребляющие минимум электроэнергии. Сейчас, с приближением жаркого сезона, многие обзаводятся кондиционерами, и обращают внимание при этом на их экономичность. Давайте заглянем в один из магазинов и послушаем продавца.

(Муж.) В летнее время большая часть электричества потребляется кондиционерами, поэтому в настоящее время хорошо продаются те изделия, которые наименее энергозатратны. С этой точки зрения модель, которую вы видите, является рекордсменом – она сберегает до 65% денег, обычно идущих на оплату домашнего кондиционера.

Стремление к экономии электроэнергии в быту, однако, не единственная новая примета в жизни корейцев. Удорожание бензина поставило автолюбителей тоже перед выбором и теперь среди них большей популярностью стали пользоваться машины, работающие на дизельном топливе, и малолитражки. Доля продаж малолитражек, к примеру, по сравнению с прошлым годом выросла с 8 до 13 процентов.

(Муж.) В последнее время бензин становится все дороже и дороже, поэтому я решил взять дизельный автомобиль, чтобы меньше тратить на топливо.

(Муж.) Цена на бензин заметно выросла, обслуживание моей машины чувствительно бьет по карману, поэтому подумываю сменить ее на малолитражную.

Правительство Южной Кореи разными способами пытается снизить потребление электроэнергии в стране. Применяет санкции в отношении предприятий, чрезмерно сжигающих киловатт-часы. И наоборот – поощряет тех граждан, которые внимают призыву урезать расход электроэнергии в быту. В частности, тем семьям, которые на 10% уменьшат потребление электричества по сравнению с прошлым годом, будет возвращено по 20 тысяч вон. Однако подобные меры носят временный характер и дают результаты, слишком далекие от желаемых. Прорыв здесь может быть связан только с поиском новых видов энергии, альтернативных ныне используемым, которые в основном добываются из земных недр. Должны быть найдены энергоносители, способные к регенерации, а, значит, наименее вредные для окружающей среды. Наиболее перспективным в этом плане на сегодняшний момент считается создание топливных батарей. В таких устройствах источником тепловой энергии становится реакция синтеза водорода и кислорода. Крупные автомобильные корпорации во всем мире ведут активные разработки в этой области, стремятся найти способы снизить зависимость от ископаемых энергоносителей и одновременно ослабить вредный прессинг на окружающую среду. Не являются исключением здесь и южнокорейские автопризводители. Еще в 1995 году на 1-ом Сеульском автосалоне впервые демонстрировался автомобиль фирмы «Хёндэ мотор» системы FGV-1 («Эф-Джи-Ви-1»), работающий на топливной батарее. Давайте послушаем одного из руководителей отдела научно-исследовательских разработок этой компании доктора Ли Ги Чхуна.

В 2001 году мы поставили в США несколько автомобилей марки «Санта-Фе», которые движутся за счет энергии, вырабатываемой топливной батареей. На их базе создан новый автомобиль «Туссан», который в этом году мы также планируем выпустить на американский рынок. Если эта пробная партия в несколько десятков машин найдет своего потребителя и хорошо зарекомендует себя, мы готовы к 2010 году приступить к её серийному производству и выпускать на начальном этапе до 10 тысяч машин в год.

Автомобиль с таким «теплодвигателем» практически не загрязняет атмосферу и может по праву называться «экологически чистым автомобилем». Более того его тепловой коэффициент полезного действия втрое выше, чем у обычной автомашины с двигателем внутреннего сгорания. Топливо, применяемое в современных транспортных средствах, составляет около 30% от всех энергоносителей, используемых на сегодняшний день в мире. Соответственно, если весь земной транспорт перевести на новые «теплодвигатели», то потребление ископаемых энергоносителей сократится на 30%.

Мы живем в «обществе ископаемых энергоносителей», дальнейшее использование которых заключает в себе серьёзную опасность для всего человечества. Поэтому ученые должны ускорить поиск альтернативных, более безопасных для окружающей среды и дешевых источников энергии. Таких, например, как водород.

Группа разработки топливных элементов для автомобилей фирмы «Хёндэ мотор» в настоящее время работает над созданием автомобиля, который отвечал бы высоким экологическим требованиям и вобрал бы в себя новейшие технологии. Эти работы продвигаются достаточно успешно и не исключено, что через каких-нибудь три-четыре года по дорогам страны побегут автомобили-гибриды, в которых будут совмещены двигатель внутреннего сгорания и топливная батарея. Создаются также машины, которые можно будет заправлять на выбор одним из таких альтернативных видов горючего, как природный газ, этанол или био-дизельное топливо.

Южная Корея занимает 6-е место в мире по объемам потребления нефти и 4-е – по ее импорту. Однако пройдет несколько десятков лет и запасы нефти на нашей планета могут иссякнуть. Ставку на атом делать тоже рискованно в силу той опасности, которую таит в себе его использование. Поэтому будущее только за альтернативными источниками энергии, в поисках за которыми не нужно далеко и ходить. Солнце, ветер и вода – всегда рядом с нами. Надо только найти способы поставить их на службу человечеству, а, значит, и во благо природе. Послушаем, что скажет на этот счет сотрудник Центра альтернативных источников энергии профессор Ли Пхиль Ёль.

Запасы ископаемых энергоносителей явно истощаются. Через какое-то время они попросту исчезнут. К тому же в результате их применения катастрофически страдает окружающая природа, меняется климат на земле – и далеко не в лучшую сторону. У атомной энергии тоже нет будущего. Ядерные отходы – уже сегодня проблема из проблем. Положение можно существенным образом поправить, если отказаться от традиционных источников энергии в пользу солнечной и ветряной. И ещё. На Ближнем Востоке идет война, главная причина которой – нефть. Заменив нефть новыми энергоносителями, можно было бы, наверное, и с войной покончить.

Уже упоминавшийся нами Центр альтернативных источников энергии был создан в прошлом году по инициативе самих граждан – представителей самых разных профессий. Среди них – и преподаватели школ, и вузовские профессора, и фермеры, и студенты. Их «детище» еще называют «народной солнечной электростанцией», которая действительно вырабатывает электроэнергию с использованием солнечного тепла. Правда, на сегодняшний день в чуть ли ни символических объемах. В месяц такая станция выдает всего 300 киловатт электроэнергии. Одной семье её может хватить лишь на месяц, да и то при условии, если в доме не пользуются кондиционером. Что же объединило этих людей и заставило взяться за столь невыгодное, по крайней мере на данный момент, дело? Дадим слово одному из инициаторов проекта.

(Жен.) В мире слишком велико потребление ископаемых энергоносителей и атомной энергии. Мы же считаем, что наступило время перейти на другие энергоисточники, обладающие способностью к воспроизводству. Мы хотим привлечь внимание к этой очень важной проблеме, почему и приступили к ее практическому решению. Так появилась наша «народная электростанция».

Центр альтернативных источников энергии взялся за весьма непростое дело – изменить сознание людей, их отношение к проблеме. Учредителей этой организации не остановила архисложность реализации задуманного, они убеждены, что сделали правильный выбор. Наш разговор продолжает профессор Ли Пхиль Ёль.

На сегодняшний день регенерирующих видов энергии используется ничтожно мало. В нашей стране их доля среди других энергоисточников составляет немногим более 1 процента. Причем на 90% - это мусор и отходы. Доля же таких источников энергии, как солнце, ветер и вода, и того меньше – всего лишь 0,1%. Учитывая это, наше правительство предпринимает усилия с тем. чтобы изменить сложившееся положение к лучшему. В планах – увеличение к 2005-2007 годам доли регенерирующих энергоносителей до 5%.

Южнокорейское правительство объявило о том, что с учетом роста цен на нефть разработан комплекс мер по совершенствованию структуры энергопотребления в стране. Власти намерены добиваться снижения уровня потребления энергии и повышения эффективности ее использования, в том числе за счет более широкого применения новых источников энергии. На эти цели в ближайшие 5 лет будет выделено около 250 млрд. вон (примерно 210 млн. долларов). А 2004 год провозглашен «годом новых, альтернативных источников энергии». Программа действий, предложенная правительством, без сомнения, поможет сдвинуть дело пусть и не с нулевой, но и не очень-то далеко ушедшей от нее отметки. Такие шаги очень необходимы. Без них невозможно решение более сложных задач, предстоящих в будущем. Каких именно, нам сейчас расскажет консультант уже известного нам Центра альтернативных источников энергии, госпожа Ким Ю Хва.

(Жен.) Многие люди уже пришли к пониманию того, что окружающий нас мир нуждается в нашей заботе и защите. Однако мало стремления лишь к тому, чтобы просто сохранить природу и меньше тратить электроэнергии. Важно, чтобы изменилось сознание большинства людей, чтобы на смену нынешнему пришло поколение людей высокой экологической культуры. А это произойдет совершенно естественным образом, когда в жизнедеятельности человека наибольшее место займут энергоносители, обладающие способностью к регенерации. Благодаря этому изменится и наше мышление, и наша культура.

Наш сегодняшний разговор подошел к концу. Мы постарались дать вам, дорогие слушатели, представление о том, как в Корее относятся к проблеме удорожания энергоносителей и как её пытаются решать в этой стране. Я думаю, данная проблема актуальна не только для Кореи, но и для большей части остальных стран. Поэтому тема нашей сегодняшней передачи, наверняка, кого-то из вас заинтересовала. А, значит, наша с вами встреча в эфире была не напрасной. На этом я прощаюсь с вами, дорогие слушатели. До свидания!

Radio Korea International

1 июня 2004г.


Вернуться назад